Faróis a laser: o princípio de funcionamento e revisões

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A iluminação automotiva se desenvolve em direções estritamente estabelecidas que raramente mudam. Hoje, a ótica de LED é de particular interesse para a maioria dos motoristas. Possui muitas vantagens que não permitem soluções alternativas para abordar este segmento. E, no entanto, os desenvolvimentos tecnológicos não param, um conceito completamente diferente de fornecimento de luz está gradualmente ganhando popularidade. São faróis a laser que trouxeram qualidades fundamentalmente novas para a organização do suporte óptico de um carro moderno.

O princípio de funcionamento da ótica a laser

Enquanto as fontes de luz automotivas tradicionais, como lâmpadas incandescentes e LEDs padrão, fornecem radiação um tanto dinâmica, o laser produz dispersão monocromática e coerente. Isso se deve em grande parte às vantagens da tecnologia. Apesar disso, o design também é baseado em diodos, devido aos quais os faróis a laser funcionam. O princípio de funcionamento de tal óptica baseia-se no fato de que o laser não é uma fonte de iluminação, mas um elemento de fornecimento de energia. Três LEDs com uma substância contendo fósforo ainda são responsáveis pela luz. É este grupo, apoiado por um laser, que forma um feixe de luz com os parâmetros desejados.

Durante o funcionamento de qualquer farol, os átomos da substância ativa consomem energia, emitindo fótons na saída. Em particular, a lâmpada incandescente clássica contém um filamento de tungstênio que emite luz à medida que é aquecido pela eletricidade. A alteração da configuração do consumo de energia levou ao fato de que os faróis a laser podem fornecer uma potência dezenas de vezes maior do que o potencial das lâmpadas de xenônio.

Feedback positivo sobre faróis a laser

Nova tecnologia traz diversas vantagens para a ótica automotiva. Como já observado, mesmo com o xenônio moderno, esse farol se beneficiará da potência. E o consumidor confirma isso. Assim, a prática de uso sugere que a potência do sistema laser é muitas vezes maior do que a dos halogênios e LEDs tradicionais. Cálculos mais precisos indicam que os faróis a laser são capazes de trabalhar 600m à frente. Em comparação, o potencial máximo de um farol alto normal atinge 400m na melhor das hipóteses.

Mas mesmo as qualidades básicas de trabalho não são a principal vantagem da luz laser. Tal fonte, graças a um princípio especial de operação, facilitou os processos de controle do feixe de luz. Poucos usuários em particular foram capazes de experimentar o mais recente sistema de controle inteligente de luz laser dinâmica. No entanto, de acordo com especialistas, essa direção de desenvolvimento da ótica promete muitas novas oportunidades. Basta dizer que nos últimos modelos de carros alemães, os faróis a laser são orientados para a possibilidade de um feixe pontual. EntãoAssim, o sistema monitora automaticamente áreas perigosas, focando a atenção do motorista nelas.

Avaliações negativas

As vantagens óbvias ainda não excluem os aspectos negativos do funcionamento dos faróis a laser. As desvantagens se devem às mesmas características que os LEDs possuem. Assim, os usuários observam que, em algumas situações, a luz cega os motoristas que se aproximam excessivamente e geralmente é incomum, o que pode distrair outros motoristas. Além disso, nas modificações existentes, os faróis a laser são muito caros e isso é um ponto importante, já que suas vantagens estão longe de ser sempre vitais.

Produtores

Existem duas categorias de fabricantes de faróis a laser. Por um lado, tais tecnologias são naturalmente dominadas diretamente pelos fabricantes de automóveis. Os desenvolvimentos de maior sucesso no segmento são demonstrados pela Audi e pela BMW. É verdade que a óptica a laser raramente aparece em modelos de massa até agora - esse equipamento é mais frequentemente adquirido como uma solução opcional. E, por outro lado, os faróis a laser são produzidos por desenvolvedores avançados da tecnologia LED. Destacam-se as empresas Philips, Osram e Hella, que ocupam uma posição de liderança no design dos mais recentes sistemas de iluminação. O que é particularmente interessante é que as empresas de ambas as categorias ocupam nichos altamente especializados, promovendo soluções tecnológicas únicas.

Como fazer faróis a laser DIY?

Sobre a produção completa de farol a laser comas características de fala acima mencionadas não podem ser, no entanto, a introdução parcial de diodos desse tipo na ótica automotiva pode dar alguns resultados positivos. Assim, muitos artesãos domésticos oferecem uma técnica para fazer um ponteiro laser para um farol, que será baseado em um diodo de uma unidade de DVD-RW. O laser é integrado no recesso da luz de freio ou luz de neblina com correção do feixe por soldagem a frio. Para limitar o comprimento do fluxo, você pode aplicar um estêncil que repetirá a forma do feixe desejado. Portanto, mesmo antes de iniciar a produção, você deve decidir quais características os faróis a laser devem ter. Com as próprias mãos, a base de correção pode ser feita de papelão, deixando uma janela de tamanho adequado. Os faróis geralmente são feitos com base em uma entrega de feixe de 1,5 m, desde que seja fornecida uma projeção de 4 metros.

Conclusão

Em várias áreas de aperfeiçoamento tecnológico de automóveis, estão ocorrendo processos de introdução ativa de sistemas inteligentes. A configuração óptica, mesmo nas gerações modernas, é projetada com grande ênfase em fornecer desempenho básico de luz. Propriedades de emissão ótimas já foram alcançadas com LEDs padrão. Por sua vez, os faróis a laser, juntamente com um aumento no desempenho da ótica, também permitiram aos desenvolvedores dominar novos princípios de controle de luz. Ainda não na produção em massa, mas nos exemplos de máquinas conceituais, as empresas líderes demonstram exemplos impressionantes de automação de faróis a laser. De acordo comespecialistas, trabalhar nessa direção não deve apenas melhorar a interação do motorista com os faróis, mas também melhorar a ergonomia de dirigir um carro e o nível de segurança.