Scooter Honda Dio AF 18: especificações, ajustes

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O primeiro modelo da scooter Honda Dio AF 18 de um fabricante japonês mundialmente famoso foi lançado em meados dos anos noventa do século passado. Inicialmente, era uma modificação equipada com uma unidade de freio do tipo tambor. Depois, houve variações com freio a disco dianteiro e outras melhorias. No entanto, o ciclomotor em questão ainda é popular em grande parte devido à confiabilidade, economia e compacidade e política de preços.

Especificações do Honda Dio AF 18

Abaixo estão as principais especificações do mokik japonês:

• unidade de potência de dois tempos - AF18E com um deslocamento de quarenta e nove centímetros cúbicos;
• número de cilindros - um;
• refrigeração - tipo forçado a ar;
• potência - seis cavalos e meio a 6.500 rpm em sessenta segundos;
• velocidade – 0,74 kg/m;
• taxa de compressão - 7, 3;
• capacidade do tanque de óleo/combustível - 0,8/4,8 litros;
• pneus – 3.00/10;
• velocidade máxima - sessenta quilômetros por hora;
• base principal - um metro e treze centímetros;
• comprimento/largura/ altura - 1, 6/0, 49/0, 7 metros;
• liquidaçãoé dez centímetros;
• peso total - sessenta e três quilos.

Além disso, a scooter Honda está equipada com uma transmissão CVT, ignição de partida elétrica, suspensão dianteira e traseira telescópica e freios a tambor.

Benefícios

Apesar do pequeno tamanho do motor, a técnica em questão permanece popular por muito tempo. As scooters Honda Dio AF18 são ideais para viagens no asf alto. Em condições urbanas, esta é uma opção indispensável para os fãs de motocicletas leves que não são projetadas para corridas e cargas altas.

A unidade de suspensão telescópica dianteira tem alguma rigidez e curso ajustável, o que permite manobrar bem nas estradas. As rodas aderem bem à superfície, permitindo que você entre perfeitamente em quase todas as curvas. Os amortecedores são muito sensíveis a buracos e solavancos na estrada. No entanto, mesmo que os elementos falhem, eles podem ser substituídos sem problemas na maioria das oficinas especializadas. Em estradas de terra, você terá que se acostumar a tremer, mas em baixa velocidade é bem possível superar esses trechos.

Recursos e dispositivo

De acordo com todos os parâmetros principais, as scooters Honda Dio AF 18 são equipamentos confiáveis que podem percorrer milhares de quilômetros sem reparos. A usina do ciclomotor é despretensiosa, adaptada ao combustível não mais de alta octanagem, tem um design bem-sucedido. A localização elevada das entradas de ar e dos elementos filtrantes garanteproteção adicional dos mecanismos internos contra poeira e água.

A scooter em questão é considerada única, mas é capaz de transportar mais um passageiro. O limite máximo de velocidade é de sessenta quilômetros por hora. Este número é fácil de aumentar furando o variador ou substituindo o interruptor por uma variante sem controlador. Os mecanismos restantes podem suportar facilmente até 80 km / h. O carburador Honda Dio AF 18 é bastante econômico, consumindo cerca de dois litros de combustível por cem quilômetros. Neste caso, o consumo médio de óleo é de oitocentos gramas por mil corridas.

Equipamentos e segurança

A modificação em questão é equipada com freios a tambor, nos modelos mais modernos o conjunto dianteiro é do tipo disco. Embora eficaz, requer mais cuidados, pois está exposto e propenso à contaminação.

A scooter Honda está equipada com um espaçoso porta-malas localizado sob o selim da unidade. Bolsos para ferramentas e outras "pequenas coisas" na frente não são fornecidos. Devido à sua confiabilidade, facilidade de manutenção e custo, este ciclomotor permaneceu popular por quase duas décadas. Com os devidos cuidados e reposição oportuna de consumíveis, servirá ao proprietário por muito tempo, sem perder seus principais indicadores.

Honda Dio AF 18: afinação

Como esta modificação pertence às opções de orçamento, não faz sentido gastar muito dinheiro em sua modernização. No entanto, é possível fazer uma melhoria barata que permitiráaumentar a velocidade e alguns outros indicadores. Antes de tudo, você precisa verificar as configurações padrão. Após a limpeza do escapamento, filtro de ar, regulagem do carburador e CVT, o proprietário certamente ficará satisfeito com os resultados.

Para deixar a scooter mais brincalhona, você deve remover o limitador de velocidade. A compra de um novo filtro, a configuração de um jato para ele e a perfuração de elementos relacionados permitem aumentar um pouco mais os parâmetros de velocidade. Você também pode animar o “cavalo” de duas rodas limpando o tubo de escape, aquecendo-o com um cortador de gás ou serrando-o ao meio, limpando-o e juntando-o novamente por soldagem.

O que mais poderia ser melhorado?

Você também pode melhorar a scooter Honda Dio AF 18 melhorando o grupo do pistão. Primeiro você precisa verificar a compressão, que deve ser de oito a dez atmosferas. Se este indicador não for atendido, você terá que substituir completamente os anéis ou CPG. Na primeira opção, é desejável comprar itens de qualidade.

O processo de polimento da cabeça do cilindro e do topo do pistão será útil. Livrar-se da fuligem aumentará a potência do ciclomotor. Ao realizar esta manipulação, deve-se lembrar que força excessiva pode levar à despressurização da unidade. No variador da scooter, você pode instalar novos pesos com uma massa maior. Antes da instalação, é aconselhável passar pelos ninhos de pesos com um moedor e, em seguida, lubrificá-los com graxa de grafite (camada fina).

Comentários e dicas de usuários

Milhares de proprietários de scooters Honda, incluindo a série em consideração, estão discutindo ativamente os pontos fortes e fracos da tecnologia. Principalmente, as avaliações são positivas, especialmente dos participantes do fórum e da discussão que compraram um novo ciclomotor.

Por uma questão de objetividade, considere os prós e contras desta unidade, que são indicados pelos usuários. Os benefícios incluem:

• despretensão, confiabilidade;
• economia;
• fácil de gerenciar, display informativo;
• compacto e com boa dinâmica;
• design;
• Valor acessível.

Além disso, os consumidores encontraram algumas deficiências. Entre eles:

• dureza ao dirigir em estradas ruins;
• suspensão dianteira fraca;
• pequena folga;
• presença de um limitador de velocidade.

Além disso, os proprietários observam que as peças de reposição originais para a scooter Honda Dio AF 18 não são tão fáceis de encontrar. No entanto, a experiência geral do usuário deste ciclomotor é positiva.

Conclusão

Dado que o ciclomotor Honda AF 18 foi originalmente projetado para estradas urbanas e possui um tamanho mínimo de motor, seu desempenho é objetivamente superior a muitos concorrentes em sua classe. Fico feliz que os fabricantes tenham previsto o design do motor, despretensioso para a qualidade do combustível. Afinal, o coração de um ciclomotor é o principal nó responsável pela dinâmica e segurança.

Projetado quase doisuma dúzia de anos atrás, a scooter continua relevante por um motivo. Todos os parâmetros disponíveis podem ser considerados ideais para um ciclomotor orientado para a circulação nas ruas da cidade. Freios confiáveis, design bonito, design cuidadoso, preço acessível são fatores adicionais que testemunham a favor da motocicleta subcompacta em questão.