Novo sedã econômico para o mercado russo - "VAZ-Datsun"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O carro econômico VAZ-Datsun é o primeiro modelo Datsun no mercado russo. Além disso, a novidade foi desenvolvida para a Rússia, mas será entregue na Ucrânia, Bielorrússia e Cazaquistão. O carro foi apresentado por Carlos Ghosn, diretor da Renault-Nissan Alliance, em 4 de abril no Salão do Automóvel de Moscou.

Histórico

O início da longa história da Datsun foi em 1914, quando lançou seu primeiro carro, o DAT-GO. Em 1933, seu nome foi alterado, o que está associado à transferência da produção do modelo sob a tutela do fundador da Nissan, Akawa Yoshisuke. Ele recebeu o nome de Datson (filho de DAT). Posteriormente, a letra o foi substituída por u. Nesta forma, o Nissan MC existiu até 1981, quando deixou de existir por alguns motivos.

A Nissan anunciou pela primeira vez sua intenção de reviver o Datsun em 2012. A empresa planejava fornecer carros econômicos para os países da América do Sul, Rússia, Índia, onde se observa o rápido desenvolvimento dos mercados automotivos. Os primeiros modelos apareceram na Índia e na Indonésia. Eles eram hatchback e station wagon Datsun Go e Datsun Go+ respectivamente.

Exterior

BO carro é baseado em uma estrutura de carroceria de suporte retirada dos modelos Kalina e Granta (plataforma, portas, etc.). Portanto, é chamado de novo "Datsun" no "VAZ". O carro é idêntico em muitos aspectos técnicos com seus parentes, mas é notavelmente diferente na aparência. O VAZ-Datsun recebeu novas óticas, pára-choques aerodinâmicos expressivos e outros detalhes "na moda".

Na frente do corpo há uma grade trapezoidal com malha cromada de granulação grossa.

O novo VAZ-Datsun tem as seguintes dimensões: distância entre eixos - 2476 mm, comprimento - 4337 mm, largura - 1700 mm, altura - 1500 mm.

O volume da bagageira do carro é de 530 litros, o que é um indicador sério para carros desta classe. A distância ao solo em plena carga é de 168 mm e ao dirigir com um motorista - 185 mm, quase como um crossover.

Salão

O interior do carro é baseado no mesmo Kalina e Granta. As principais diferenças são observadas na arquitetura do painel frontal, console central e painel de instrumentos. Os defletores de ventilação localizados nas laterais do painel permaneceram com a mesma forma e estavam localizados no mesmo local dos modelos VAZ. Apenas os defletores centrais, que receberam formato retangular, foram alterados. Quanto ao volante, bancos e cartões de porta, o VAZ-Datsun também os recebeu de carros russos sem edições.

A capacidade do carro é comparável à capacidade do "Lada-Grant". NOA novidade pode acomodar confortavelmente cinco pessoas (incluindo o motorista). Para uma viagem longa, colocar três passageiros no sofá de trás é indesejável, pois após um certo tempo de viagem, pode ocorrer desconforto.

"VAZ-Datsun" distingue-se pelo melhor isolamento acústico e acústico, molas recalibradas, amortecedores e suspensão como um todo. Isso foi feito por especialistas da aliança Renault-Nissan. A suspensão dianteira é MacPherson, a traseira é um feixe de torção, são usados amortecedores a gás. Freios a disco dianteiros, freios a tambor traseiros.

Equipamento

"Nissan-Datsun" no "VAZ" na configuração básica inclui airbag para o motorista, sistema ABS, bancos dianteiros aquecidos e espelhos retrovisores com acionamento elétrico, suportes para assentos infantis. Por uma taxa adicional, os motoristas têm a oportunidade de adquirir airbags frontais e laterais para passageiros, sistema de estabilização ESP, multimídia com tela sensível ao toque, sistema de navegação Cityguide, pára-brisa aquecido, sistema de controle climático e rodas de liga leve R14, R15.

O "VAZ-Datsun" está equipado com um motor de 1,6 litro de 87 cavalos de potência, trabalhando em conjunto com uma caixa manual de 5 velocidades, como os carros AvtoVAZ. Ao mesmo tempo, foi seriamente melhorado.

Vendas

O início oficial da produção do carro aconteceu no dia 14 de julho, embora isso nada mais seja do que uma convenção: a produção real começou em abril, e testeversão em dezembro de 2013. As vendas do modelo começaram no final de agosto, mas os pedidos começaram a ser aceitos alguns meses antes. O carro é produzido em três versões: Dream, Access e Trust. O custo da configuração básica é de 329.000 rublos. A rede de revendedores está envolvida na venda de carros, hoje existem 25 deles, mas até o final do ano está previsto aumentar o número para 40 e no futuro - para 100.

O diretor da AvtoVAZ acredita que não vale a pena falar da séria competição que a Datsun pode criar para outros carros VAZ. A empresa tem 386 revendedores e muitas vezes supera o novo produto em termos de produção. Além disso, o Datsun está equipado com os motores mais fracos de toda a linha.

O plano de vendas e os volumes de produção são mantidos em segredo. Sabe-se que cerca de 60 modelos Datsun saem da linha de montagem todos os dias, enquanto a produção de carros baseados em Lada Kalina (Granta) é de cerca de 800 por dia (apenas em Tolyatti). A AvtoVAZ disse estar pronta para organizar a produção de cerca de 700 unidades por dia.

Conclusão

Os engenheiros japoneses conseguiram levar o carro a um nível em que seria bom trazer carros nacionais.