MAZ-555102: informações gerais sobre o carro

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O caminhão basculante MAZ-555102 com capacidade de carga de 10 toneladas foi criado com base no caminhão de plataforma de dois eixos MAZ-5337. O lançamento do caminhão basculante começou na fábrica de automóveis de Minsk em 1985 e ainda está sendo produzido. O chassi basculante pode ser fornecido sem carroceria e mecanismo basculante para instalação por terceiros de diversos equipamentos (betoneiras, caminhões de lixo em contêineres).

Descrição Geral

MAZ-555102 está equipado com um corpo todo em metal com um volume útil de 12,5 metros cúbicos, é projetado para o transporte de cargas a granel não metálicas. Para descarga, o corpo é inclinado por um mecanismo do tipo hidráulico. Nas travessas da estrutura há um único cilindro conectado por uma dobradiça à base do corpo. O sistema hidráulico é acionado por uma tomada de força e uma bomba. Um tanque com 25 litros de óleo para o sistema é montado na longarina do chassi. A descarga pode ser realizada em três direções, a direção é selecionada pelo interruptor pneumático no painel de controle.

Há um dispositivo de reboque para um reboque basculante na travessa traseira. Esta versão do caminhão basculante rodoviário é usada quandotransporte de produtos agrícolas.

O equipamento básico do carro pode ser expandido com equipamento adicional. A lista de opções inclui uma trepadeira na caixa de câmbio, sistemas de controle e (ou) registro de consumo de combustível. Para melhorar as características do MAZ-555102, ele pode ser equipado com extensões de corpo padrão com altura de 300 mm. Nesta opção, o volume útil da plataforma aumenta em 3 metros cúbicos.

Chassis

Suspensões de carros em molas semi-elípticas longitudinais. Os amortecedores são usados adicionalmente no design da suspensão dianteira. A suspensão traseira usa molas de lâmina dupla e barra estabilizadora.

Sistema de freio tipo tambor com acionamento pneumático. Para aumentar a confiabilidade e a segurança, os freios dos eixos dianteiro e traseiro têm acionamento separado. Além disso, é instalado um freio motor do tipo compressão, acionado por válvulas rotativas no sistema de exaustão do motor. Ao lado do dispositivo de reboque há um conector para conectar o sistema pneumático. Sistema de travagem antibloqueio opcional e limitador de velocidade.

Motor e transmissão

O caminhão basculante é equipado com um motor diesel YaMZ-236NE2 com potência de 169 kW. Uma caixa de câmbio de cinco marchas YaMZ-236P ou uma caixa de câmbio de oito marchas modelo 2361 são acopladas ao motor (por pedido separado). Essa unidade de energia fornece características técnicas aceitáveis do MAZ-555102 - a máquina desenvolve uma velocidade de até 85 km / h em operaçãoconsumo de combustível dentro de 26 litros por 100 km (a uma velocidade de cerca de 60 km/h).

A pedido do comprador, um aquecedor autônomo PZhD-30 é instalado no caminhão basculante. O uso de tal dispositivo garante uma partida do motor sem problemas em baixas temperaturas (abaixo de 20 graus negativos). O princípio de operação é baseado no aquecimento do líquido refrigerante e do óleo em uma caldeira especial, aquecida pela chama do queimador do aquecedor. Uma bomba adicional é instalada no motor para circular o refrigerante. Para instalar o aquecedor, é previsto um local regular entre a parte inferior do radiador e a bandeja do motor.

Para transmitir o torque, é utilizado um eixo cardan com suporte intermediário. O eixo traseiro tem uma engrenagem dupla - a caixa de engrenagens principal e as caixas de engrenagens planetárias nos cubos das rodas.