Carro "Ford Econoline" (Ford Econoline): especificações, ajustes, comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A história do carro "Ford Econoline" começa na distante década de 1960. Foi então que seu primeiro modelo foi apresentado ao mundo. Desde então, mais de seis milhões (!) de microônibus foram produzidos, principalmente na América do Norte.

Iniciar lançamento

Na década de 1960, as vans de tração traseira da série E da Ford estavam rapidamente ganhando popularidade nos Estados Unidos. Eles ficaram famosos por seu inegável conforto, que estava a par do que os carros da época podiam oferecer.

O tempo passou, a produção melhorou. Apesar das inúmeras atualizações, o Ford Econoline continuou a ter um design utilitário. E em 1992, o mundo viu novos e confortáveis microônibus para 7, 8, 12 e 15 lugares. Também apareceram vans de 4 portas com uma carroceria montada em uma estrutura maciça de longarina. Pingentes para esses modelostambém eram bastante poderosos: mola traseira e independente na frente.

Novo Interior

No início dos anos 90, decidiu-se atualizar o interior. O Ford Econoline tornou-se ainda mais confortável. Se o painel costumava ser angular e o console parecia mais uma cômoda, depois do restyling tudo começou a ficar mais harmonioso.

Novas opções também foram adicionadas. Depois de 1992, airbags e cintos ajustáveis em altura eram padrão. Há também portas de batente duplas com dobradiças externas.

Salon - esta é geralmente a principal vantagem deste carro. É amplo, espaçoso, leve e confortável. No interior, os passageiros podem mover-se com toda a tranquilidade. Outra vantagem é um bom sistema de ar condicionado, aquecimento e ventilação. Também no interior há um sofá, cujas dimensões são 175 por 173 cm. Se for ampliado, não interferirá com os outros passageiros. Este carro também tem um grande porta-malas.

Especificações

Os carros Ford Econoline foram equipados com automáticas de 4 velocidades. Uma "mecânica" de 5 velocidades também foi instalada, mas apenas sob encomenda.

A geração pós-1992 foi fornecida em três episódios. O primeiro é E-150, o segundo é E-250, o terceiro é E-350, respectivamente. A distância entre eixos era a mesma para todos (3505 mm). Mesmo potenciais compradores tiveram a oportunidade de encomendar uma versão estendida. Para esses modelos, a distância entre eixos atingiu 4470 mm.

Ford Econoline agrada com seucapacidade de carga. Varia de 429 a 1970 quilos. Em comprimento, o carro atinge 5382 milímetros, em altura - 2050 mm. Existem opções e maiores - 5890 e 2118 mm, respectivamente. A largura, no entanto, é a mesma para cada versão - 2014 mm.

Inicialmente os modelos eram oferecidos com quatro motores diferentes. O 4,9 litros foi o menos potente. Produziu apenas 150 cv. Seguinte em termos de potência foi um 5 litros, 195 cavalos de potência. Havia também uma opção para 5,8 litros. Esta unidade ostentava 210 “cavalos”. E, finalmente, o último, mais impressionante. 7,5 litros de volume e 245 cv Os três últimos, aliás, são “oitos” em forma de V. E todas as unidades são muito vorazes. Os notórios “oitos”, por exemplo, consomem pelo menos 14 litros por 100 quilômetros “cidade”. Dado que muito tempo se passou desde o lançamento, agora o consumo provavelmente se tornou ainda maior.

Mais alterações

Em 1995, o Ford Econoline começou a ser oferecido com outros motores sob o capô. Existem novos motores da família Triton. O “dez” em forma de V foi considerado o melhor. Foi o primeiro motor desse tipo no mundo. Seu volume era de 6,8 litros e a potência atingiu 268 “cavalos”. Um microônibus com tal unidade sob o capô acelerou para centenas em menos de dez segundos! É verdade que a velocidade máxima era de apenas 160 km/h.

Há também um V6 de 4,2 litros e 203 cavalos de potência e dois motores V8: um com 4,6 litros (223 cv) e outro com 5,4 litros (238 cv).

Ford Econoline 150 Club Wagon: conforto

Vale a pena considerar este carro comoexemplo, já que ele era um dos mais populares de toda a série. E não admira. Afinal, esta é uma van de luxo em tamanho real, que desfrutou de uma fama incrível no início dos anos noventa. Sob o capô havia um motor de 4,9 litros. O modelo em si foi produzido em várias versões. Havia uma van de transporte de dinheiro, uma van de entrega e até uma “casa móvel”. E a última opção, claro, foi a mais famosa. Quais são suas características?

"Ford Econoline" nesta versão é muito espaçoso e confortável. Para que uma pessoa entre no banco do motorista absolutamente sem impedimentos, os fabricantes criaram um degrau. Salon, deve-se notar, parece atraente: todos os painéis são feitos de madeira. Há também luminárias originais, que não lembram em nada as luminárias de teto, às quais todos estão acostumados há muito tempo.

Cada assento tem um cinto de segurança. Mesmo em um sofá dobrável de couro, eles estão disponíveis. E os designers construíram uma TV, um sintonizador de TV e um videocassete na parede lateral esquerda. Além do acima, há também um trocador de CD com rádio do carro.

O que os donos estão dizendo?

Toda pessoa interessada neste ou naquele carro deve ler os comentários. Ford Econoline é um carro que atrai muitos. E apesar da idade avançada de muitos modelos, os carros da série Econoline continuam a ser populares.

Os proprietários afirmam que este microônibus é bom, antes de tudo, pelo manuseio. As marchas mudam de forma suave e suave, o carro acelera dinamicamente e rulitsya excelente devido aoimpulsionador hidráulico instalado. Além disso, as pessoas notam o silêncio na cabine. Sem ruído, sem vibração.

Muitos proprietários decidem afinar. O Ford Econoline pode realmente ficar mais moderno e espetacular. A maioria dos motoristas começa com a luz. Primeiro, eles mudam a ótica da cabeça para uma moderna. E então eles instalam faróis potentes que iluminam quase meio quilômetro à frente e também integram lentes de diodo vertical no para-choque dianteiro. Alguns até montam um guincho dentro do para-choque, acreditando que sem esse atributo nenhum SUV tem o direito de ser chamado assim. By the way, os especialistas aconselham a instalação de suspensão a ar. Suaviza significativamente o passeio sobre solavancos, tornando o processo de condução ainda mais agradável. E o motorista ficará mais confortável.

Em geral, a afinação não é um problema. O principal é confiá-lo a profissionais. Se você não tem a experiência necessária para isso, você não deve fazer isso sozinho.