Pneus de inverno (pneus) "Gislaved Nord Frost 100": comentários do proprietário

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Mesmo um piloto iniciante sabe o quanto é importante escolher pneus da mais alta qualidade e confiáveis. Isto é especialmente verdade em condições de inverno, quando apenas a estabilidade direcional do carro na estrada garante a vida e a saúde do motorista e dos passageiros do veículo. Os pneus Gislaved Nord Frost 100 são especialmente populares entre os motoristas domésticos: as avaliações dos proprietários atestam a alta qualidade e o excelente desempenho desses pneus.

Avisamos imediatamente que esta borracha pertence à variedade cravejada. E isso é bastante justificado. Apesar da popularidade do Velcro, motoristas experientes que costumam dirigir rotas intermunicipais fortemente não recomendam instalá-lo. E esta atitude pode ser explicada de forma muito simples. É tudo sobreo fato de que os pneus de inverno Gislaved Nord Frost 100 cravejados, cujas revisões são dadas neste artigo, sempre mantêm um manuseio previsível. As propriedades do velcro são muito dependentes da temperatura ambiente, umidade do ar, presença/ausência de gelo na superfície da estrada.

Desempenho

Para estes pneus são os seguintes:

• Tamanhos padrão - de 13 a 19 polegadas. Ou seja, nem o dono do carro de passeio nem o entusiasta do carro com crossover ficarão sem comprar.
• A escolha da largura é ainda mais impressionante - de 155 a 265 mm.
• Os suecos também tentaram uma possível altura do perfil do pneu - de 40 a 80 mm.
• A velocidade máxima em que a operação desta borracha é permitida é de até 190 km/h.

Novas tendências para fabricantes de borracha automotiva

Em um passado não tão distante, a Comissão da UE chegou a uma conclusão decepcionante sobre o impacto extremamente severo de tais pneus em novos tipos de pavimento asfáltico. É por isso que os requisitos para a produção de pneus de inverno com pregos foram fortemente reforçados. Isso levou ao surgimento de um grande número de variedades completamente novas de pneus de fabricantes famosos. A empresa Gislaved, agora pertencente à corporação alemã Continental AG, obviamente, não se tornou uma exceção, apresentando uma extensa lista de novos produtos. Um dos pneus era Gislaved Nord Frost 100. As avaliações dos proprietários indicam que o novo modelo se tornou um digno sucessor da popular variedade Nord Frost 5 em nosso país.

Antes de discutirmos as opiniões dos proprietários desteborracha, é necessário falar sobre como ela geralmente se destaca entre os muitos análogos. E há diferenças, e há muitas delas! No final, não é por acaso que os pneus Gislaved Nord Frost 100, cujas revisões estamos considerando, são usados por muitos atletas.

Além disso, "escandinavos" sempre aparecem nas primeiras linhas dos testes realizados anualmente por todas as grandes editoras automotivas do mundo. Esta circunstância por si só testemunha indiretamente a mais alta qualidade dos produtos suecos. É reconhecido mundialmente. Não é de surpreender que os motoristas nacionais comprem mais e mais pneus da marca Gislaved a cada ano.

Nova abordagem para picos

O principal "empecilho" que surgiu antes dos fabricantes de pneus foi o número de pinos, estritamente estipulado no novo regulamento. Empiricamente, foi determinado que não deveria haver mais de 50 formações por metro quadrado. Ficou claro que com a abordagem tradicional, certamente não seria possível garantir a qualidade adequada de adesão à superfície. Era um problema sério. Mas a empresa sueca conseguiu encontrar uma solução extremamente elegante. Este é o novo modelo da espiga TriStar CD. Foi criado por engenheiros finlandeses. A propósito, esses picos ainda são produzidos na Finlândia até hoje. Altura do corpo - 11 mm, diâmetro - 8.

Recentemente, houve informações de que seu problema poderia ser transferido para outros países da UE. Até recentemente, os suecos tinham planos de estabelecer a produção desses componentes no territórionosso país, mas até agora esse projeto está congelado. Resta esperar sua ressuscitação, pois neste caso há uma chance de que o custo do "escandinavo" diminua visivelmente. Os picos são completados com os pneus de inverno Gislaved Nord Frost 100: as avaliações dos proprietários provam que esses produtos são muito confiáveis. Ao contrário dos pneus baratos com pregos, que permanecem completamente “carecas” após a temporada, os pneus suecos retêm pelo menos 75% dos pregos mesmo após dois anos. E isso em condições adversas.

Para que um espigão tão impressionante seja fixado com segurança na espessura do pneu, os criadores colocaram uma placa em forma de estrela de três pontas em sua base. Na verdade, essa circunstância se refletiu no nome do novo empreendimento. Mas o ponto aqui não é em termos, mas no comportamento real do pico no campo.

Destaques do CD TriStar

Devido à massa relativamente grande e ao formato especial do CD TriStar, ele se mantém firme na espessura do pneu. Deve-se notar que o peso do espigão pode ser muito maior, mas ligas especiais de alumínio são usadas na produção. Além disso, a redução da massa tem um efeito muito benéfico na resistência ao rolamento. Por isso, o carro, mesmo com pneus de inverno, tem um ótimo desempenho de direção, consome visivelmente menos combustível.

Para que mais servem esses pneus com pregos? Quase todos os motoristas domésticos que têm a dúbia felicidade de dirigir em nossas estradas, cuja condição é extremamente deplorável, falam com grande gratidão do Gislaved, pois este é realmente o único pneu com pregos de inverno que fornece talbaixo nível de ruído na cabine. No caso de você ter que percorrer longas distâncias diariamente, esta circunstância é muito importante.

Mas não são apenas os picos que distinguem os pneus Gislaved Nord Frost 100! As análises dos proprietários provam que o fabricante se esforçou muito para desenvolver o melhor piso para as condições de inverno. Devo dizer que os suecos conseguiram um sucesso impressionante nesta matéria!

Características da banda de rodagem

Uma característica marcante é a otimização do tamanho e forma dos blocos de piso. O fato é que os pneus Gislaved Nord Frost 100 (as análises dos proprietários dizem o mesmo) permanecem antiderrapantes em todos os tipos de superfícies geladas. Para conseguir esse efeito, os desenvolvedores criaram um programa de computador especial, com a ajuda do qual a forma clássica em forma de V das lamelas do piso foi radicalmente revisada.

Aumentou significativamente o tamanho de todos os blocos de piso. Claro, isso teve que reduzir seu número. Curiosamente, mas o número total de arestas com as quais o pneu “se agarra” ao gelo aumentou significativamente. Tudo é explicado pelo fato de que os desenvolvedores suecos deram aos blocos de piso uma forma complexa e multifacetada. Observe que os especialistas conseguiram direcioná-los em diferentes direções, o que aumentou muito a aderência dos pneus em todos os tipos de superfícies de estrada, independentemente do grau de gelo.

Em particular, representantes de muitas publicações automotivas mundialmente famosas testaram até mesmo emsuperfícies de pistas de patinação especiais, onde o gelo puro atuava como uma “superfície de estrada”. Mesmo em condições tão extremas, os pneus Gislaved mostraram seu melhor desempenho. É claro que, ao dirigir, os motoristas ainda precisavam ser extremamente cuidadosos. Mas o número de derrapagens não excedeu isso ao dirigir em uma estrada normal com neve!

Significado das ripas centrais retas

Um papel importante também é desempenhado pelas lamelas retas localizadas na parte central da banda de rodagem. A parte central é formada por um bloco maciço. Entre si, seus elementos são conectados por um jumper rígido, devido ao qual o pneu possui estabilidade direcional ideal, as rodas respondem instantaneamente às curvas de direção. Além disso, vários cantos e bordas longas fornecem uma área de contato labial extra para uma tração ainda mais confiável.

Slats retos centrais e laterais têm uma configuração bastante complexa, que foi desenvolvida usando um software especial. Suas funções são importantes e muito versáteis. O mais importante é o trabalho das lamelas laterais, que formam bordas de aderência adicionais. Isso distingue os pneus de inverno "Gislaved Nord Frost 100". As avaliações do proprietário confirmam todas as opções acima. a propósito, os usuários acrescentam que esta borracha se compara favoravelmente com muitas de suas contrapartes, cujos fabricantes não prestaram atenção a essas “ninharias”.

Ao dirigir em uma estrada molhada coberta com uma camada de neve derretida e reagentes, tal configuração de piso comdesempenha com sucesso o papel de "limpadores" no pára-brisa. O excesso de umidade é simplesmente removido através dos canais de drenagem, "escovados" da superfície comum da banda de rodagem. Como resultado, o carro é mais resistente à aquaplanagem. Assim, os pneus de inverno Gislaved Nord Frost 100, cujas análises estamos considerando, são ideais para uso em condições difíceis e específicas da faixa do meio. Estamos falando de um período de transição, quando durante o dia as estradas são uma mistura de areia, água e reagentes, e à noite tudo se transforma em uma massa gelada e muito escorregadia.

Os motoristas observam que apenas pneus com pregos de alta qualidade em tais condições podem evitar grandes problemas. Em particular, no início da primavera, em muitas rotas domésticas, a superfície da estrada é “substituída” por uma espessa mistura de reagentes, gelo e água. Se você for para a estrada sem cuidar dos pneus normais, poderá se encontrar rapidamente em uma vala ou até mesmo na pista contrária.

Lavas em forma de S nas áreas dos ombros da banda de rodagem

Cada bloco das seções do ombro é adicionalmente coberto com lamelas sinuosas. Esta é outra característica importante do Gislaved Nord Frost 100. As avaliações indicam que eles, como as lamelas retas, contribuem para manter a estabilidade direcional do veículo mesmo nas condições mais difíceis. Esse efeito se deve ao fato de que as linhas torcidas e curvas formam automaticamente muitas arestas adicionais para engatar na estrada, o que tem um efeito benéfico na segurança das viagens de inverno.

Mas não se trata apenas do comportamento dos pneus no gelo e na neve. DisponibilidadeAs lamelas em forma de S têm um grande efeito no manuseio do carro quando ele está no asf alto. A coisa é que os blocos curvos, que em condições normais estão a alguma distância um do outro, ao se mover, parecem ser esmagados, aproximando-se, resultando na formação de um bloco rígido e monolítico na superfície do projetor. Por causa disso, o carro reage de maneira rápida e precisa aos movimentos da direção. Por esse motivo, os pneus Gislaved Nord Frost 100 são muito populares entre os motoristas de inverno. Comentários dizem que o carro em que estão instalados se comporta perfeitamente mesmo em superfícies geladas. Não há redução significativa no manuseio.

Sistema de drenagem multifuncional

O sistema de drenagem é outra novidade multifuncional deste modelo de pneu. Qual é a diferença entre Gislaved Nord Frost 100 XL a esse respeito? O feedback de motoristas profissionais indica que a drenagem nos permite recomendar esta borracha para uso nas condições mais extremas. O fato é que, devido ao padrão bem-sucedido nos canais do ombro do pneu, existem recortes especiais em forma de cruz nos quais uma grande quantidade de neve pode ser mantida. Isto é especialmente verdadeiro para a modificação Gislaved Nord Frost 100 (Rússia). As avaliações comprovam que, nas nossas condições, esta é a melhor opção para pneus de inverno, proporcionando uma condução confortável e alta segurança em todas as viagens. Isto é especialmente importante para pessoas que, pela natureza de suas atividades, estão associadas a viagens diárias de longas distâncias. Disponibilidade de qualidadeborracha para eles é uma questão de vida ou morte.

Devido aos cortes profundos com uma grande área de superfície, a máquina segura a estrada com confiança, mesmo em uma superfície com neve. A forma especial dos canais contribui para a rápida remoção do mingau de neve da superfície do piso. E é conhecido por ser muito propício a drifts e aquaplanagem. Alguns motoristas dizem que um recurso semelhante, que é característico apenas do pneu de inverno Gislaved Nord Frost 100 (analisamos comentários sobre ele), salvou suas vidas ao correr em um carro novo ou dirigi-lo para outra cidade. Eles notam que em um local com um tráfego muito movimentado, o carro muitas vezes começa a "subir" em uma mistura de reagentes e mingau de neve, mas eles nem tiveram tempo de se assustar, pois tudo voltou ao normal. As pessoas têm certeza de que apenas a alta qualidade e segurança deste pneu de inverno as salvou de serem jogadas na pista contrária.

Proteção para hidroplanagem

Além disso, as revisões dos pneus Gislaved Nord Frost 100 confirmam a resistência à aquaplanagem e slashplaning declarada pelo fabricante. Os pneus devem isso à estrutura pensada do padrão de piso em forma de V. Ao dirigir, as bordas de suas lamelas são posicionadas de modo a garantir o contato mais apertado possível com a superfície da estrada. Quando a neve entra na parte central do piso, ela é espremida para os canais de drenagem laterais como a pasta de um tubo. A partir daí, a massa é literalmente jogada na estrada.

Recursos mais importantes

Quase todos os motoristas observam que essa variedadeos pneus de inverno são extremamente "silenciosos". Isso se deve ao fato de a produção utilizar materiais e tecnologias especiais que contribuem para a dispersão do ruído. O interior do carro é muito confortável e silencioso. E isso é importante se você tiver que viajar mais de cem quilômetros em um dia. Além disso, os pneus suecos da Gislaved possuem outras características:

• Revisões dos pneus Gislaved Nord Frost 100 confirmam que os pneus mantêm a estabilidade direcional perfeita mesmo nas condições de estrada mais adversas. Este efeito foi alcançado pelo fabricante devido ao padrão de piso especial em forma de V já mencionado acima.
• Ao contrário de muitos tipos de pneus de inverno com pregos, os pneus com pregos Gislaved Nord Frost 100 (revisões dizem o mesmo) dão ao carro excelente flutuação em condições de neve virgem. Muitos motoristas testemunham que, apenas com esses pneus, eles não têm mais problemas ao sair do pátio com neve pela manhã. O carro anda bem e sem problemas. Isso é fornecido por blocos relativamente grandes de lamelas nos pneus.
• Mesmo no caso de pneus "domésticos" "Gislaved Nord Frost 100" (fabricante - Rússia), as avaliações indicam a alta durabilidade da borracha. Os motoristas afirmam que o pico pode suportar facilmente três ou mais temporadas de operação. Na difícil situação econômica dos últimos anos, esta é uma boa notícia.
• Como o fabricante promete, seus produtos são bons na prevenção de hidroplanagem e slashplaning, o que é possível graças a cuidadosa euso racional dos canais de drenagem.
• A presença de recortes especiais em forma de cruz nas ripas de ombro garante que a neve seja segurada de forma confiável pelo projetor. Esta circunstância garante uma excelente estabilidade direcional do carro em todos os tipos de estradas cobertas de neve.

Finalmente, esses pneus se destacam pelo mais alto grau de segurança: eles têm milhares de bordas na superfície do projetor para garantir uma aderência confiável em qualquer tipo de superfície da estrada. Para garantir esses resultados, os suecos não apenas confiaram nas mais recentes técnicas de simulação por computador, mas também realizaram uma enorme quantidade de testes de campo. Por causa disso, eles até viajaram além do Círculo Polar Ártico! Além disso, muitos motoristas escolheram a versão doméstica da marca Gislaved Nord Frost 100 (fabricada na Rússia). As análises indicam que a um preço bastante adequado (e esses pneus custam significativamente menos que os importados), a qualidade dessa borracha está no mercado mundial. E esta é uma boa notícia!

Comportamento dos pneus de inverno no asf alto "verão"

Clima ou outras razões são as culpadas, mas nos últimos anos ninguém pode se surpreender com um inverno anormalmente “seco”. Durante ele, até o final de dezembro, pode não haver neve nas estradas. No entanto, este é o inverno, pois a temperatura ambiente pode cair abaixo de -30 graus Celsius. Uma situação paradoxal surge quando o asf alto, mesmo seco, torna-se muito escorregadio devido ao congelamento da água que o integra. Como eles se comportam em tal superfície de estradapneus que revisamos?

De forma bastante adequada, como muitos motoristas domésticos viram. Entre eles, há até atletas e amantes da condução extrema nas pistas de inverno. Descobriu-se que a diferença no comprimento da distância de frenagem no caso de usar pneus suecos é bastante comparável à condução em neve compacta. Não mais do que 6-8%. Mas notamos que a distância de frenagem mais curta para o "Gislaved" cravejado é observada nos casos em que o termômetro caiu abaixo de -15 graus Celsius.

Observações importantes

Motoristas experientes acreditam que em temperaturas de -25 a -30 graus e asf alto quase seco, é melhor não entrar na estrada, pois torna-se irreal prever as propriedades do asf alto em tais condições. Como a borracha Gislaved Nord Frost 100 se comporta neste caso? As revisões indicam que, em velocidades de 40 km / h, a distância de frenagem não excede 16 a 17 metros. Mas se for ultrapassado, os indicadores mudam. Portanto, se o carro estava viajando a uma velocidade de 80 km / h ou mais, a distância de frenagem aumentará para 30 metros ou mais. De imediato, notamos que todos os concorrentes não apresentam melhor desempenho. Então, vamos repetir mais uma vez a tese dos pilotos experientes: quando está -30 e abaixo, e praticamente não há neve no asf alto, é melhor não ir para a pista. Tudo pode acabar muito mal mesmo se você usar borracha de alta qualidade.

Então, o que são os pneus Gislaved Nord Frost 100? As avaliações indicam que são pneus excelentes para as condições do inverno doméstico com suas constantes mudanças de temperatura. Eles fornecem altaconforto de condução, bem como o comportamento seguro do carro na pista. Muitos motoristas também observam o custo adequado desses pneus, mesmo em comparação com os fabricantes nacionais. Além disso, as características de desempenho certamente agradarão tanto os entusiastas da condução “silenciosa” quanto da condução rápida. Isso também é sugerido pelas características de velocidade da borracha sueca (até 190 km / h). Embora avisemos mais uma vez que definitivamente não vale a pena dirigir em estradas de inverno com esse indicador, pois as consequências da imprudência certamente serão muito graves.

Pode-se chegar a uma conclusão bem fundamentada de que Gislaved é uma excelente escolha para todos os motoristas que valorizam o conforto, mas ao mesmo tempo não se esquecem do manuseio e da segurança na estrada. Preço bom é outro argumento a favor da compra.