2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Em 1998, a empresa automobilística francesa Renault abriu um novo projeto para criar um sedã familiar barato. O modelo acabado foi apresentado ao público em 2004. A produção em série do carro sob a designação L90 começou na Romênia na fábrica da Dacia. Um ano depois, o Renault Logan foi montado na linha de montagem da fábrica de Moscou AvtoFramos e, em 2007, o carro foi montado na joint venture Mahindra & Renault na cidade indiana de Nashik. As características do Renault Logan foram determinadas levando em consideração as características da região em que o carro foi operado, por exemplo, para o Brasil, foi instalado um motor de 1 litro com capacidade de 70 cv, mas poderia rodar em baixa gasolina octana e álcool etílico. Os motores dos carros Renault Logan fornecidos ao mercado russo atendem aos padrões Euro-3 e Euro-4, seu volume é de 1,6 litros com capacidade de 105hp, combustível de alta octanagem é necessário para esses motores.
Carro econômico
No Salão do Automóvel de outono de 2012 em Paris houve a apresentação do novo sedã "Renault Logan" e hatchback Sandero. Finalmente, em abril de 2013, uma modificação de station wagon foi introduzida em Genebra. No projeto Renault Logan, os desenvolvedores trabalharam nos métodos mais recentes de design computacional de componentes e peças, tecnologias de ponta economizaram cerca de 20 milhões de euros. Os fabricantes de unidades, componentes da carroceria e a usina, juntamente com a transmissão, foram encarregados de levar o projeto Renault Logan a um custo de cerca de 5.000 euros. A máquina foi originalmente focada na venda e operação em países do terceiro mundo. A participação do trabalho manual na produção do carro foi elevada, pois as linhas de montagem automáticas são muito mais caras.
A folga é um dos principais problemas
Levando em conta a perspectiva de dirigir em estradas russas, a folga do Renault Logan foi calculada em 155 mm, enquanto a versão européia é de apenas 135-140 mm. No entanto, ao comprar um carro, os compradores russos disseram unanimemente que era baixo. De fato, a maioria dos carros projetados para operação na Rússia tem uma folga de 170 mm, e mesmo esse número nem sempre corresponde às condições de operação nas estradas russas. Recentemente, uma situação paradoxal foi criada no mercado automotivo russo.situação, os fabricantes de automóveis estão tentando reduzir a distância ao solo para diminuir o centro de gravidade e aumentar a estabilidade do carro, e dirigir esse carro está se tornando cada vez mais difícil. A razão é estradas ruins, solavancos, buracos, solavancos. A questão de qual autorização o Renault Logan tem é bastante relevante. O problema do pouso baixo de seu carro paira constantemente diante do motorista. E como qualquer problema precisa ser resolvido, você deve procurar maneiras de aumentar a altura de deslocamento para se agarrar menos ao cárter do motor, suportes inferiores do amortecedor e outras partes salientes do trem de pouso nas lombadas da estrada.
Folga e rodas
Se falamos em aumentar a folga do carro por conta própria, existem várias maneiras de fazer isso. Para elevar o carro em até um centímetro e meio, basta substituir os pneus padrão de fábrica por pneus de alto raio. Por exemplo, pneus 195/65R14 em 195/70R14. Assim, a distância ao solo aumentará, embora ligeiramente. Você pode fazer isso de forma mais radical e instalar rodas R15 no carro. Nesse caso, a folga do Renault Logan aumentará significativamente, mas isso é possível se os arcos das rodas permitirem a rotação de uma roda maior sem tocar, esfregar e outros fenômenos relacionados. Portanto, você precisa selecionar as rodas também em largura. Você também deve ver como a nova roda se encaixa no arco do nicho ao girar. Além disso, deve-se ter em mente que ao instalar as rodas R15, erros deoperação do velocímetro.
Espaços
Características técnicas "Renault Logan", cuja folga precisa ser aumentada, permite fazer algumas alterações. Para elevar o carro mais alto, são usados métodos construtivos para aumentar a distância ao solo. Uma delas é a instalação dos chamados espaçadores no rack com soquete de mola. São produtos estruturalmente simples que repetem o contorno radial do rack, feito de alumínio. Os espaçadores vêm com um conjunto de parafusos de montagem. A altura desse espaçador é de 20 a 25 mm, o que, juntamente com as novas rodas, permite obter um aumento significativo na distância ao solo do veículo. Para instalar o espaçador, você precisa levantar levemente a frente da máquina com um macaco, soltar a porca central e apertar a mola com braçadeiras. Depois disso, desmonte o rack e solte os parafusos regulares de sua fixação. Em seguida, pressione os novos parafusos mais longos e instale o espaçador. Como resultado, a folga do Renault Logan aumentará em 25 mm. A parte traseira é levantada de forma semelhante, mas é usado um espaçador de borracha. Obviamente, antes de inserir essas peças, elas devem ser selecionadas corretamente. Existem muitos espaçadores no mercado em diferentes tamanhos, feitos de diversos materiais. É importante observar o total cumprimento dos parâmetros das peças novas e da sede.
Folga e curvas
Muitas vezes a folga é reduzida devido ao encolhimento natural das molas de amortecimento,que ocorre devido ao alto carregamento constante do porta-malas e do compartimento de passageiros. Neste caso, é necessário substituir as molas por novas. Nesse caso, você pode aproveitar a situação e instalar molas reforçadas e padrão de carga no lugar das molas antigas, que serão mais consistentes com as condições de operação do carro. Um aumento independente na folga do Renault Logan dentro de uma pequena faixa, 15-30 mm, não acarretará consequências negativas, exceto por erros nas leituras do velocímetro.
Centro de gravidade
No entanto, com um aumento da distância ao solo de 30 mm ou mais, você precisa estar preparado para o fato de que será mais difícil dirigir a máquina. Como o centro de gravidade ficou mais alto do que o ponto calculado e o equilíbrio de todo o trem de pouso já foi perturbado até certo ponto, curvas e curvas fechadas devem ser evitadas, pois podem ser perigosas. Antes de aumentar a folga do Renault Logan, é necessário determinar os valores ideaisda distância ao solo esperada e só então começar a trabalhar.
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