Gazelle não inicia: motivos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Um dia o Gazelle parou de funcionar? A razão está no mau funcionamento do motor. O problema pode ser tanto mecânico quanto elétrico. Para corrigir o problema, você terá que diagnosticar várias peças.

Razões

Gazelle não iniciará por vários motivos. Alguns deles estão relacionados à estação, enquanto outros estão relacionados ao desgaste. Este problema também pode ser causado pela negligência dos motoristas que tratam de forma descuidada a manutenção da unidade de potência.

Então, se o Gazelle não iniciar, pode haver vários motivos:

• mau funcionamento dos componentes do sistema de combustível;
• problema em válvulas e cilindros;
• falha no sistema de ignição;
• avarias no motor de arranque e bateria;
• suprimento de ar;
• sensores e caixa de controle.

Métodos de diagnóstico e reparo

Quando as principais razões pelas quais o Gazelle não inicia são determinadas, podemos continuar a considerar a questão do diagnóstico preciso e solução de problemas. Porcada um dos nós precisará de suas próprias ferramentas, mas é melhor ter um conjunto de chaves e chaves de fenda, um testador, VD-40 e fita isolante à mão. Vamos começar uma análise passo a passo do problema.

Células de combustível

Deve-se entender que quase todos os elementos afetam a partida do motor. Por exemplo, como o Gazelle foi produzido tanto com carburador quanto com injeção, os elementos de injeção serão diferentes. Isso significa que aqui as causas de possíveis avarias não serão as mesmas.

Motor "Gazelle-406" - versão injetora do veículo. Possui bicos instalados, que podem ser a origem do problema. Se a limpeza não foi realizada, provavelmente os bicos estavam sujos. Para corrigir isso, é necessário retirar as peças da máquina e enviá-las para limpeza. Se, no processo de restaurar a eficiência dos injetores, for constatado que o produto não pode ser reparado, ele deve ser substituído.

A falha da bomba de combustível pode ser devido a uma avaria no interior do módulo. Para verificar se a bomba está bombeando, você precisa ficar atrás do volante do carro, girar a chave de ignição para a segunda posição. Ao mesmo tempo, um ruído característico deve começar por trás, o que significa que a bomba está em condições de funcionamento.

Atenção especial deve ser dada ao estado do filtro de combustível. De acordo com os manuais de serviço e as recomendações do fabricante, o elemento do filtro de combustível deve ser trocado a cada 40.000 km. Se isso não for feito, o filtro ficará entupido e não passará bem o combustível, devido ao qual aparece uma mistura pobre nos cilindros ou gasolina enão é adequado para ignição.

Válvulas e cilindros

Muitos motoristas monitoram a condição da unidade de potência. Como você sabe, o desgaste não poupa ninguém e nada e, portanto, o desgaste das válvulas e pistões pode levar ao fato de que no início o motor começa a dar partida mal e depois para completamente.

A segunda nuance é o alto grau de desgaste das válvulas, devido ao qual elas não se encaixam perfeitamente nas sedes. A gasolina pinga pelas rachaduras nos cilindros. Acontece que há um estouro de combustível e, como as velas estão cheias, a usina não liga por f alta de faísca.

Sistema de ignição

Velas e fios de alta tensão afetam diretamente a partida do motor. Assim, avarias nos elementos farão com que todo o sistema falhe. Um suporte especial é usado para verificar as velas, embora você possa verificar da maneira antiga:

1. Desaperte a vela do poço.
2. Conectando o fio blindado.
3. Conecte o corpo da vela ao chão.
4. Tentando dar partida no motor.

Se tudo estiver em ordem com as velas, haverá uma faísca entre os contatos. Se a peça estiver com defeito, não haverá faísca e, consequentemente, o elemento deve ser substituído. A verificação de fios blindados é bastante simples. Todos os elementos são desmontados do carro e medidos por um testador. A resistência em cada fio de alta tensão deve ser de 5 ohms.

Acionador de partida e bateria

A f alta de energia é outra razão pela qual o Gazelle não inicia. Como mostra a prática, emEm muitos casos, a bateria é a culpada. Esta é uma ocorrência bastante comum no inverno, quando o carro fica muito tempo no frio. Recarregar o elemento ajudará a resolver o problema.

É muito difícil diagnosticar um mau funcionamento do motor de partida sem remover o conjunto. Portanto, se houver suspeita de que esse elemento em particular esteja falhando, nós o removemos e o levamos aos eletricistas.

Abastecimento de ar

A razão repetida para que o motor Gazelle-406 não dê partida é um filtro de ar entupido. Recomenda-se a troca deste elemento a cada 20.000 km. Desmontar a peça do carro leva 5 minutos. Também vale a pena dedicar um tempo para diagnosticar o acelerador, que pode estar entupido. A limpeza deve ajudar a resolver o problema.

Eletrônica

Erros repetidamente acumulados no "cérebro" do carro podem bloquear a partida do motor. Para corrigir o problema, você precisa redefinir os códigos e alterar os sensores inoperantes. É melhor que a operação seja realizada por profissionais, pois ações independentes podem levar a uma série de avarias.

"Gazelle" no gás

Se o Gazelle estiver funcionando a gás e ao mesmo tempo parar de dar partida, é recomendável entrar em contato com uma estação de serviço para o reparo de equipamentos de gás automotivo. Pode ser necessário ajustar o HBO ou alterar nós desgastados.