Motocicleta Kawasaki Z800: comentários, especificações, fabricante

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A série de estreia da moto esportiva urbana japonesa Kawasaki Z800, cujos comentários consideraremos abaixo, foi lançada em 2013. As motocicletas deste segmento são projetadas principalmente para compradores que escolhem a unidade na aparência, sem esquecer os parâmetros técnicos. O alegre veículo de duas rodas destaca-se visivelmente no fluxo de tráfego, continuando dignamente a história de seu antecessor. Graças em grande parte ao foco da série Z, a moto em questão continua no topo de suas classificações de classe. Vamos estudar com mais detalhes seu design e desempenho de direção, bem como as avaliações dos proprietários.

Aparência

No exterior da Kawasaki Z800, as avaliações confirmam isso, a ausência de carenagens volumosas é imediatamente perceptível. A este respeito, o veículo é classificado como "nu" ou "nu", embora isso não seja inteiramente verdade. Combina diversas variações de modificações urbanas e esportivas.

De rajadas de vento e gotas de chuva, o piloto é protegido por uma pequena viseira acima do painel de instrumentos. Este nó, em combinação com o elemento de luz frontal de configuração angular, forma algo como a cabeça de um alienígena ou um enorme inseto. O painel de instrumentos está equipado com um display digital,bastante informativo e relevante. A agressividade é adicionada à moto por tubos de escape especialmente colocados com ênfase no espaço sob a unidade de potência. A forma do silenciador combina o estilo clássico e futurista. Em geral, a Kawasaki Z800, as análises comprovam ainda mais isso, tem uma imagem equilibrada, bastante agressiva e completa. De muitas maneiras, isso se tornou possível devido à popularidade do modelo anterior, bem como às ideias progressivas e em larga escala dos designers japoneses.

Prós e contras

A moto em questão pertence a uma categoria que a priori não pode falhar. No entanto, usuários e especialistas notaram vantagens especialmente visíveis e algumas desvantagens. Vamos começar com os prós:

• Aparência moderna agressiva.
• Unidade de potência confiável e poderosa.
• Preço democrático.
• Excelente manobrabilidade e manuseio.
• Boa dinâmica.
• A bateria da motocicleta tem alta capacidade e longa vida útil.

As desvantagens incluem um pequeno volume do tanque de gás, desgaste relativamente ativo das peças do chassi e ausência de carenagens laterais. Alguns usuários estão insatisfeitos com um exterior particularmente agressivo, mas este momento não é para todos. Considerando que este "nu" pertence à categoria de modificações urbanas, as deficiências podem ser atribuídas às reivindicações de usuários particularmente exigentes. Vale ress altar que a Kawasaki 800 também apresenta bons resultados na pista esportiva.

Kawasaki Z800 técnicoespecificações

A seguir estão os parâmetros do plano técnico da moto em questão:

• Comprimento/largura/ altura – 2, 1/0, 8/1, 05 m.
• Peso - 229 kg.
• Capacidade do tanque de combustível - 17 l.
• Cilindros - quatro elementos organizados por linhas.
• O trem de força é um motor de quatro tempos de 806cc.
• Revolução - 8 mil rotações por minuto.
• Curso do pistão - 50,9 mm.
• Cilindro de diâmetro - 71 mm.
• Resfriamento - tipo líquido.
• Potência - 113 cavalos de potência.
• A velocidade máxima da Kawasaki Z800 é 230 km/h
• Start - partida elétrica.
• Caixa de velocidades - mecânica para 6 gamas.
• Clutch - conjunto multidisco.
• Quadro - aço.
• Injeção - injetor.
• Suspensão - garfo telescópico invertido dianteiro e monoamortecedor traseiro.
• Freios - unidade de disco hidráulico.
• Pneus (dianteiro/traseiro) - 12070/18055 (ZR17).

Powertrain

O fabricante da Kawasaki Z800 equipou-a com um novo motor de 800cc. É um nó radicalmente redesenhado que foi usado na série 750. Os diâmetros dos cilindros e válvulas foram aumentados, o sistema de lubrificação ficou mais produtivo e o bloco de distribuição ficou mais leve. A economia geral de peso foi de pelo menos um quilograma em comparação com seu antecessor.

O principal "truque" da modernização é aumentar o torque em todas as velocidades. Os designers deliberadamente não aumentaram o potencial de potência para a taxa máxima, proporcionando um passeio dinâmico, independentemente da velocidade. Além disso, os desenvolvedores aumentaram a relação de transmissão do acionamento por corrente, equipando a bicicleta com um elemento com 45 dentes em vez de 43. A transmissão quase não mudou desde que realmente não precisava deles.

Chassis e freios

Kawasaki Z800 Review Vamos continuar com o estudo de seus fundamentos. A estrutura de aço tornou-se mais larga, o motor está incluído na estrutura de potência, rigidez adicional é fornecida pelos suportes característicos ao redor do motor.

Suspensão traseira do braço oscilante aumentada em 12 milímetros, agregada com monoamortecedor e sistema de válvulas melhorado. A possibilidade de ajuste individual permite ajustar a pré-carga do amortecedor e da mola. Esta opção está disponível apenas na versão atualizada. A versão simplificada está equipada com uma contraparte estável.

Os freios da moto são equipados com pinças de quatro pistões, que permitem parar rapidamente o equipamento, embora não possam competir em eficiência com os esportivos. O sistema de travagem antibloqueio básico permite tornar a travagem o mais segura possível. O tamanho das pétalas nos discos de freio foi aumentado para 310 mm, o que aumentou o desempenho da unidade.

Painel

A ergonomia da motocicleta em questão permanece no mais alto nível, na tradição da velha escola japonesa, que envolve a presença de elementos e peças nos locais mais acessíveis e convenientes. Ótimo ajusteÉ garantido por um bom contato com o assento, bem como um volante bastante alto e largo. A configuração do tanque permite fundir harmoniosamente com o "assento" em uma só peça, garantindo conforto em viagens longas.

O fato de a Kawasaki Zet-800 ser uma motocicleta parada é evidenciado adicionalmente por um painel informativo com ampla funcionalidade. Além dos parâmetros básicos, o motorista recebe informações sobre o consumo de combustível, a possível distância que pode ser percorrida em sua balança. O centro do painel de instrumentos lembra um dispositivo de filmes de ficção científica, equipado com um tacômetro de cristal líquido. À medida que a rotação aumenta, as listras aumentam de tamanho, o que garante sua excelente visibilidade. Os fãs do mostrador de mão padrão terão algum tempo para se acostumar com a inovação.

Teste drive

Andar nesta moto proporciona uma experiência inesquecível e vívida. Em primeiro lugar, vale destacar o excelente funcionamento do motor, que proporciona excelente dinâmica e conteúdo informativo. A unidade de energia gira quase instantaneamente. Por exemplo, você pode facilmente ir de 60 km/h em sexta marcha para 200 km/h simplesmente adicionando gasolina.

Kawasaki Z800, cujo preço no mercado doméstico começa em 600 mil rublos, surpreende com excelente manuseio e manobrabilidade, apesar de muitos considerarem seu peso excessivo. O dispositivo provou ser excelente tanto nas ruas da cidade quanto nas serpentinas das montanhas, demonstrando perfeita estabilidade direcional, graças a um volante largo que facilita a condução emudar de direção em baixa velocidade.

Uma bateria de motocicleta com calibrações de fábrica pode ser atribuída a um desempenho quase ideal. A bicicleta é estável em diferentes modos e tipos de estradas, por isso é improvável que o usuário deseje ajustar quaisquer parâmetros.

Características comparativas

Se tomarmos as diferenças práticas entre os modelos Z750 e Z800, nota-se que esta última opção recebeu vantagens objetivas em todos os nós. O modelo atualizado está mais dinâmico, bonito, confortável e equilibrado. Os pneus de bicicleta requerem atenção especial, pois proporcionam aderência confiável mesmo em piso molhado.

A série 800 é conveniente e prática para a condução diária, com economia de combustível. Este valor é de cerca de 6 litros por 100 quilômetros. O fabricante oferece muitos "gadgets" opcionais. Entre eles: a possibilidade de equipar com um pára-brisas, um volante alargado, a presença de baús de guarda-roupa, manípulos de direção aquecidos. Esta solução permite transformar equipamentos para tarefas individuais específicas.

Entre as modificações, vale destacar uma versão simplificada sob o índice Z800E. Ele é projetado para o mercado europeu, que, de acordo com os regulamentos legislativos, não implementa modificações com capacidade superior a 100 hp. Com. em muitos países da UE. Este modelo está equipado com um motor de 95 cavalos de potência e os freios dianteiros são equipados com pinças em vez de quatro pistões.

Kawasaki Z800 reviews

O feedback do cliente confirma que a motocicleta em questãodestinado a um grande público. As razões para esta inferência são óbvias. Em primeiro lugar, a moto tem um exterior impressionante, o que a torna única. Em segundo lugar, todos os sistemas da unidade são equilibrados, complementam-se e interagem perfeitamente ao mesmo tempo. Por fim, o preço deste cavalo de duas rodas "de ferro" combina perfeitamente com a qualidade oferecida.

Moto de aparência chique, dinamismo, excelente body kit, desempenho de alta velocidade e ajuste confortável. Todos esses fatores determinam a popularidade do Kawasaki Zet-800 em todo o mundo. Se você é fã de motocicletas que combinam inclinações urbanas e esportivas, será difícil encontrar uma candidata melhor que a Z800, principalmente pelo preço e desempenho oferecidos.