Motor ZiD 4.5 compacto para uma variedade de aplicações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O motor estacionário ZiD 4.5 é uma unidade de potência universal compacta com a qual é possível mecanizar diversos trabalhos agrícolas.

Designação do motor

ZiD motor de combustão interna é um motor a gasolina de quatro tempos refrigerado a ar de um cilindro. Foi produzido na fábrica Degtyarev na cidade de Kovrov a partir de meados dos anos 60 e quase até os anos 90 do século passado. Para a época, era o motor mais comum para uso em diversas unidades agrícolas, como bombas, britadeiras, máquinas diversas, serras circulares, mini-tratores, transportadores, etc.

O motor ZiD 4.5 foi amplamente utilizado devido às suas principais vantagens:

• compacto;
• design simples;
• confiabilidade;
• reparabilidade;
• altos parâmetros técnicos;
• economia.

Além disso, a capacidade do motor de funcionar com combustível de baixa qualidade, que é importante para áreas rurais, deve ser considerada um fator importante.

Das deficiências do motor, o aumento da vibração deve ser observado,característica de todos os motores monocilíndricos, que devem ser levados em consideração ao instalar e fixar a unidade.

Dispositivo do motor

O design do motor ZiD consistia nas seguintes unidades principais:

• cabeça do cilindro;
• manivela;
• pistão com biela;
• cárter;
• palete;
• caixa de válvulas;
• velas de ignição com fio de alta tensão;
• bomba de óleo com filtro;
• tanque de combustível;
• volante;
• redutor;
• ventilador com cobertura;
• carburador;
• silenciador;
• purificador de ar;
• postes de montagem.

O motor foi equipado com uma engrenagem especial de redução de dois estágios para remoção e conversão de energia. Neste caso, uma polia especial instalada no lado do volante foi usada para o acionamento por correia. Além disso, com a ajuda de uma polia e uma corda, o motor foi acionado e em qualquer velocidade da caixa de câmbio. Para a operação estacionária do motor, uma roda dentada especial foi fornecida no lado da caixa de engrenagens.

Deve-se notar que o alumínio foi amplamente utilizado na produção de componentes de motores. O cárter, o cabeçote e o pistão são feitos de uma liga deste metal.

Parâmetros técnicos

As características operacionais e técnicas do motor ZiD são:

• tipo - gasolina;
• número de cilindros - 1 peça;
• volume – 520veja3;
• workflow - 4 tempos;
• opção de refrigeração - forçada, ar;
• potência - 4,5 litros. p.;
• velocidade na potência máxima - 2000 rpm;
• marcha lenta - 700 rpm;
• sistema de combustível - carburador ZiD 12;
• capacidade do tanque de gás - 8,0 l;
• método de abastecimento de combustível - gravidade superior do tanque de combustível;
• marca de combustível - gasolina A-72, A-76;
• método de lubrificação - respingo, fornecimento de óleo para a bandeja usando uma bomba de pistão;
• consumo de óleo - até 20 g/hora;
• capacidade do sistema de óleo - 1,6L;
• distribuição de gás - válvula;
• número de válvulas - 2 peças;
• peso do motor (seco) - 60 kg;
• dimensões:
• comprimento - 0,63 m,
• largura - 0,58 m,
• altura - 0,73 m,
• tempo normativo para revisão - 500 horas.

Manutenção do Motor

A manutenção adequada e oportuna da unidade de potência mantém o funcionamento correto do motor, prolonga o período de operação sem problemas e permite manter as características técnicas especificadas do ZiD 4.5. Ao fazer a manutenção, siga estas etapas simples:

1. Antes de dar partida no motor, certifique-se de verificar a presença e a quantidade de óleo. Se necessário, complete até o volume necessário.
2. Realize um turno completo após 40 horas de trabalhoóleo do motor.
3. Inspecione o filtro de ar a cada 5 horas de operação. Troque o óleo e limpe conforme necessário.
4. Despeje gasolina no tanque de combustível através de um filtro especial.
5. Lave o reservatório de combustível a cada 50 horas de operação.
6. Após 20 horas de operação, verifique e, se necessário, aperte as conexões aparafusadas.
7. Conforme necessário, mas não mais do que após 25 horas de operação, limpe as aletas de resfriamento de ar do corpo do cilindro para evitar superaquecimento.
8. No inverno, drene o óleo do cárter após terminar o trabalho e uma longa pausa. Antes de ligar o motor novamente, abasteça com óleo aquecido a uma temperatura de 70˚С.

Reparo do motor

O mecanismo ZiD tem um design simples, portanto, se necessário, quase qualquer pessoa familiarizada com a técnica poderá realizar reparos. Para reduzir a possibilidade de mau funcionamento na unidade de energia, é imperativo observar a frequência e a integridade da manutenção. Além disso, a cada 300 horas de operação, é necessário desmontar parcialmente o motor ZiD. Neste caso, é necessário apertar o mancal da biela, retificar as válvulas, limpar o pistão, válvulas, caixa de válvulas, cabeçote dos depósitos de carbono e limpar os contatos do disjuntor enquanto ajusta as folgas.

Características dos mini tratores com motor ZiD

Apesar do fato de que a unidade de potência em seu design, antes de tudo,era uma fonte estacionária de energia, muitas vezes os inovadores rurais faziam mini-tratores caseiros com um motor ZiD 4.5.

Como elementos e conjuntos de tais tratores, foram utilizadas unidades e peças de uma grande variedade de motocicletas, sidecars, carros e caminhões, às vezes de tratores seriais. Mas a base de qualquer projeto era uma estrutura soldada forte, que garantia a instalação e fixação confiável do motor.

Tratores de fabricação caseira com motor ZiD proporcionaram uma variedade de trabalhos agrícolas em pequenas áreas. Os baixos custos operacionais de tais equipamentos foram comprovados pela eficiência, confiabilidade e facilidade de manutenção da unidade geradora.