Webasto não inicia: motivos. Códigos de falha para autonomia Webasto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

"Webasto" tornou-se quase indispensável no mundo automotivo moderno. Todas as pessoas de sorte que possuem este pré-aquecedor podem evitar muitos problemas sérios no inverno. Mas às vezes eles acontecem. O driver tenta ligar o sistema e vê que o Webasto não inicia.

As razões para este comportamento podem ser muito diferentes, e poucas pessoas lêem as instruções para esta instalação. Vamos descobrir o que é Webasto, como operar corretamente este sistema, analisar as causas de suas falhas, bem como os códigos de erro.

Webasto: o que é isso?

Este dispositivo é um pré-aquecedor para um motor de carro. Ele fornece ao motor uma partida fácil durante os meses frios de inverno. Uma das diferenças com este pré-aquecedor alemão é que ele funciona de forma autônoma.

Dispositivo Webasto

Este pré-lançamentoO elemento tem cinco partes. Esta é uma unidade de controle do sistema eletrônico, uma câmara de combustão, um trocador de calor, uma bomba de circulação de refrigerante e uma bomba de combustível.

Princípio de funcionamento

Quando o motorista liga a unidade, uma mistura ar-combustível é fornecida a ela, que então acende e queima. Isso aquece o refrigerante no trocador de calor. A bomba responsável pela circulação no aquecedor bombeia o anticongelante em todo o sistema através do trocador de calor do radiador, aquecendo o motor. A unidade também está conectada ao sistema de aquecimento interno padrão e controla o início do ventilador.

Então, no inverno, o motorista pode não esperar o aquecimento do motor. O motor entrará rapidamente no modo de temperatura operacional pressionando um botão no controle remoto.

Benefícios e Recursos

Uma das vantagens deste dispositivo é que você nem precisa se aproximar do carro para ligar o sistema. Você pode começar da janela do seu próprio apartamento. Muitas pessoas adoram o Webasto por sua autonomia e também pelo fato de que a preciosa energia da bateria quase não é gasta para aquecimento. Das sérias desvantagens, pode-se notar que a vida útil da bateria é reduzida em cerca de um ano. Mas há sempre um preço a pagar pelo conforto. Quando a temperatura atinge um determinado limite e, por padrão, esse nível é de 81 °, a unidade de controle simplesmente desliga a unidade. O carro estará à espera do seu dono, estando já completamente pronto a circular. No entanto, se nenhuma atividade emnão estará lá por muito tempo e a temperatura começará a cair, então quando atingir 64 graus, o Webasto começará e começará seu trabalho novamente.

Auto Reparo

Ninguém usa este aparelho no verão, porque não há necessidade especial dele. Mas depois vêm os primeiros resfriados, o motorista aperta o botão, mas não há resultado. E começa o autodiagnóstico. O driver tenta encontrar o problema e muitas vezes falha.

Mas ainda assim, o auto-reparo do Webasto é possível, embora o fabricante recomende entrar em contato com o centro de diagnóstico da empresa com todas as avarias. Se você entender como o sistema funciona e se tiver o conhecimento necessário, poderá reparar o dispositivo por conta própria.

Possíveis avarias

Todas as falhas no sistema podem ser divididas em vários tipos. Esses são erros Webasto na memória interna do dispositivo, mas geralmente não afetam os modos de operação. Há também falhas que ocorrem espontaneamente. Este é um início automático ou inclusões secundárias. A razão para este comportamento pode ser uma avaria no circuito do aquecedor. O Webasto também se desliga devido a erros. Falhas semelhantes podem ocorrer na unidade de controle eletrônico ou no sistema de alimentação. O aquecedor simplesmente desliga sozinho, enquanto os erros do Webasto não serão armazenados na memória. A segunda opção é quando o erro persiste e, em caso de reinicialização, o sistema oferece para desligá-lo e ligá-lo novamente.

O bloqueio ocorre devido a um certo número de códigos repetidos. Se o dispositivo falhar de 4 a 6 vezes, o sistema travará e salvará um relatório de erro. Não funcionará para desbloquear o aquecedor por conta própria. Você deve entrar em contato com o centro de atendimento e diagnóstico da empresa.

Além disso, o bloqueio pode ocorrer devido ao superaquecimento. Se o Webasto não iniciar, os motivos podem ser apenas um desses bloqueios.

Outra razão é um erro e desligamento devido a baixa ou alta tensão. Quando a tensão aumenta e, como resultado, atinge 11,5 V, o dispositivo desliga. Em seguida, a purga automática é iniciada. Você pode medir a tensão usando a unidade de controle. Em caso de sobretensões (normalmente a 16 V), a unidade interrompe o seu trabalho. Quando o problema for resolvido, o aquecedor auxiliar voltará a funcionar.

Quando o Webasto não inicia, outros tipos de causas podem ser determinados usando um programa de diagnóstico especial para PC Thermo Test.

Erros e solução de problemas

Todos os motivos para o mau funcionamento do pré-aquecedor Webasto podem ser divididos em quatro tipos. Os códigos que a ECU não conseguiu armazenar podem ser corrigidos verificando o suprimento de combustível. Em seguida, apenas componentes separados ou o próprio aquecedor são substituídos. Se houver falhas corrigidas, você precisará observar o tipo de problema na memória. Na unidade de controle eletrônico, você pode usar o código de erro para identificar por que o Webasto não inicia e substituir os nós problemáticos.

Uma lista de códigos de erro pode ser encontrada nas instruções. Por exemplo, 010 é uma tensão muito baixa. E 047 é um curto-circuito na bomba de combustível de autonomia. Se o sistema de diagnóstico Webasto integrado não puder determinar o nó com falha, é necessário verificar os nós periféricos do mecanismo.

Informações detalhadas por que o Webasto não inicia podem ser encontradas usando o diagnóstico usando um computador. Com a ajuda do programa, descobriremos exatamente tudo sobre o erro e obteremos informações detalhadas sobre como corrigi-lo. Após a solução de problemas, o código deve ser redefinido usando o software de diagnóstico. Caso contrário, a unidade não iniciará.

Webasto e problemas com diesel

Combustível de má qualidade obstrui rapidamente a tela do filtro na bomba. Como resultado - uma má dosagem de combustível e, em seguida, uma interrupção do fornecimento. "Webasto" começa e para. O combustível de baixa qualidade afeta negativamente a vela, que coque e não aquece mais às temperaturas necessárias. Se o Webasto instalado em um motor a diesel não der partida, os problemas são completamente semelhantes aos ICEs a gasolina.

Assim, em motores a diesel, o sistema pode não funcionar por causa do combustível, que contém mais enxofre. Ele queima a vela ainda mais do que a gasolina. Portanto, um Webasto a diesel falhará mais rápido que um a gasolina. Além disso, há casos em que o Webasto não inicia no frio. O fato é que no inverno o óleo diesel engrossa e normalmente não podeser bombeado através da linha de combustível para a câmara de combustão do aquecedor. Este é um problema comum e não há nada que você possa fazer sobre isso. Só é necessário limpar o sistema e encher o tanque com combustível de inverno.

Resolução de problemas e resolução de problemas

Muitas vezes, quando o Webasto não arranca, os motivos podem estar escondidos no abastecimento de combustível. Isso acontece no inverno em motores a diesel se o proprietário esquecer de trocar o combustível de verão por combustível de inverno. O aquecedor pode ser bastante útil - ele pode funcionar normalmente em uma garagem quente. Quando o aparelho começa a funcionar normalmente no calor, é necessário trocar o diesel, depois soprar o sistema, limpá-lo bem, trocar os filtros e abastecer com combustível novo.

Há outra razão - esta é a f alta de combustível nas câmaras de combustão do aquecedor. Se o Webasto instalado em um motor diesel não der partida e o problema não estiver na qualidade do combustível diesel, o combustível não chegará à bomba. Neste caso, o som do elemento será bastante alto e claro. Outro motivo pode ser vazamento de ar se a linha de combustível estiver danificada. Também é recomendável verificar a válvula solenóide - os plugues geralmente se acumulam nela.

Você pode usar um ohmímetro para verificar a pressão do ar. Os números normais são 134-154 ohms. Ao realizar o diagnóstico, qualquer líquido de lavagem é alimentado no tubo. Após a verificação do sistema de combustível, o reparo Webasto continua com o diagnóstico eletrônico. É necessário verificar o estado dos fusíveis F1 a F3. Os queimados precisam ser substituídos. Depois disso, você deve verificarse a unidade funcionará. Em seguida, verifique o funcionamento do temporizador. Para fazer isso, meça a corrente em seu conector. Se a tensão não passar, o temporizador deve ser completamente substituído. Em seguida, o fogão é verificado e eles observam a condição dos terminais. Eles podem ser oxidados, o que bloqueia o fluxo de corrente. Verifique também a integridade de todos os fios. A despressurização pode ser vista no plugue. Em seguida, remova os blocos.

Se o Webasto não iniciar (o GAZelle não é exceção), a unidade pode estar bloqueada devido ao fato de que todos os erros foram corrigidos, mas os dados sobre isso ainda não entraram na memória. A energia é removida da unidade de controle por três segundos. Isso é feito removendo os fusíveis. Em seguida, o elemento deve ser devolvido ao seu lugar. Depois disso, você pode ligar o dispositivo. Em seguida, as duas primeiras etapas são repetidas. Se tudo deu certo, o sistema funcionará normalmente. Assim, você pode resolver o problema quando o Webasto inicia e trava depois de trabalhar por alguns minutos. Este comportamento é devido a bloqueios no controle eletrônico. Redefinir e remover erros ajudará a resolver esse problema.

Conclusão

Como você pode ver, este é um dispositivo útil que ajuda um entusiasta de carros a resolver muitos problemas. Tendo experiência na solução de problemas que ocorrem com a unidade, você pode usá-la com sucesso.