Autobuffers: comentários de entusiastas de carros

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A partir dos anos 90, muitos fabricantes começaram a oferecer aos proprietários de automóveis a compra de autobuffers. Comentários sobre a utilidade desses dispositivos até hoje permanecem ambíguos: alguns falam sobre os benefícios inegáveis de tal instalação, enquanto outros a consideram absolutamente inútil, enquanto alguns nem sabem em princípio o que é e para que serve.

Histórico

O fundador da então desconhecida empresa TTC trabalhava em uma pequena loja vendendo todos os tipos de acessórios para carros na Coréia. No processo desta lição, ele teve a ideia de lançar novos equipamentos, que hoje conhecemos como autobuffers. O feedback dos usuários satisfeitos com a compra deste dispositivo foi muito positivo e, portanto, começou a desfrutar de grande popularidade em todo o mundo.

Jung Soo sofria de dores nas costas devido a osteocondrose e nervos comprimidos. No processo de dirigir um carro, cada vez que ele atingia um buraco ou qualquer solavanco na estrada, a pressão era transferida para o compartimento de passageiros através da suspensão, o que lhe causava extrema inconveniência e dor. Depois disso ele começoupensar em como tornar a condução de um carro mais confortável e agradável e, eventualmente, desenvolveu autobuffers. Inicialmente, as revisões foram insignificantes e, com as primeiras amostras, ele não obteve os resultados desejados, mas nos próximos 20 anos, seu desenvolvimento foi constantemente desenvolvido não apenas por ele, mas também por muitos outros fabricantes, em conexão com os quais novas formas e materiais começaram a ser usados.

Hoje, esses dispositivos são uma solução moderna e eficaz para qualquer carro, projetados para aumentar o conforto e tornar a condução mais agradável em comparação com a condução de um carro com suspensão padrão instalada pela maioria dos fabricantes mundiais. Hoje em muitos países você pode encontrar autobuffers. As análises desses dispositivos na Rússia começaram a aparecer há relativamente pouco tempo.

Quais materiais são usados para fazê-los?

As almofadas de absorção de choque são feitas de um uretano transparente especial e uma composição especial. Assim, obtém-se um material de alta tecnologia que absorve eficazmente diversos choques e vibrações. Vale ress altar que exatamente o mesmo material é usado pela Nike, fabricante líder de roupas esportivas, na fabricação de calçados. Tem uma espécie de efeito memória, pelo qual, após qualquer carga, volta ao seu estado original. A TTC tem um contrato para o uso deste material na área de componentes automotivos, e no momento apenas os amortecedores de carros são feitos a partir dele. O feedback dos proprietários de carros sobre este dispositivo fala muito sobreque o material inovador realmente compensa, e seu uso pode melhorar o conforto de condução.

As almofadas TTS podem ser descritas como resultado de muita tentativa e erro, descobertos durante vinte anos de testes do produto e dos materiais utilizados.

Como eles afetam a suspensão do carro?

Muitas pessoas acreditam que a mola pode quebrar se você instalar autobuffers nela. O feedback dos proprietários de carros geralmente indica o contrário, e tentaremos descobrir o motivo.

Os pilotos mais experientes lembram-se de inserções de borracha que eram populares na época, que foram instaladas ativamente em seus carros pelos proprietários do Volga e Zhiguli para levantar o carro. Esses dispositivos foram as primeiras tentativas de modernizar as características iniciais da suspensão e resolveram parcialmente o problema do aumento da distância ao solo, que para muitos permanece relevante até hoje. De fato, com a ajuda deles, foi possível aumentá-lo, mas o preço foi bastante alto, pois várias características de desempenho do carro foram perdidas e o efeito foi alcançado completamente diferente em comparação com o funcionamento dos autobuffers. Críticas principalmente negativas: “andar como em um banquinho” - é assim que muitos motoristas descreveram suas viagens.

Claro que, nessas situações, o risco de mau funcionamento nas molas aumenta significativamente, pois a bobina na qual tal pedaço de borracha é inserido deixa de funcionar, desistindo de suacarga no resto, embora não sejam projetados para isso. Quase imediatamente depois que essas inserções começaram a ser distribuídas em nosso país, os testadores na Coréia também se envolveram em estudos semelhantes.

O que aconteceu no final?

TTC vem testando, desenvolvendo e testando várias formas e materiais para autobuffers por 20 anos. As críticas negativas sobre os dispositivos já existentes também foram levadas em consideração, e o fabricante tentou satisfazer plenamente o interesse dos consumidores. Vale a pena notar que é a forma e o material usado que são as principais diferenças entre os dispositivos modernos e os "elásticos" usados nos tempos soviéticos. Ao mesmo tempo, o auto-buffer foi projetado principalmente para garantir segurança e conforto durante a condução, e o fato de permitir que você levante levemente o carro já é sua função secundária.

Ao longo da existência de tais acessórios na Coréia, não houve casos de quebra de mola devido ao fato de que autobuffers TTS foram instalados nele. As críticas sobre esses dispositivos foram em sua maioria apenas positivas, porque mesmo que você o aperte com as mãos, ele cede e encolhe facilmente, ou seja, muda de forma mesmo sob cargas leves, sem mencionar o quanto a mola do carro comprime enquanto dirigindo.

Se falarmos das propriedades úteis deste equipamento, vale ress altar sua proteção contra quebras, que duplica aproximadamente sua vida útil total. Assim, um dispositivo útilproporciona conforto e segurança para o seu carro, sem causar nenhum impacto negativo em nenhum componente ou conjunto.

Qual a diferença entre eles e espaçadores?

Agora vamos ver as diferenças entre os espaçadores padrão e o que são os autobuffers TTS. Comentários de motoristas geralmente incluem informações de que os autobuffers são espaçadores de mola padrão, mas na verdade isso não é totalmente correto. Claro, eles são inseridos em molas, e muitos se lembram de como várias molas e bolas foram usadas para os mesmos fins no início da perestroika, mas na verdade há uma diferença bastante séria em relação ao que eram os produtos da época: é um material, produção de tecnologia e principais objetivos.

Anteriormente, uma peça padrão de borracha era usada para isso, que constantemente estourava e rachava, podia endurecer no frio e era usada principalmente para aumentar a distância ao solo. Autobuffers modernos, por outro lado, são formas especialmente projetadas feitas de uretano, o que dá ao carro muitos recursos novos. Muitas vezes chamados de amortecedores, esses dispositivos são principalmente para conforto, suavizando vários solavancos na estrada e reduzindo a trepidação, o que torna a condução mais agradável.

O que eles dão?

Os espaçadores são usados principalmente para aumentar a distância ao solo e são colocados diretamente sob o amortecedor ou mola para aumentara altura do carro em cerca de 3-5 centímetros. Além disso, o custo desse prazer é bastante alto e, no final, o motorista recebe o seguinte:

• carro sobe aproximadamente 3 cm;
• a dirigibilidade do carro está visivelmente se deteriorando e, de tempos em tempos, pode ser "reorganizada" ao longo do caminho;
• segurança de condução é perdida;
• Violação da geometria de suspensão padrão.

Isso é muito diferente de como os autobuffers (almofadas de absorção de choque) funcionam. As análises desses dispositivos indicam que o custo de instalá-los geralmente é um pouco mais barato e, como resultado, o seguinte efeito é alcançado:

• aumenta o conforto de condução;
• melhora o manuseio, pois a rolagem e a oscilação da carroceria são reduzidas;
• proteção do amortecedor contra quebras é fornecida, o que aumenta significativamente sua vida útil;
• carro cede menos sob várias cargas;
• a folga aumenta cerca de 1,5 cm (e em alguns modelos você pode se livrar completamente dessa elevação).

Devido ao uso de material inovador e formato especializado, o usuário obtém muito mais benefícios instalando autobuffers. As revisões dos drivers geralmente indicam o quanto esses dispositivos são mais eficazes em comparação com os espaçadores padrão.

Como instalá-los?

O procedimento para instalação dessas almofadas é bastante simples, e nem é difícil instalar autobuffers emSolaris. As avaliações dos usuários indicam que mesmo os motoristas iniciantes não encontram problemas, pois a instalação é realizada em algumas etapas simples:

1. Prepare solução de sabão, macaco e travesseiro. A solução de sabão é usada para limpar a mola de graxa e sujeira.
2. Levante o carro e certifique-se de que a roda não está tocando nenhuma superfície.
3. Verifique se a mola do amortecedor está solta.
4. Limpe bem a mola de graxa e sujeira, borrifando a solução tanto nela quanto nos próprios travesseiros.
5. Instale auto-buffers no Hyundai Solaris na mola do meio. As avaliações dos motoristas geralmente incluem informações de que os tamanhos podem não corresponder, portanto, verifique o catálogo do fabricante com antecedência ou peça a um consultor para ajudá-lo a escolher o modelo de travesseiro que se encaixa no seu carro.
6. Certifique-se de que as bobinas da mola estejam devidamente encaixadas nas ranhuras.

Avaliações negativas

Primeiro de tudo, vale a pena notar o fato de que no momento você pode encontrar respostas bastante conflitantes sobre a utilidade dos autobuffers AMT. As avaliações de algumas pessoas dizem que isso é um desperdício de dinheiro, pois alguns dispositivos perdem a forma após alguns meses de direção ativa e também começam a ficar pouco presos, o que reduz toda a sua utilidade a zero.

As pessoas também costumam dizer que muitos mecânicos nãoé aconselhável instalar algo extra nas molas, pois, se esses dispositivos fossem úteis, seriam usados pelos fabricantes de automóveis. Obviamente, muitos não os ouvem e ainda colocam autobuffers chineses. As revisões de tais usuários geralmente terminam com o fato de que não há diferença, e talvez a folga suba alguns centímetros, mas no final ela retorna ao seu lugar, e a instalação desses dispositivos não afeta em nada o conforto. Nesses casos, você pode prestar atenção ao fato de que estamos falando principalmente de dispositivos chineses, que são mais baratos, mas ao mesmo tempo não são feitos de uretano, e isso é muito importante.

Alguns saem com exemplos específicos de como os autobuffers foram usados, comentários. O Chevrolet Cruze, por exemplo, está equipado com amortecedores chineses, que perdem completamente a forma em alguns meses. Depois disso, o kit coreano é instalado, mas a única mudança observada é que, quando totalmente carregado, o carro cede uma ordem de magnitude menos.

Feedback positivo

Mais feedback positivo de pessoas que usam buffers automáticos de uretano. As avaliações de muitos usuários, é claro, são bastante estereotipadas, mas entre elas também há impressões detalhadas dos motoristas. Por isso, muitos dizem que após a instalação desses dispositivos, o movimento ficou muito mais suave, quaisquer lombadas foram facilmente superadas e o rolo também diminuiu. Alguns observam separadamente que, para obter esse efeito, você precisa ser extremamente cuidadosoescolha o tamanho certo, faça um pedido corretamente e selecione especificamente dispositivos para molas de barril e cônicas, o que, é claro, muitos não fazem.

Alguns também notam que o carro começa a ficar muito mais silencioso depois que os autobuffers são colocados nas molas. O feedback dos proprietários de carros também indica que a estabilidade é melhorada, o rolamento é eliminado e a distância de parada é significativamente reduzida, fazendo com que até mesmo um carro sobrecarregado pareça muito mais seguro.

Avaliações de especialistas

A principal característica de uma mola de carro é que ela funciona como um todo, e após a instalação de um espaçador de qualquer material (borracha ou uretano), você a divide em duas partes, ou seja, certa bobina para de funcionar completamente, e no futuro, a carga já está distribuída de forma desigual. Assim, a pressão aumenta tanto na própria mola quanto na cuba. Ao mesmo tempo, vale a pena prestar homenagem ao fato de que o uretano é de fato um material bastante macio e, ao contrário da mesma borracha, pode absorver livremente várias vibrações, deformar-se e retornar à sua forma original.

O fabricante leva em consideração muitas nuances, e as molas são projetadas para determinadas condições de operação. Os especialistas recomendam o uso de espaçadores adicionais somente quando a mola começar a ceder. Ou seja, são usados como forma orçamentária de devolver rigidez. O custo das molas em si é bastante baixo, então você pode simplesmente substituí-las. Masentão você não recebe outros buffs desses dispositivos.

Assim, se você não notar nenhum problema com amortecedores ou molas enquanto dirige um carro, e ao mesmo tempo você não é daqueles que preferem carregar o carro totalmente, é bem possível prescindir instalar quaisquer componentes adicionais. Para outros, seria uma boa ideia usar esses dispositivos, pois eles realmente tornarão a condução mais confortável e, de certa forma, ainda mais segura.