Enduro Turístico. As melhores motos para viagens de longa distância

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A classe das motos off-road é formada há décadas e hoje envolve a divisão em diversos segmentos. O nicho em que as motos de enduro são representadas pode ser atribuído a uma das ramificações mais marcantes com um claro toque de extremo. Mas mesmo aqui, nem tudo é tão óbvio. Se antes, entre as principais diferenças entre esse dispositivo e o modelo de estrada clássico, os pilotos notaram a largura do volante e um silenciador elevado, hoje esse conjunto se expandiu significativamente. Em certo sentido, uma opção de compromisso é o enduro de turismo, que combina a conveniência das versões de estrada e as qualidades off-road dos representantes canônicos da classe.

O que há de tão especial nas turnês de enduro?

Ainda seria errado ver o enduro de turismo como um cruzamento entre uma bicicleta de estrada regular e uma bicicleta esportiva. Com uma análise cuidadosa em tais dispositivos, você também pode encontrar semelhanças com cruzadores e cruzes. Portanto, o enduro turístico é um híbrido de vários representantes de diferentes classes ao mesmo tempo. É uma moto off-road robusta, utilitária de longa distância e divertida de dirigir que pode ser usada em vias públicas.

Ao mesmo tempohá também divisões no segmento de enduro para o próprio turismo. Quase todos os modelos formam uma subespécie separada com um conjunto único de qualidades técnicas e operacionais. Mas, em qualquer caso, os fabricantes são guiados pelos requisitos gerais do usuário que os enduros modernos devem ter. Uma visão geral dos modelos abaixo destacará os recursos nas abordagens de desempenho que são de interesse dos pilotos de hoje.

Kawasaki ZZR 400

Um dispositivo esportivo e de turismo, que é um representante clássico desse nicho. O modelo deixou a linha de montagem pela primeira vez em 1990 e foi produzido até 2007. Durante este período, a motocicleta passou por muitas reestilizações e atualizações, abrangendo um público cada vez maior de fãs. O abastecimento de energia do modelo foi retirado da modificação mais antiga ZZR 600. É verdade que o novo enduro turístico, cujo motor de 400 cc levou a um estilo de condução menos agressivo, perdeu o radiador de óleo e recebeu um sistema de escape diferente. Além disso, entre as características do ZZR 400, destacam-se as suspensões ajustáveis, um quadro de alumínio, uma “caixa” de 6 velocidades, bem como a presença de impulso inercial. A modesta usina também é econômica. Kawasaki desta modificação consome uma média de 7-8 litros por 100 km. Aliás, este é um ponto importante para o enduro expedicionário. Essas motocicletas não visam superar obstáculos extremos difíceis, portanto, alta potência não é tão importante para elas. Mas superar muitos quilômetros de distância é algo comum para essas motos. Assim, um motociclista econômico também deve pensar no consumo de combustível correspondente.

Yamaha WR250R

O pequeno tamanho do motor não contradiz a capacidade da moto de superar facilmente terrenos acidentados com superfícies difíceis. É a leveza do design e a base de potência que permite que as motocicletas enfrentem terrenos intransitáveis. Isso é confirmado pelo pequeno WR250R do conhecido fabricante de motocicletas Yamaha. Apesar de suas dimensões modestas, este é um enduro bastante resistente, 250 metros cúbicos dos quais não enfraquecem o potencial de energia. Motor giratório de 30 cv. Com. permite que você supere com confiança longas distâncias em rodovias e transfira facilmente solos problemáticos. De muitas maneiras, as qualidades esportivas do modelo também se devem ao design incomum. É representada por um quadro diagonal de alumínio com suspensões cruzadas, que tornam a bicicleta universal (em termos de capacidade de cross-country).

BMW F800GS

O modelo assumiu uma forte posição entre as máquinas leves da série G com cilindrada de 650 cm³ e uma moto sólida, que já possui 1170 cm 3^{. Novamente, pode surgir a questão de por que o veículo de expedição precisa de um volume tão alto de 800 cm}3^{? O fato é que é o equilíbrio nas qualidades de trabalho que permite considerar essas bicicletas como universais. O modelo deve ser esportivo e off-road e confortável no tráfego cross-country. A combinação dessas qualidades é proporcionada pela modificação da BMW F800GS, que, além deambições turísticas podem mostrar suas melhores qualidades em uma grande metrópole.}

Honda Transalp XL700

Este já é um representante do enduro pesado, que também se distingue pela alta potência. A família Transalp é bastante diversificada e, neste caso, estamos falando da modificação mais avançada, produzida desde 2008. Quanto às diferenças em relação às contrapartes menos produtivas, o XL700 é fornecido com um motor de injeção, a presença de um sistema de segurança ABS e um raio reduzido da roda dianteira. Por outro lado, o modelo é mais adequado para o título de moto de rally. Isso também é evidenciado pela prática de operação - os usuários observam que a bicicleta funciona de maneira ideal em condições de estrada e cross-country, mas não é adequada para off-road duro. E aqui podemos lembrar que enduros turísticos são motocicletas para viagens de longa distância, e não para esportes radicais. Portanto, este modelo pode ser usado como uma motocicleta universal para viajar em condições de estrada toleráveis.

KTM Adventure 1190

A família Adventure também apresenta várias versões com diferentes parâmetros técnicos. Nesse caso, a motocicleta pode ser considerada um modelo universal na categoria de turismo de enduro. Deve-se notar imediatamente que o desenvolvimento da motocicleta foi realizado por especialistas em tecnologia de corrida, que, no entanto, não esqueceram a leveza do design. A bicicleta combina organicamente alto potencial de potência e manobrabilidade.base do quadro. Os designers usaram uma estrutura tubular ultraleve e ao mesmo tempo rígida feita de liga de cromo-molibdênio. Quanto ao material de potência, a KTM forneceu ao enduro turístico um motor V-twin de dois cilindros com 1200 cm 3, cujo potencial de potência é de 150 hp. Com. Merece destaque a suspensão com mecanismos WP Suspension, bem como o exclusivo sistema de freios da Brembo. O resultado é uma máquina bem equilibrada com alta potência e um design leve e durável.

Como escolher o melhor enduro de turismo?

Mesmo o general pertencente ao segmento de motocicletas projetadas para viagens de longa distância não permite a mesma abordagem na escolha de uma moto em todos os casos. Ainda assim, cada modelo possui suas peculiaridades de aplicação, habilidades e capacidades. Ao avaliar as qualidades de trabalho de uma determinada bicicleta, vale a pena começar com seus pedidos antes de tudo. Por exemplo, o KTM Adventure é mais adequado para uma viagem descontraída com uma abordagem pragmática do equipamento. Por outro lado, para visitar cidades europeias com suas ruas estreitas, a Yamaha WR250R ou a versão mais jovem da Honda Transalp são mais adequadas. É importante não esquecer que as melhores bicicletas de enduro de turismo também são seguras e confiáveis. Nesse sentido, a liderança pode ser dada à moto alemã F800GS.

Conclusão

É geralmente aceite que as motos para circular fora da cidade são inicialmente dotadas de características de condução que não combinam bem comconforto para o motociclista. Essa motocicleta certamente será fornecida com quadros rígidos, uma suspensão forte e um motor potente, mas apenas um usuário experiente poderá sentir a conveniência do controle. Isso é parcialmente uma afirmação justa, mas também há exceções - por exemplo, podem ser distinguidos enduros modernos leves, 250 cubos dos quais têm um efeito positivo em um personagem amigável. Ao mesmo tempo, não se pode dizer que dispositivos poderosos com um volume de trabalho superior a 1000 cm33 e uma potência de 150 litros. Com. são difíceis de administrar. Os desenvolvedores trazem elementos para o design e mecanismos de suspensão que facilitam a interação da motocicleta e do piloto, independente das condições de pilotagem.