2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Muitas montadoras tentaram fazer um carro citadino de sucesso, especialmente no Japão, onde todo o país é um assentamento do tipo urbano, devido à alta densidade populacional. A julgar pelas vendas neste país (e ultrapassaram os três milhões só em 2008), a Suzuki com o modelo Wagon R assumiu a liderança nesta área, para não falar da Índia, onde esse carro foi vendido em mais de cinco milhões pela 2010. coisas. Os sucessos indiscutíveis de design e marketing incluem o fato de que este carro é licenciado e produzido no Japão, Índia e Hungria, bem como em outros países e sob outras marcas, por exemplo: Opel Agila.
O Suzuki Wagon R está em produção desde 1993. Inicialmente, a carroceria deste modelo estava equipada com uma porta do lado do motorista, uma porta traseira e duas portas do passageiro. Posteriormente, um design tão original e reconhecível foi abandonado, fornecendo ao carro uma carroceria de cinco portas mais ou menos padrão. Por que mais ou menos? Com dimensões horizontais, padrão para carros da classe “A”, a carroceria do Suzuki Wagon R é esticada verticalmente - em altura parece uma espécie de “aceleração entre pares”, o que é especialmenteapela aos europeus que entram em tal carro. O motor dos primeiros modelos era de três cilindros, com volume de 660 centímetros (cúbicos).
Em 1997, a Suzuki adicionou o Suzuki Wagon R Plus, com um motor naturalmente aspirado de quatro cilindros e dimensões maiores da carroceria, à linha Suzuki. Esses carros foram produzidos no Japão para a Europa até 2000. Agora está sendo produzida a quinta geração do Suzuki Wagon R. A carroceria do novo carro foi alongada em 25 mm e o teto foi elevado em mais 11 mm. Ao mesmo tempo, o peso do carro diminuiu 70 quilos, devido à “perda de peso” da carroceria e do motor. Mas a principal característica distintiva do novo Suzuki Wagon R é a impressionante eficiência de combustível fornecida por três sistemas: Start-Stop, ENE-Charge e ECO-COOL. Um motor de três cilindros com um volume de 660 centímetros cúbicos desenvolve uma potência de 52 hp. e consome ao mesmo tempo 3,4 litros de gasolina por 100 km no modo urbano. O gerador carregado no motor alimenta duas baterias, uma das quais está habitualmente localizada sob o capô, e a outra, na forma de um conjunto de baterias de íon-lítio, está escondida no lado esquerdo sob o piso.
A bateria sob o capô alimenta o motor de partida, os faróis e, às vezes, o ar condicionado, e a bateria "subterrânea" alimenta o motor elétrico, as lanternas traseiras, o sistema de áudio e, às vezes, o ar condicionado. Ambas as baterias são recarregadas pelo gerador somente quando descarregadas abaixo de um determinado nível, o restante do tempo o gerador não carrega o motor. Além disso, uma bateria regenerativa é usada para recarregar ambas as baterias.frenagem, ou seja, a carga “desacelera” o motor durante a descarga do gás. Se a velocidade cair abaixo de 13 km/h, o motor é desligado e o motor de partida funciona, que reinicia o motor quando a velocidade aumenta. Quando o motor é desligado, o ar condicionado também é desligado e o ar da cabine é resfriado por meio de uma câmara frigorífica que acumula frio durante o funcionamento do ar condicionado. Em geral, economias sólidas em tudo o que pode ser economizado. O Suzuki Wagon R é o carro citadino mais econômico e verticalmente achatado para quem malha na academia, quer ver longe do salão e sabe economizar.
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