Como verificar o catalisador para entupimento: instruções passo a passo, dispositivo e recomendações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Os padrões ecológicos estão ficando mais rígidos no mundo a cada ano. Atualmente, nos países da União Europeia, são usados carros com emissões de escape não inferiores a Euro-4. Na Rússia, eles são menos exigentes quanto à compatibilidade ambiental dos gases de escape. No entanto, mesmo os modernos Lada e GAZ estão equipados com um dispositivo como um catalisador. O que é este elemento? Como ele funciona? Como verificar a saúde do catalisador? Tudo isso e muito mais - mais adiante em nosso artigo.

Característica

Então, o que é um catalisador? Este elemento é um dos componentes do sistema de escape. O catalisador está localizado na frente do silenciador, após o tubo de escape (se o carro tiver um ressonador, então na frente dele).

O nome completo do dispositivo é um conversor catalítico. O que serve? Este dispositivo foi concebido para reduzir a toxicidade dos gases de escape. Assim, o catalisador queima as substâncias nocivas, impedindo-as de escapar para a atmosfera. A exaustão torna-se mais limpa e menos prejudicial ao meio ambiente.

Design

Vamos olhar para o dispositivo catalisador. Este elemento consiste em várias partes:

• Casos.
• Bloqueio de portadora.
• Isolamento térmico.

Como tudo funciona? O elemento principal de qualquer catalisador é um bloco transportador. É feito de cerâmica. Este é o componente mais caro do conversor. Dentro do elemento (no núcleo) existem muitos favos de mel, que você pode ver na foto abaixo.

Esta é a aparência do catalisador na seção. Os gases de exaustão passam por essas células. Graças a eles, a área de contato de gases com substâncias catalisadoras é significativamente aumentada. A próxima camada é o isolamento térmico, que reduz a perda de calor dentro do dispositivo. Afinal, substâncias nocivas devem ser queimadas e, para isso, é importante atingir a temperatura máxima no núcleo cerâmico. E, finalmente, tudo isso é colocado em uma caixa de metal. É grosso o suficiente, então seu desgaste, como em um silenciador, é excluído. Além disso, há uma camada de isolamento térmico.

Como funciona?

Como os gases que passam pelo catalisador são purificados de substâncias nocivas? Tudo é muito simples. Dentro do bloco cerâmico existem substâncias-catalisadores. Estes são paládio e platina, bem como ródio. Essas substâncias ajudam a acelerar as reações químicas. Assim, os óxidos de carbono não queimados são convertidos em dióxido de carbono e os hidrocarbonetos em vapor de água.

A eficiência do catalisador é alcançada apenas em altas temperaturas, não inferiores a 400 graus CelsiusCelsius. É por isso que o dispositivo está localizado imediatamente atrás do tubo de escape do coletor de escape. No entanto, nem sempre é possível atingir essa temperatura, principalmente no inverno no início. Portanto, parte do escapamento não é limpa, e passa pelo limpador “inativo”.

Para aumentar a eficiência e acelerar os processos químicos, você deve sempre manter uma temperatura alta no catalisador. Como conseguir isso? Para fazer isso, um sensor de oxigênio é instalado no dispositivo. Ele lê as informações necessárias sobre o escapamento e envia um sinal para a unidade de controle. E já da ECU um sinal é enviado para o coletor de admissão, onde a composição da mistura ar-combustível muda. Graças a esses ajustes, a eletrônica mantém automaticamente a temperatura desejada dentro do catalisador. Devido ao enriquecimento da mistura de ar, o aquecimento dos elementos aumenta.

Como verificar o catalisador sem removê-lo? Primeira forma

Qualquer neutralizador é projetado para um determinado período de operação. Normalmente, esses dispositivos atendem 200 mil quilômetros. Após esse período, uma quantidade suficiente de substâncias desnecessárias se acumula dentro do núcleo, o que o obstrui. Como verificar o conversor catalítico em um carro sem removê-lo? Isso pode ser determinado por sinais indiretos:

• O carro está começando a ficar sem combustível.
• Perda de empuxo.
• Há um forte cheiro de sulfeto de hidrogênio.
• Dificuldade para dar partida no motor. E isso acontece mesmo "quente". A razão para isso é um conversor catalítico entupido. É difícil que os gases de escape passem por uma malha contaminada.

Todos esses sintomas podem ser acompanhados de amareloluz indicadora no painel de instrumentos. Parece com a foto abaixo.

Se a luz CHECK estiver acesa no painel de instrumentos, e o comportamento do carro mudou para pior, isso é motivo para pensar no entupimento do catalisador.

Por que isso está acontecendo?

Existem apenas algumas razões para este fenômeno. Esta é a destruição da camada catalítica ou do componente cerâmico, ou a contaminação das células com fuligem. Também não é incomum que as células do catalisador simplesmente derretam. No contexto deste fenômeno é o seguinte.

Isso significa que o elemento está entupido e deve ser substituído. Os mesmos sintomas podem ocorrer em motores a diesel, onde um filtro de partículas é usado em vez de um catalisador. Esses sintomas não devem ser ignorados.

Como verificar se o catalisador está entupido? Método número 2 - manômetro

A essência deste método é verificar o sistema de exaustão quanto à contrapressão. Como verificar o catalisador para entupimento? Para fazer isso, precisamos de um manômetro e um adaptador. Este último deve ter um diâmetro que se encaixe perfeitamente no lugar do sensor de oxigênio.

Então, desparafusamos a sonda lambda e instalamos um manômetro com um adaptador lá. Como verificar o catalisador? Ligamos o motor, aumentamos a velocidade para 2,5 mil e observamos as leituras. A pressão normal deve ser de pelo menos 0,34 kgf por centímetro quadrado. Se o nível for menor, então o elemento está entupido.

Dessa forma você pode verificarcatalisador VAZ 2170 ou qualquer carro estrangeiro. O único problema é a dificuldade em desmontar o sensor de oxigênio. Muitas vezes ele "gruda" no catalisador. Também é necessário obter o máximo de estanqueidade da conexão. Se o escapamento "cortar", as leituras serão imprecisas.

Terceira via - testador de motores

Como verificar se o catalisador está entupido? Você pode usar um testador de motor. Para fazer isso, em vez de uma vela de ignição, é instalado um sensor de controle que registra a pressão no sistema. Em seguida, um oscilograma é feito no computador, com base no qual é feita uma conclusão sobre a utilidade do catalisador. O método é bastante preciso, mas nem todo mundo tem um testador de motor à mão. Muitas vezes, esse serviço pode ser solicitado em estações de serviço especializadas.

Quarto método - inspeção visual

Como verificar o catalisador com suas próprias mãos? Este método está disponível para todos, mas notamos imediatamente suas desvantagens. Você certamente terá dificuldade em desmontar o elemento. Muitas vezes, os parafusos "grudam" firmemente e só podem ser cortados com um moedor. Claro, você pode substituí-los.

Mas isso é uma despesa adicional. Depois de remover o elemento, você verá o estado dos favos de mel. Se houver vestígios de fusão em sua superfície, esse catalisador não é mais adequado para uso. Muitas vezes, em vez disso, é instalado um espaçador ou corta-chamas convencional. Como o elemento contém metais caros em seu interior, seu preço é de $ 500. A saída mais barata é instalar um corta-chamas com firmware da ECU. Um elemento de limpeza é “cortado” no bloco para que a inscrição não apareça no painel no futuroVERIFICAR.

Conclusão

Então, descobrimos como verificar o catalisador com nossas próprias mãos, como esse elemento funciona e funciona. Observe a leitura do hodômetro e ouça o funcionamento do motor. Se o carro for bastante antigo, certifique-se de remover o catalisador - o carro será muito mais fácil de "respirar".