Motor ZMZ-4063: características e descrição

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O motor ZMZ-4063 é a usina de energia da ZAO Zavolzhsky Motor Plant, projetada para instalação em veículos fabricados pela GAZ e UAZ. O motor recebeu popularidade e distribuição particular no Gazelle.

Descrição

O motor faz parte da linha de motores ZMZ-406. Além do motor principal, existem mais três modificações, incluindo 4063. O conhecido motor doméstico Volgovsky marcado 402 tornou-se a base do ZMZ-4063 (carburador). Mas se você instalar duas unidades de energia lado a lado, elas não ser semelhante. Na verdade, tornou-se um novo motor, após melhorias significativas.

Um novo bloco de ferro fundido foi instalado no ZMZ-4063. Ao reparar, é possível instalar mangas de tamanho padrão. O cabeçote de 8 válvulas passou a ser de 16 V. Já possui duas árvores de cames. Também uma grande vantagem foi a presença de elevadores hidráulicos, que liberaram os proprietários do ajuste constante das válvulas.

A segunda vantagem foi que não há correia dentada. A planta ainda utiliza uma corrente mais confiável. O intervalo de substituição recomendado é de 100 mil km, mas o nó funciona de forma diferente, entãorecomenda-se monitorar sua condição.

Recursos

Ao contrário do ZMZ-402, o volume e o consumo de combustível foram reduzidos no novo motor. Graças ao novo design, o motor recebeu o padrão ambiental Euro-2. Deve-se entender que esta usina era apenas para o Gazelle. ZMZ-4063 não foi instalado em carros Volga.

Vamos considerar as principais características técnicas do motor:

Descrição	Característica
Fabricante	ZMZ
Motor Series	406
Modificação	4063
Sistema de potência	Carburador
Volume	2,3 litros (2286 cc)
Configuração	4 cilindros 16 válvulas
Diâmetro do cilindro	92 mm
Características de potência	110l. s.
Recurso Motor	250 mil km

A versão de injeção do motor recebeu uma unidade de controle eletrônico do motor - Mikas 7.1. ZMZ-4063, como o motor é carburado, não forneceram a ECU.

Manutenção

Todos os motores da série ZMZ-406 são atendidos da mesma forma. intervalo de serviço de acordo comos dados do fabricante são 15.000 km. No entanto, para os veículos que operam com gás natural, o período de manutenção foi reduzido para 12.000 km. Ao mesmo tempo, os motoristas profissionais recomendam reduzir a manutenção em mais um terço para aumentar o recurso da unidade de potência. Assim, para carros movidos a gasolina, o serviço ocorrerá a cada 12 mil km, e para operação a gás - 9000-10000 km.

Falhas

Como todas as unidades de potência, a ZMZ-4063 tem várias falhas de design. Assim, alguns problemas surgiram em quase todas as máquinas. Considere o que o motorista do motor (carburador) terá que enfrentar 406:

• Motor batendo. Até este momento, é impossível determinar a natureza e a causa. Alguns motoristas dizem que são árvores de cames, outros - forros do virabrequim. Provavelmente só tem que aceitar e seguir em frente.
• Flutuando ocioso. A primeira coisa a fazer é verificar o controle de marcha lenta. Se isso não ajudar, vale a pena desmontar e lavar o carburador. Válvulas queimadas também podem ser a causa.
• Bloqueio de tempo. Aqui o problema está no tensor hidráulico. Desmonte-o e substitua a peça. Claro, ninguém pode garantir que depois de alguns quilômetros não encrave novamente.
• Superaquecimento. Um dos problemas mais comuns relacionados ao termostato. Recentemente, essas peças ficaram especialmente emperradas, tudo está relacionado à qualidade de sua produção. Também é recomendado verificar o nível do líquido de arrefecimento.fluido no sistema.

• Motor parado. A razão é que os fios blindados estão constantemente quebrando.
• Descidas de tração. Neste caso, a falha está oculta na bobina de ignição. Uma substituição ajudará a resolver o problema.
• Aumento do consumo de óleo. Isso significa que há um maior desgaste nas vedações da haste da válvula ou nos anéis do pistão. Recomenda-se substituir as peças desgastadas.
• Triplo. Existem muitas razões para o aparecimento deste fenômeno e, portanto, você terá que procurar um mau funcionamento em diferentes sistemas.

Afinação

Como não há ECU, não podemos falar sobre ajuste de chip. Isso significa que, para aumentar a potência, é necessário cavar diretamente na mecânica do motor. Então, primeiro de tudo, trocamos as válvulas. Eles se encaixam perfeitamente no 21083, mas você terá que fazer furos para eles. Substitua ambas as árvores de cames.

Em seguida, descartamos a biela completa e o grupo de pistão e instalamos um virabrequim leve, bem como pistões forjados. Atenção especial deve ser dada à escolha das bielas, elas também devem ser forjadas. Assim, a produção é um aumento sólido, tanto quanto 200 litros. s.

Para aqueles que não são suficientes 200 "cavalos", propõe-se a instalação de uma turbina. Compramos um Garrett 28 turbo, tubulação e intercooler. Penduramos tudo isso dentro do compartimento do motor em nossos assentos. Para a turbina, você precisará de um cabeçote de injeção, que custará um centavo. Instalamos bicos esportivos imediatamente para não desmontar novamente.

Como resultado, a saídaobter 350-400 litros. Com. Vale a pena considerar que o recurso de tal motor será na melhor das hipóteses 100 mil km. Depois de usar todas as loções, o motor geralmente não está sujeito a reparos, exceto para reafiar o bloco e instalar tudo o mais novo, e mesmo assim nem sempre. Como mostra a prática, geralmente após essa operação também há rachaduras no bloco de cilindros.

Conclusão

O motor ZMZ-4063 é um motor doméstico de alta qualidade que tem servido fielmente por muitos anos. A manutenção é realizada com facilidade e sem muitas preocupações. Claro, existem falhas de design que foram eliminadas na versão de injeção. Há uma oportunidade de modificar a unidade de potência de forma barata e com suas próprias mãos.