2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
O sensor de fluxo de massa de ar (abreviado como DMRV) é um dispositivo indispensável que determina e regula o fornecimento da quantidade de ar necessária para a câmara de combustão do motor de combustão interna. Seu projeto inclui necessariamente um anemômetro de fio quente, cuja principal função é medir os custos dos gases fornecidos. O sensor de fluxo de ar VAZ-2114 e 2115 está localizado próximo ao filtro de ar. Mas, independentemente de sua localização, ele se divide da mesma maneira, como todos os modelos modernos da fábrica do Volga. Neste artigo, veremos o sintoma de um sensor de fluxo de massa de ar com defeito e também descobriremos como verificar sua condição atual sem chamar especialistas.
Como saber se o MAF precisa ser substituído ou reparado?
Na verdadehá muitos sintomas de avarias desta parte. O principal sinal de mau funcionamento do sensor de fluxo de massa de ar é a aparência da lâmpada Check Engine no painel (literalmente - “Check the engine”). Além disso, um mau funcionamento do DMRV pode ser indicado pelo aumento do consumo de combustível. Outro sintoma é a má partida do motor. Este problema pode ocorrer mesmo quando o nível da bateria é 80-99% e é 30 oC fora. O movimento estranho do carro também pode sinalizar avarias.
O principal sintoma de um mau funcionamento do sensor de fluxo de massa de ar pode ser uma dinâmica de aceleração ruim e "falhas" em movimento, ou seja, o carro freia bruscamente e depois acelera bruscamente. E o último sintoma é o baixo desempenho do motor. Se o motor estiver constantemente funcionando de forma intermitente e sua velocidade estiver constantemente “s altando”, isso é um sinal de mau funcionamento do sensor de fluxo de massa de ar.
Determinar o estado atual da peça
Como você pode verificar o sensor de fluxo de ar sem entrar em contato com a estação de serviço, esta instrução será útil para todos os motoristas. Assim, para verificar o DMRV, você precisa desapertar a braçadeira que prende a ondulação da entrada de ar na saída.
Isso é feito com uma chave de fenda.
Após remover a braçadeira, remova cuidadosamente o tubo e observe sua superfície. O ideal é que seu interior esteja seco e limpo. By the way, se você mudar o filtro de ar fora do tempo, pode negativamenteafetar o estado do sensor de fluxo de ar e contaminá-lo com partículas finas de poeira da estrada. Em seguida, usando uma chave de boca 10, desaparafusamos os fixadores do DMRV e observamos sua condição. Quando o anel de vedação de borracha estiver mal posicionado na borda de entrada, ele deve ser corrigido ou substituído imediatamente. Caso contrário, devido à entrada de poeira, o sensor deixará de funcionar normalmente. Se, durante a desmontagem, você encontrar vestígios de óleo no projeto da peça diagnosticada, isso indica um separador de óleo entupido ou uma concentração aumentada de lubrificante no motor. No primeiro caso, deve-se limpar o sistema e, no segundo, drenar o excesso de óleo.
Lembre-se, não importa quais sinais e mau funcionamentos estejam presentes, em nenhum caso você deve negligenciar a substituição ou reparo do sensor, caso contrário você terá um aumento no consumo de combustível garantido.
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