Mazda 121: Características gerais de três gerações de um carro compacto japonês

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Mazda 121 é único à sua maneira. Pelo menos porque a empresa estava engajada em seu desenvolvimento junto com especialistas da empresa americana Ford. No entanto, coisas mais interessantes podem ser ditas sobre este modelo.

Primeira Geração

O subcompacto Mazda 121 rapidamente atraiu a atenção do público após seu lançamento. O modelo parecia bastante interessante, como você pode ver olhando a foto. Mas a modificação com teto dobrável em tecido atraiu atenção especial.

A popularidade do carro cresceu, então representantes da empresa KIA decidiram comprar os direitos e a documentação técnica para sua produção da empresa japonesa. Eles mudaram um pouco o modelo - eles fizeram o corpo de metal mais fino e mudaram o chassi. Após melhorias, o modelo Kia Pride entrou no mercado automotivo.

Mas vale a pena voltar à discussão da Mazda. O carro foi oferecido com três motores, que pouco diferiam entre si. Dois deles tinham um volume de 1,4 litro, mas potência diferente. Um era igual a55l. s., e o outro - 60 litros. Com. O terceiro motor, com um volume de 1,1 litros, produziu 55 “cavalos”.

Segunda Geração

Sua produção começou em 1991. O prefixo DB foi adicionado ao nome principal Mazda 121. E esta versão foi o próprio desenvolvimento da empresa japonesa, sem a cooperação de especialistas da Ford.

Na novidade do início dos anos 90, mudanças visuais óbvias foram notadas. Os designers abandonaram todos os ângulos, e por isso o carro foi apelidado de "ovo".

O novo Mazda 121 foi oferecido com dois motores. Um deles produziu 533 cv. Com. com um volume de 1,3 litros. Ele foi emparelhado com um manual de 5 velocidades. Um carro com esse motor acelerou para “centenas” em 13,7 segundos e seu máximo foi limitado a 150 km / h. E quanto ao consumo? O consumo do motor foi de 7,2 e 5,2 litros respectivamente (cidade/estrada).

A segunda unidade era mais poderosa. Com volume semelhante, produziu 72 litros. Com. Gerenciou também 5MKPP. Um carro com esse motor era mais dinâmico - acelerava para 100 km / h em 11,4 segundos. Ao mesmo tempo, seu máximo atingiu 155 km / h. E o consumo foi de 7,4 e 5,3 litros, respectivamente.

Terceira Geração

Os últimos modelos da série eram conhecidos como Mazda 121 JASM/JBSM. Essas designações indicavam o tipo de carroceria - três e cinco portas. Vale ress altar que a terceira geração também foi desenvolvida em conjunto com especialistas americanos da Ford. O modelo foi construído sobre a plataforma do "Fiesta" em 1996, modernizando-o ligeiramente.

Dos recursos, características técnicas mais impressionantes podem ser observadas. O Mazda 121 começou a ser oferecido tanto com os motores subcompactos anteriores quanto com motores de volume diferente. Em particular, as versões com unidades a diesel de 1,8 litro apareceram na programação, que ainda estavam emparelhadas com o 5MKPP. Sua potência era de 60 litros. s.

Estas versões não eram particularmente dinâmicas. Para acelerar a 100 km / h, eles precisavam de 17,4 segundos. A máxima ainda estava limitada a 155 km/h. Mas sua eficiência foi impressionante. Para 100 quilômetros "cidade", o motor consumiu apenas 6,4 litros.

Produção encerrada em 2003 devido à redução da demanda. Carros mais estilosos e dinâmicos entraram na moda. E a Mazda foi lembrada por seus admiradores por sua montagem de alta qualidade, tradicionalmente alta confiabilidade e alto nível de conforto.