Motor Turbo - mais perto do sonho

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Quem não gostaria de colocar todo o poder de seu carro e andar como um verdadeiro piloto de corrida? No entanto, nem todos os carros permitem que você faça isso, porque os motores convencionais não são projetados para velocidades muito altas. É por isso que o motor turbo se tornou uma salvação para muitos proprietários de carros. Claro, você pode comprar um carro estrangeiro, que já de fábrica prevê a instalação de uma turbina no motor, mas e aqueles que são os felizes proprietários da indústria automobilística nacional. A tarefa de instalar esta estrutura por conta própria recai sobre seus ombros.

Em comparação com os países estrangeiros, os países da CEI não estão muito interessados em tais motores, embora estejam tentando tornar esse sonho realidade instalando inflação mecânica e turboalimentação. Qual a diferença entre eles? O fato é que a primeira inflação prevê o funcionamento de apenas uma turbina, que é acionada pelo motor.

Turbocharging funciona em duas turbinas, sendo a primeira acionada pelos gases de exaustão e acionando o trabalho da segunda. Ele, por sua vez, empurra o ar para dentro do motor. Graças a este design bem coordenado, o motor turboalimentadonão precisa de energia adicional.

Antes de turbinar o motor, você precisa saber exatamente a pressão da turbina, se estiver baixa, então você não pode refazer o motor antigo. Mas se você decidir instalar um motor turboalimentado com alta pressão, terá que trabalhar duro.

Uma vez que a maioria dos carros estrangeiros não exige tais alterações, os carros nacionais geralmente passam por trocas de motor. Afinal, todo piloto, bem, ou quase todo mundo, é um piloto de coração e quer pilotar como uma brisa. Também vale a pena notar que, apesar da velocidade do carro aumentar muitas vezes, enquanto o consumo de combustível permanece no mesmo nível.

Os motores baseados em atmosferas não têm a mesma dinâmica de um motor turboalimentado. Mesmo pequenos sedãs e hatchbacks se tornam carros de corrida retos, nos quais você quer voar ainda mais rápido, rompendo o horizonte. O aumento de velocidade se deve ao fato de um acelerador de fluxo direto estar instalado na turbina, o que também facilita o funcionamento do próprio motor.

Na maioria dos casos, na afinação, são escolhidas turbinas com injeção de combustível e baixa pressão, por serem mais fáceis de instalar. O virabrequim, bielas padrão e cabeçote também estão envolvidos no trabalho. Durante a instalação, será necessário trocar os pistões por aqueles especialmente projetados para a turbina, e também será necessário aumentar a câmara de combustão, caso contrário haverá uma diferença entre os pistões e o cabeçote.

Depois que a turbina estiver instalada e pronta para operação, é necessário dar especial importância ao aquecimento do motor. Não acelere rapidamente, pois o ar passa primeiro pela turbina e, portanto, ela terá que fazer o dobro do trabalho quando acelerar rapidamente. O próprio motor turbo deve chegar calmamente a 1,5 mil, e só então poderá ser ajustado. No entanto, depois que o impulso aumentou pela primeira vez, é melhor redefini-los e aumentá-los novamente para 3 mil. Também é necessário monitorar o som emitido pelo motor: se parecer um uivo, tudo está em ordem, mas se um apito metálico for ouvido, você precisará desligar o motor e verificar tudo cuidadosamente.