Hyosung GT650R - um esporte barato

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A motocicleta Hyosung GT650R chama a atenção não apenas com um design agressivo brilhante, em alguns aspectos semelhante ao Benelli Tornado Tre 900, excelente desempenho, mas também um preço relativamente baixo para sua categoria. Os veículos motorizados da Ásia começaram recentemente a aparecer cada vez mais no mercado mundial, mas ainda não conquistaram a confiança dos motociclistas.

Sobre o fabricante

A empresa coreana HYOSUNG (S&T Motors) é bastante jovem e surgiu há apenas trinta anos. Como a empresa não possuía desenvolvimentos próprios, teve que estabelecer cooperação com outras empresas fabricantes. Após uma tentativa fracassada na Moto Guzzi, Hyosung assinou com a Suzuki. Os coreanos adicionaram seu know-how aos desenvolvimentos japoneses recebidos e, pela primeira vez, as motocicletas da marca Hyosung apareceram no mercado. No entanto, os japoneses impuseram algumas restrições, então a empresa logo começou a se envolver em sua própria pesquisa de design, atraindo vários engenheiros japoneses.

Em 1988, a empresa tornou-se o fornecedor oficial dos Jogos Olímpicos de Seul, e em 1994 estreou no mercado europeu com seu primeiro cruzador, o Hyosung Cruise 125. No período até 2001, vários outros de seus motocicletas próprias foram produzidas. Em 2007 a empresafoi comprada por uma grande holding S&T Group e recebeu um nome oficial diferente - S&T Motors.

Moto esportivo barato

Hyosung GT650R é uma moto esportiva de 647cc3. No momento, esta é a maior capacidade cúbica produzida pela S&T Motors. A motocicleta Hyosung GT650R é muito popular entre os motociclistas iniciantes que querem que o esporte seja seu primeiro “cavalo”. A moto pode atingir velocidades decentes, mas ainda é bastante tranquila, como uma rua disfarçada de esporte. Ao mesmo tempo, custa um pouco: seu preço no mercado secundário começa em 150.000 rublos. Encontrar peças de reposição também não é um problema. Na Europa, a motocicleta é popular, muitas vezes é escolhida por quem deseja não apenas altas velocidades, mas conforto ao percorrer longas distâncias, além disso, na compra de uma motocicleta nova, o fabricante dá uma garantia de dois anos.

Originalmente, ele vem apenas em três cores: vermelho, branco e preto, mas você pode comprar plástico com uma solução de design diferente separadamente.

Especificações do Hyosung GT650R

Se os primeiros modelos desta empresa foram apresentados com motores Suzuki, então o GT650R é um desenvolvimento completamente coreano. A motocicleta possui um motor V de dois cilindros e quatro tempos com capacidade de 79 cv. Com. O sistema de arrefecimento é líquido e o motor é ligado a partir de uma partida elétrica. A caixa de velocidades é de seis velocidades. Na primeira velocidade, o Hyosung GT650R acelera para 86 km/h, e até 134 km/h emsegundo. O peso seco da motocicleta é de 215 kg e o volume do tanque de gasolina é de 17 litros. Os freios são a disco flutuante de 300 mm com pinça de quatro pistões na frente e um disco de 230 mm com pinça de dois pistões na traseira. O comprimento e a altura da motocicleta são 2090 e 1135, respectivamente, enquanto a altura do passeio é de 830 polegadas.

A suspensão dianteira é um garfo telescópico invertido, enquanto a suspensão traseira é um braço oscilante monoamortecedor.

Falhas

Com todas as vantagens, é preciso destacar as falhas no modelo Hyosung GT650R. Comentários de motociclistas concordam que os freios da motocicleta são bastante fracos. Eles são idênticos ao modelo anterior com uma cilindrada de 250 cm3, que é metade do tamanho, e, ao que parece, o sistema de freio também poderia ser melhorado. Além disso, o peso é bastante grande para uma moto esportiva - quase 230 kg com o tanque cheio. Esse peso está no mesmo nível de um helicóptero ou de uma reta, mas é incomum para esportes que às vezes são 50 ou até 80 kg a menos que o GT650R.

Muitos proprietários também reclamam da má qualidade da borracha fornecida no kit, da quebra do amortecedor e do tensor da corrente de distribuição.

O novo Hyosung GT650R custa cerca de 350 mil rublos, diante disso, surge uma disputa entre os motociclistas: o que é melhor, um coreano novo ou um japonês usado? Aqueles que querem usar um equipamento novo escolherão Hyosung, e aqueles que não se importam em arrumar e consertar uma motocicleta usada vão preferir alguma Suzuki ou Honda.

Além disso, se o piloto for iniciante eleva um Hyosung GT650R para aprender a dirigir, então, depois de algumas temporadas, surgirá a questão da venda. Os novos equipamentos asiáticos estão se desvalorizando rapidamente, além disso, os motociclistas têm uma atitude suspeita em relação às motocicletas chinesas e coreanas, por isso não será fácil vender uma motocicleta ou você terá que perder muito no preço. Mas os japoneses levados para o mercado secundário não têm esses problemas - são fabricantes comprovados que sempre são responsáveis pela qualidade.