2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
Pela primeira vez, a minivan Mazda Bongo nasceu em 1966. Naquela época, era um carro de tração traseira com características técnicas muito modestas para os dias de hoje. A máquina foi equipada com um pequeno motor a gasolina da marca F800 com um deslocamento de 0,782 litros. Algum tempo depois, engenheiros japoneses lançaram uma nova minivan Mazda Bongo com motores F1000 de um litro em produção em massa. Ao mesmo tempo, nasceu a primeira modificação de tração nas quatro rodas de um carro com 4 portas que já era popular na época.
Nos anos 70 do século passado, a fábrica de automóveis desenvolveu versões completamente novas do lendário Mazda Bongo - um caminhão leve e uma caminhonete.
Produção de segunda geração
Infelizmente, o microônibus japonês tinha uma desvantagem significativa - baixa resistência à corrosão. Essas máquinas não podiam ser operadas por mais de 5 anos, após o que todo o corpo estava completamente coberto de ferrugem. Portanto, o Mazda Bongo precisava de muitas melhorias técnicas nesta parte do carro. Assim, no final dos anos 70 (para ser mais preciso, em 1977), a empresa desenvolveu e lançou em produção em massa uma nova segunda geração de caminhões. Graças a uma campanha publicitária bem pensada, a novidade foi o mais vendido entre todos os carros de sua categoria. Logo, mais três unidades com volumes de 1,3, 1,4 e também 1,6 litros foram adicionadas ao antigo motor de 1 litro. O desempenho do Mazda Bongo foi excelente.
produção de 3ª geração
A próxima geração de minivans foi lançada em 1983. O lendário Mazda Bongo mudou significativamente sua aparência, bem como suas características técnicas. Esta geração de máquinas foi a primeira a ser equipada com um motor diesel. E havia dois desses motores. Um motor diesel com um volume de trabalho de 2,0 e 2,2 litros foi instalado no Mazda Bongo. Três meses depois, no mesmo ano de 1983, a fábrica produziu pela primeira vez uma modificação de distância entre eixos longa do carro. Era o Mazda Bongo Brownie. Esta geração de caminhões é produzida há 16 anos. Durante todo esse período, a empresa japonesa conseguiu desenvolver várias outras modificações do Mazda Bongo, incluindo carros elétricos. Esta geração também foi a primeira a ser equipada com transmissões automáticas, que naquela época eram extremamente raras nas estradas.
desenvolvimento de 4ª geração
Em 1999, começou a produção de novos microônibus e caminhões leves chamados "Mazda Bongo". Nocriando uma nova geração do lendário Bongo, os engenheiros prestaram muita atenção à segurança do novo produto - pela primeira vez este carro foi equipado com vários airbags, bem como um sistema de rodas antibloqueio.
O design, que até hoje encanta os motoristas, não passou despercebido. Também vale a pena destacar o aparecimento de uma modificação completamente nova - uma van refrigerada.
Infelizmente, no ano passado, a administração da empresa anunciou o término da produção em massa do Mazda Bongo. A quarta geração foi a última a ser produzida no Japão.
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