Moskvich-403 carro: especificações, ajustes, fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Agora, se você perguntar a uma pessoa quais carros foram produzidos na URSS, ela certamente mencionará o VAZ Classic, o lendário Volga e o Pobeda M-20 do pós-guerra. Mas hoje queremos falar de um carro mais distante. Este é Moskvich-403. Foto, design e características desta máquina - mais adiante em nosso artigo.

Histórico

Este "Moskvich" surgiu em meados do século passado. Por assim dizer, o concorrente de "Vitória". Em geral, o carro Moskvich-403 era um modelo de transição. Ele pertencia à classe de carros pequenos. Muitas vezes é confundido com o carro Moskvich-402 (403, 407 também são semelhantes entre si). No total, cerca de cem mil exemplares saíram da linha de montagem. Agora restam muito poucos deles. Esta é uma verdadeira raridade. Este modelo foi fabricado na AZLK de 1962 a 1965

Design

Externamente, o carro "Moskvich-403" (foto do carro pode ser visto abaixo) praticamente não diferia do seu 402º antecessor. Estilo clássico para aqueles anos. Mas já em meados dos anos 60, esse design era considerado ultrapassado.

Uma característica de qualquer carro daquela época é muito cromo. Está no pára-choques, espelhos, norodas e grade. Até o nome "Moskvich" é feito em acabamento cromado. E isso não é plástico, mas metal soviético real. A propósito, é fácil restaurá-lo - os artesãos usam papel alumínio embebido em água para isso. Várias modificações dos carros Moskvich foram produzidas - 403, 407. Algumas foram até exportadas - marcadas com "E". Tais instâncias foram distinguidas por uma ótica traseira de três peças, uma ampla grade retangular do radiador, bem como uma moldura lateral modificada. Havia modelos com "presas" características no para-choque. Mas os carros com sobreposições elegantes foram exportados. Este modelo era um concorrente do lendário "vigésimo primeiro", ou seja, o GAZ-21. Afinal, o lado e a frente são quase irmãos.

O que mais dizer sobre o design? Sim, não há praticamente nada - este é um carro raro que só pode ser encontrado em um museu. Definitivamente, se o Moskvich-403 for restaurado, atrairá atenção no fluxo. Mas este é um negócio muito longo e caro. Afinal, nem todos têm tanto dinheiro e vontade de devolver um carro de 60 anos às condições de fábrica.

Mas aqueles que não poupam esforços para devolver a Moskvich uma segunda vida devem dizer um especial “obrigado”. Afinal, a cada ano há cada vez menos desses carros - eles apodrecem completamente nas mãos de proprietários esquecidos.

Salão

É muito simples por dentro. Sem peças de plástico - até o torpedo é feito de metal. Estofados - apenas nas portas. O volante aqui é de dois raios e no painel de instrumentos há apenas um velocímetro. Perto há um sensor de nível de combustível eanticongelante. By the way, este último é designado como "Água". Afinal, quando este carro foi produzido, não havia líquido como anticongelante. No centro estão enormes botões redondos. Eles parecem ter sido feitos para sobreviver à humanidade. Não há outra maneira de caracterizar a qualidade soviética.

À direita, o passageiro da frente tem um pequeno porta-luvas. Tudo é feito em um estilo minimalista. Claro, o design interior é muito diferente, mesmo em comparação com o Volga-24. O volante em todas as modificações do carro Moskvich-403 foi feito em cores brilhantes. Na frente - um sofá característico de carros retrô. Sem apoios laterais ou apoios de braços. A propósito, a parte de trás é totalmente dobrada. O resultado é uma cama plana.

Apesar dos longos anos, o cheiro de um carro soviético ainda permanecia dentro. Nada se compara a ele. É possível fazer um carro "Moskvich-403" tuning? As melhorias só podem dizer respeito à restauração da antiga beleza do salão. Restauradores alteram estofados e repintam peças metálicas.

Estranhamente, mas depois de tantos anos, este carro não causa nojo. Esta é a sua própria história. Parece especialmente impressionante nas tampas cromadas originais.

A seguir, consideraremos quais características técnicas o carro Moskvich-403 possui.

O que está por baixo do capô?

Carros daquela época (com exceção dos principais "americanos") não diferiam em motores particularmente potentes. Assim, uma unidade de gasolina de 45 cavalos foi instalada no Moskvich-403. Seu volume de trabalho foi de 1,3 litros. No modelo 407 foi instaladomotor marcado com "D". Esses carros usavam uma embreagem hidráulica. Significava muito para os carros da época. Havia também um motor 407D1 de transição. Sua potência era de 50 cavalos. Acreditava-se que seu design era mais moderno e confiável. Mas para o nosso tempo, eles praticamente não chegaram. Quanto às melhorias técnicas, o modelo 403 utilizou novos virabrequins com um munhão principal ampliado, camisas, um volante diferente e um cárter de óleo. Isso permitiu aumentar a velocidade máxima para 115 quilômetros por hora. A caixa de câmbio aqui é mecânica, com um paddle shifter. Os alemães usaram o mesmo esquema em seu tempo no carro Opel-Olympia.

Sobre melhorias técnicas

Na criação do interruptor da coluna de direção, especialistas da fábrica da MZMA estiveram envolvidos. Eles usaram um eixo de mudança que é concêntrico à direção. Anteriormente, eles eram instalados coaxialmente.

Este design reduziu significativamente a vibração da alavanca de câmbio.

O radiador de resfriamento e o mecanismo de direção estavam sendo finalizados. Este último era com uma alavanca de pêndulo, que era montada na longarina direita. A suspensão aqui é articulada e o cilindro mestre do freio foi movido do compartimento de passageiros sob o capô. A propósito, "Moskvich-403" foi o primeiro carro soviético no qual foram instalados cilindros de freio ajustáveis automaticamente. Havia também um lavador de pára-brisa. Foi controlado mecanicamente pressionando o gatilho de pé. Estas são todas as melhorias técnicas emcarro doméstico "Moskvich" 403º modelo.

Modificações

O "Moskvich" soviético foi produzido em diversas variações. Era um sedã, bem como uma perua marcada M-423. Houve também modificações de tração nas quatro rodas com o prefixo "M". Mas estes não são encontrados agora mesmo nas mãos de colecionadores. Os modelos exportados tinham a designação "Yu". Muitas vezes esse carro era usado no táxi soviético ("Moskvich-T").

Sobre preços

É difícil encontrar tais espécimes agora. Muito poucos anúncios. Os que estão à venda não estão nas melhores condições. As opções reformadas podem custar cerca de dez mil dólares. Quanto ao resto dos modelos, eles podem ser adquiridos por 200-300 dólares americanos. Definitivamente tem que investir neste carro uma certa quantia de dinheiro. O valor depende da condição específica. Mas é difícil dizer que as peças de reposição para Moskvich são caras. O problema é que eles são quase impossíveis de encontrar. Eles não produzem análogos para ele, e o que está no mercado secundário está na maioria dos casos em mau estado. Alguns restauradores cabem em 800-900 dólares, incluindo cozinhar e pintar o corpo. Definitivamente, tudo isso requer tempo e esforço.

Mas, de acordo com os comentários de quem o restaurou, podemos dizer que o carro não causa emoções negativas. Destina-se a um passeio tranquilo moderado. Os arcos podem acomodar rodas de 15 polegadas, tornando possível estacionar em qualquer meio-fio.

As pessoas definitivamente vão prestar atenção nissoautomóvel. Aliás, sua silhueta é um pouco parecida com a do 21º Volga.

Manutenção e operação

Em termos de manutenção, o principal problema são os consumíveis. Filtros originais para esse modelo simplesmente não são produzidos. Artesãos colocam elementos do "Oka". Silenciadores digeridos dos "Clássicos". O resto - o corpo, partes da cabine, podem ser encontrados em qualquer mercado de pulgas. A condição estará longe de ser nova, mas com esforço, você poderá devolver o carro à sua aparência original, tanto externa quanto internamente. O motor de 1300cc é muito econômico. Para não dizer que na década de 50 os engenheiros pensaram no problema da ecologia, mas gasta devido ao pequeno volume de 8 litros por cem quilômetros. Além disso, você pode derramar qualquer gasolina aqui - o motor suportará tudo. Quem gosta de carros antigos com certeza vai gostar do 403º Moskvich.

Pode não ser adequado como carro para as viagens do dia a dia, mas ninguém proibiu agradar aos olhos dos transeuntes nos finais de semana. Devido à singularidade de tal carro é bastante adequado para um casamento.

Conclusão

Então, descobrimos o que é o carro Moskvich-403. Curiosamente, mas em toda a fase de produção, os engenheiros refinaram constantemente este carro, eliminando todos os batentes. Como resultado, foi substituído pelo conhecido modelo AZLK-2140. Seus motoristas elogiaram a suspensão confiável e o motor indestrutível. Infelizmente, agora esses carros praticamente não são encontrados na vastidão do nosso país. Alguns caem nas mãos de restauradores, enquanto outros continuam a apodrecer nas garagens de algunsinterior rural.