Nissan Pathfinder: revisão, descrição, especificações, revisões

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O Nissan Pathfinder nasceu em 1985 e percorreu um longo caminho desde um SUV quadrado de duas portas até um crossover moderno em tamanho real. O modelo é uma cópia adaptada da primeira geração do Nissan Terrano para o mercado norte-americano. A bem-sucedida plataforma Hardbody serviu como base construtiva, sobre a qual a empresa japonesa produziu pequenos caminhões e picapes.

Primeira Geração WD-21

Na virada das décadas de 1980 e 1990, a moda dos SUVs compactos e médios varreu o mundo. As montadoras responderam rapidamente às necessidades do consumidor lançando uma galáxia inteira de crossovers no mercado: S-10 Blazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, Mercedes-Benz Classe G.

A Nissan japonesa também não quis ficar de lado. A gerência decidiu fazer seu próprio modelo baseado no Hardbody, uma plataforma confiável e comprovada que se provou bem emcomo mini caminhões e vans.

A primeira geração do Nissan Pathfinder para a América do Norte apareceu em 1985 em dois chassis tipo escada diferentes. O carro foi entregue em configurações 2WD e 4WD (2 e 4 rodas motrizes). Nos EUA, entre 1986 e 1989, apenas uma versão de duas portas estava disponível. Externamente, o carro não diferia em sofisticação e beleza. Formas lacônicas retas e alta folga deram ao produto uma aparência brutal. A propósito, os designers europeus Jerry Hirshberg e Doug Wilson estiveram envolvidos no desenvolvimento da aparência.

Reestilização

Nissan Pathfinder no início de 1990 recebeu uma modificação de quatro portas. Curiosamente, os designers tornaram as maçanetas das portas traseiras secretas. Esta identidade corporativa migrou posteriormente para outros modelos do fabricante japonês (em particular, Nissan Armada, Xterra, Juke).

A grade frontal foi redesenhada e as opções de acabamento interno e externo disponíveis aumentaram. Em 1993, uma terceira luz de freio foi adicionada. O modelo de 1994 recebeu um painel de instrumentos curvo e novos para-choques. Gradualmente, o lançamento de modificações de 2 portas foi reduzido (no Canadá, elas desapareceram de venda em 1992).

Segunda geração R50

Os carros de segunda geração foram introduzidos em 1996. As dimensões do Nissan Pathfinder mudaram ligeiramente, mas o design foi redesenhado. O corpo ficou mais aerodinâmico, moderno. Os motores VG30i de três litros e 145 cavalos de potência foram substituídos por novos motores VG33E de 3,3 litros com capacidade de 170 litros. s.

Em 1999, o design da grade foi alterado, a linha de força foi complementada por outro motor: 3.5L VQ35DE com 240 cv. A partir deste ano, o modelo deixou de ser vendido no Japão, embora ainda estivesse disponível na América do Norte, América do Sul, Europa e Oriente Médio.

Terceira geração R51

No North American International Auto Show de 2004, a empresa japonesa apresentou a terceira geração do Nissan Pathfinder R51. Um ano depois, no Salão Automóvel de Paris, foi anunciada uma modificação baseada na Nissan Navara. O novo R51 foi baseado na plataforma F-alpha, alimentado por um motor a gasolina 4.0L V6 VQ40DE (270 cv, 201 kW, 291 Nm) ou um motor turbo diesel 2.5L YD25DDTi (174 cv, 130 kW, 297 Nm).

A aparência e o interior do Nissan Pathfinder foram significativamente alterados. O carro, mantendo as formas aerodinâmicas, cresceu em largura e altura. Como dizem os designers, ele se tornou mais "muscular", sólido. Vale ress altar que as maçanetas das portas traseiras ainda eram secretas. O interior difere das gerações anteriores por uma certa sofisticação, elementos de decoração modernos e materiais de alta qualidade foram usados na decoração e design para esse período.

Produção

Até 2005, a maioria dos Desbravadores eram construídos no Japão, mas a terceira geração destinada à América era fabricada na Espanha, perto de Barcelona. Também no Tennessee (EUA), operava uma planta de pequena escala, produzindo apenas modificações de gasolina para seu próprio mercado.

AnteriormenteO Nissan Pathfinder foi vendido em muitos mercados fora da América do Norte sob o nome Terrano. Em 2005, após o lançamento da terceira geração, o nome Pathfinder tornou-se internacional. O R51 é o primeiro da linha Pathfinder à venda no Reino Unido.

A propósito, no final de 2003, um grande SUV Armada-Pathfinder foi lançado. Embora tenha um nome semelhante, tem pouco em comum com o herói deste artigo, já que diferentes plataformas foram usadas para fazê-los. O prefixo "Pathfinder" foi posteriormente descartado, deixando apenas o nome "Armada".

Redesign

Em 2007, o Pathfinder atualizado foi apresentado no Chicago Auto Show. O modelo tem um potente motor V8 5.8L VK56DE 310HP da Nissan Titan. No entanto, a nova versão foi destinada exclusivamente aos Estados Unidos, onde vivem muitos conhecedores de motores brincalhões (embora às custas da eficiência).

Em 2010 foi feita outra afinação do Nissan Pathfinder. As principais mudanças incluem:

• capa nova;
• grade redesenhada;
• para-choque dianteiro mais arredondado.

Também novas foram as rodas de liga leve e os faróis atualizados.

No interior do habitáculo destacam-se novos comandos, estofos em pele, inserções em tecido (tapeçaria), um tablier moderno e detalhes decorativos cromados. Havia um botão para controlar o sistema de transmissão integral e o limitador de velocidade. Os passageiros traseiros puderam desfrutar do sistema de ar condicionado. SegueSeguindo as tendências da época, os japoneses equiparam o carro com uma câmera de ré e um sistema de navegação com disco rígido.

Base

De acordo com inúmeras avaliações, o Nissan Pathfinder R51 é uma combinação bem-sucedida de potência, confiabilidade e excelente aderência à estrada. Em 2010, o carro ganhou um motor diesel de quatro cilindros melhorado com um volume de 2,5 litros. Graças a melhorias técnicas, sua potência aumentou 11% em relação à geração anterior de motores (de 174 a 190 hp), enquanto a eficiência também aumentou.

Um novo motor diesel 3.0 V6 de 231 cavalos de potência desenvolvido pela aliança Nissan-Renault também foi apresentado. Tem especificações invejáveis e a possibilidade de usar uma transmissão automática de 7 velocidades.

Quarta geração R52

Durante o Detroit Auto Show 2012, os japoneses apresentaram a próxima geração do Pathfinder ao público mais exigente, desta vez a quarta. Se os modelos anteriores abundavam em linhas curvas e quebradas, várias variações de estampas, pequenas partes do corpo, o novo carro, pelo contrário, distingue-se por uma concisão sublinhada das formas. O detalhe da marca do carro também desapareceu - as portas traseiras adquiriram puxadores bastante familiares.

Seguindo a semelhança do modelo para reduzir custos, o novo Pathfinder é baseado na mesma plataforma que o Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano e Quest com uma configuração de motor transversal dianteiro e tração dianteira ou nas quatro rodas.

Especificações

Nissan Pathfinder atende às seguintes especificações:

• Tipo de carroceria: station wagon 5 portas.
• Dimensões: largura 1,96 m; comprimento 5 m; altura 1,77 m.
• Motores: híbrido 2.5LQR25DER I4; gasolina 3.5L VQ35DE V6; diesel 2.5L YD25DDTi I4-T.
• Tipo de transmissão: CVT continuamente variável.
• Transmissão: transmissão manual de 6 velocidades; Transmissão automática de 5 velocidades.
• Conjunto completo: Alto+; Alto; topo; Médio.

Comentários

Nissan Pathfinder, de acordo com a maioria dos proprietários de carros, é um carro muito digno que não é inferior em qualidade e desempenho a marcas mais caras. Entre os pontos fortes, os usuários observam motores confiáveis, um corpo forte, uma caixa de câmbio “viva”. A propósito, a dinâmica de uma transmissão automática não é muito inferior a uma manual.

O carro é confiável em pista molhada e com neve. Isso é facilitado pelo funcionamento impecável dos sistemas ABS, ESP e um peso sólido - cerca de 2,3 toneladas. Nas versões com tração nas quatro rodas, o sistema de conexão automática de uma tração adicional (dianteira) é ativado rapidamente. Claro, pneus com pregos não serão supérfluos.

As avarias são típicas para a maioria dos carros e não dizem respeito aos elementos mais importantes (e caros). Não é incomum um carro percorrer 50.000 km sem problemas significativos. Os motoristas estão limitados à substituição de consumíveis e manutenção.

De acordo com as avaliações, o Nissan Pathfinder é muito confortável de dirigir e adequado para viagens de longa distância (mais de 1000 km). Isso é facilitadopouso ergonômico "comandante", apoio de braço largo, prateleiras multinível na porta do motorista, permitindo que a mão esquerda descanse em várias posições. O controle climático separado fornece o microclima desejado para motorista e passageiro. Além disso, os operadores preferem motores dinâmicos que permitem ultrapassar rapidamente o veículo da frente e uma suspensão otimizada.

Em geral, "Nissan Pathfinder" corresponde ao nível do SUV top da famosa montadora japonesa. Esta é uma perua confiável que funciona bem em estradas públicas, estradas rurais e estradas de terra.