Pneus de inverno Hankook Winter I Cept IZ2 W616: comentários do proprietário, características e especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A tendência de aumento da demanda por pneus da Coreia do Sul está ficando cada vez mais forte. A explicação para esse fenômeno é bastante simples. Em primeiro lugar, os fabricantes trabalharam cuidadosamente na qualidade do produto. Em termos de confiabilidade, os pneus de marcas sul-coreanas não são inferiores aos análogos de grandes empresas internacionais. Em segundo lugar, os motoristas também observam o custo atraente dos pneus. Muitas vezes é 10-20% mais baixo do que os pneus da mesma classe da Michelin ou Continental. Estas declarações são totalmente aplicáveis ao Hankook Winter I Cept IZ2 W616. As avaliações dos pneus apresentados são apenas as mais lisonjeiras.

Um pouco sobre a marca

Hankook foi fundada em 1941. A empresa foi inaugurada em Seul, onde está localizada a sede da marca até hoje. No início, a empresa se chamava Chosun Tire Company. Desde o início do desenvolvimento do mercado norte-americano, houve uma mudança de nome. A representação europeia surgiu em 2001. Desde 2003 sul-coreanoa marca firmou um acordo de parceria estratégica com a holding francesa Michelin. A modernização da produção levou ao fato de a marca ser reconhecida por vários certificados internacionais: ISO e TSI. Agora os pneus Hankook estão instalados no equipamento básico dos carros Toyota, Ford, Huynday, GM.

Para quais máquinas

Nas análises do Hankook Winter I Cept IZ2 W616, os motoristas notam, em primeiro lugar, a incrivelmente alta variabilidade de tamanhos. O fato é que os pneus apresentados são o carro-chefe da empresa. O modelo é produzido em 84 tamanhos com diâmetros de pouso de 14 a 19 polegadas. Os pneus são adequados para sedãs, crossovers e carros com tração nas quatro rodas. Nos dois últimos casos, a borracha recebeu reforço adicional da carcaça, o que teve efeito positivo no aumento do índice de carga. Por exemplo, o modelo de pneu Hankook Winter I Cept IZ2 245 45 R19 102T pode suportar uma massa de 850 kg por roda. Os pneus não são de alta velocidade, todas as variações de borracha mantêm seu desempenho até 190 km/h.

Temporada de uso

Como o nome indica, o modelo de pneu apresentado destina-se exclusivamente ao inverno. O composto é muito macio. Isso permite que os pneus mantenham alta qualidade de aderência mesmo ao dirigir em condições de geada severa. É impossível operar o modelo especificado em um degelo por muito tempo. Em análises do Hankook Winter I Cept IZ2 W616, os motoristas afirmam que, à medida que a temperatura ambiente aumenta, a borracha fica enrolada. Como resultado, a taxa de desgaste aumenta.

Algumas palavras sobre desenvolvimento

Ao projetar esses pneus, os engenheiros sul-coreanos aproveitaram a experiência do Nokian finlandês. A borracha foi desenvolvida especificamente para as difíceis condições climáticas dos países escandinavos. Também é adequado para a Rússia. Primeiro, os engenheiros criaram um modelo tridimensional de pneus, depois fizeram um protótipo de pneus. Foi testado em um estande especial e no local de testes da empresa. Com base nos resultados do experimento, os designers fizeram todos os ajustes necessários e lançaram o modelo em produção em massa.

Um pouco sobre design

As principais características de rodagem dos pneus estão relacionadas às suas características de design. Este modelo recebeu um padrão de banda de rodagem clássico para este segmento de pneus.

A área funcional central é representada por três nervuras de reforço. Eles criam um design de pneu direcional em forma de V. No centro há uma costela larga e sólida. Essa geometria ajuda os pneus a manter sua forma estável mesmo sob cargas dinâmicas de longo prazo. Nas revisões dos pneus de inverno Hankook Winter ICept IZ2 W616, os motoristas observam que a necessidade de ajustar a trajetória durante a condução em linha reta é eliminada. Claro, isso só é verdade se uma série de condições forem atendidas. Por exemplo, depois de montar as rodas, elas devem ser balanceadas. É aconselhável não acelerar acima dos valores especificados pelo fabricante do pneu. Caso contrário, a vibração aumentará, a qualidade do controle diminuirá significativamente.

Dirigidoo padrão de piso simétrico também tem um efeito positivo no ganho de velocidade. Estes pneus são dinâmicos. O carro acelera com confiança, os desvios para os lados durante a largada são excluídos.

Os blocos de ombro externos são responsáveis por estabilizar o veículo durante as curvas e frenagens. Esses elementos foram ampliados. Esta solução ajuda a manter a estabilidade de sua forma e reduz a carga dinâmica que ocorre durante as manobras acima. Nas revisões dos pneus Hankook Winter I Cept IZ2 W616, os proprietários observam que o veículo não sopra para o lado, mesmo com uma curva acentuada. O risco de usuários não controlados é excluído. Ao mesmo tempo, o modelo também difere em uma curta distância de frenagem.

Comportamento em uma estrada de inverno

As maiores dificuldades ao dirigir no inverno surgem quando se desloca em trechos de estrada com gelo. O fato é que a energia do pneu aquecido é transferida para o gelo. Ele derrete. O microfilme de água resultante reduz a área de contato do pneu com a pista. Para resolver este problema, os fabricantes dotaram cada bloco de piso com várias lamelas onduladas. Com a ajuda deles, é possível eliminar uma pequena quantidade de fluido, o que influencia positivamente na qualidade final da embreagem.

Com neve, tudo fica um pouco diferente. É aqui que o padrão de piso direcional vem em socorro. Este tipo de projeto apresenta a melhor taxa de remoção de neve da área de contato. Nas análises dos pneus de inverno Hankook Winter I Cept IZ2 W616, os motoristas observam que esses pneus são quase perfeitos em superfícies soltas. deslizamentototalmente excluído.

Um pouco sobre asf alto molhado

Durante o degelo, poças aparecem nas estradas. Mover-se ao longo deles é repleto de aparência de um efeito específico de aquaplanagem. Uma barreira de água é formada entre o asf alto e o pneu, o que reduz a qualidade de adesão das superfícies entre si. A confiabilidade do controle diminui. O carro perde a estrada, o risco de acidentes aumenta. Os engenheiros da fabricante de pneus sul-coreana conseguiram eliminar este efeito indesejável graças a um conjunto de medidas.

Primeiro, o próprio modelo recebeu um sistema de drenagem desenvolvido. É representado por quatro túbulos longitudinais em ziguezague, combinados entre si por sulcos transversais. Tamanhos de elemento maiores permitem que mais líquido seja removido por unidade de tempo.

Em segundo lugar, o padrão de piso direcional também afeta positivamente a velocidade de drenagem da água. Em análises do Hankook Winter I Cept IZ2 W616, os proprietários afirmam que os pneus não escorregam mesmo durante o movimento em alta velocidade através de poças.

Terceiro, a proporção de sílica foi aumentada no composto de borracha. O dióxido de silício melhora a aderência. Os pneus praticamente grudam no asf alto.

Durabilidade

Os pneus apresentados mostram uma quilometragem bastante decente. Os motoristas afirmam que o desempenho de direção começa a diminuir somente após 60 mil quilômetros. Foi possível alcançar resultados tão impressionantes com um conjunto de soluções técnicas.

Como parte do composto, os químicos da empresa aumentarama proporção de compostos baseados em carbono. Esta técnica permitiu reduzir a taxa de abrasão.

Fios metálicos da carcaça ligados com nylon elástico. O composto de polímero amortece e distribui melhor o excesso de energia de impacto que ocorre ao passar por solavancos. Os riscos de deformação do cordão de aço e sua ruptura são significativamente reduzidos.

Conforto

Nas avaliações dos pneus Hankook Winter I Cept IZ 2 W616, os motoristas também observam bons indicadores de conforto. A impressão final é composta por dois componentes: suavidade e silêncio na cabine.

A borracha é macia. Os pneus dissipam de forma independente a energia de impacto que ocorre ao dirigir em asf alto ruim. A agitação na cabine é excluída. O impacto negativo nos elementos de suspensão do carro também é reduzido.

Esses pneus de inverno são muito silenciosos. Não há picos. Portanto, os pneus ressoam perfeitamente a onda sonora que ocorre ao dirigir. A aparência de um zumbido específico na cabine é completamente excluída.

Opiniões de especialistas

O modelo de pneu apresentado também foi testado por especialistas da agência de classificação alemã ADAC. Os especialistas observaram, em primeiro lugar, a estabilidade do comportamento da borracha durante uma mudança brusca na superfície da estrada. O modelo ganhou elogios por uma curta distância de frenagem. Durante os testes, a borracha apresentada conseguiu impor concorrência aos análogos da Continental e Michelin. Os pneus ficaram atrás apenas dos modelos da Nokian finlandesa.

Desenvolvimento

Este modelo substituiu os pneus Winter I Cept IZ W606 da Hankookpneu. Portanto, o público a conheceu mais do que apenas lealmente. Em termos de combinação de preço e qualidade, os pneus apresentados podem ser considerados ideais.