"Ural M-63": especificações, descrição, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O peso pesado de aço chamado "Ural M-63" é considerado uma das motocicletas mais potentes do período soviético. Esta técnica é bastante “gulosa”, mas tem um grande poder. Este veículo, equipado com um sidecar, pode ser usado ativamente para qualquer finalidade rural.

O modelo especificado foi produzido na Fábrica de Motocicletas Irbit de 1963 a 1980. Esta modificação tem uma série de diferenças de seus ancestrais. Em primeiro lugar, o modelo é equipado com um quadro com suspensão tipo pêndulo na roda traseira. Em segundo lugar, está equipado com molas com elementos de amortecimento hidráulico na parte traseira, que mais tarde vieram a calhar na cadeira de rodas. Além disso, os desenvolvedores expandiram significativamente a folga e introduziram um novo tipo de disposição do conjunto de escape.

Descrição Geral

Motocicleta "Ural M-63" tem um comprimento de 2,42 metros. Ao mesmo tempo, a largura do veículo era de 1,57 m. A altura da bicicleta era de 1,1 m. O peso seco do cavalo pesado de ferro, nem mais nem menos que 320 kg.

O equipamento em questão pode suportar mais de 250 quilos de carga sem quaisquer consequências. A velocidade recomendada da bicicleta é de 100 km/h. A usina está equipadasistema de válvula aérea, volume de trabalho - 650 centímetros cúbicos. Tamanho do cilindro - 780 mm com taxa de compressão moderada (6, 2). A potência máxima deste peso pesado com três rodas é de 28 cavalos de potência.

O virabrequim da motocicleta "Ural M-63" na velocidade máxima gira a uma velocidade de 5200 rpm. O consumo de combustível decente foi parcialmente compensado por um tanque de combustível espaçoso de 22 litros. A modificação está equipada com um sistema de alimentação de seis volts e um carburador K-301.

Recursos

"Ural M-63", cujas características permitem que a motocicleta seja usada como trator para reboque, possui acionamento tanto na roda traseira quanto no sidecar, o que melhora a tração.

Ao criar a unidade geradora, foi dada especial atenção ao desenvolvimento do sistema de distribuição de gás. Soluções inovadoras acabaram levando a um aumento na rigidez do acionamento da válvula e uma diminuição na tensão de contato, aumentando as dimensões dos pescoços do distribuidor. Além disso, o motor tem mais uma nuance: a colocação frontal do mecanismo biela-manivela, ao contrário de seu antecessor, que permite expandir os coletores de óleo em nove milímetros.

O tamanho das motocicletas é semelhante às dimensões de um carro pequeno. Isso dificulta a manobra com um sidecar acoplado em espaços estreitos. Um papel importante também é desempenhado pelo compartimento de bagagem volumétrico localizado na parte traseira do carrinho. Você pode levar uma bagagem decente para lá.

O desempenho do veículo em questão o torna um grande auxiliar paracampo. No entanto, é bastante difícil adquirir tal dispositivo em condições de trabalho. Para modelos reparáveis que passaram por restauração, o preço começa em 250 mil rublos.

Indicadores técnicos

A motocicleta Ural M-63, cujas características técnicas são dadas abaixo, não pode ser chamada de transporte econômico, embora durante os preços de centavo da gasolina sua potência fosse uma das líderes em sua classe.

Dados técnicos principais:

• Comprimento total/largura/ altura (mm) – 2420/1570/1100.
• Wheelbase (mm) – 1450.
• Peso (kg) – 320.
• Velocidade máxima (km/h) – 100.
• Potência (hp) – 21.
• Carga máxima (kg) – 255.
• Volume do tanque de gás (l) – 22.

Além disso, o modelo em questão está equipado com uma suspensão dianteira telescópica com amortecedores hidráulicos de dupla ação. Suspensão traseira - tipo alavanca em elementos de mola. Freios de motocicleta - freios de sapata com lonas de fricção. A embreagem de disco seco interage com a transmissão.

Avaliações do proprietário

Moto "Ural M-63" é uma verdadeira lenda da indústria automotiva soviética. Sua versatilidade e poder são impressionantes. Os proprietários da unidade destacam as seguintes vantagens:

• Reboque lateral amplo com alta capacidade de carga útil.
• Unidade de potência poderosa, confiável.
• Suspensão macia, fácil operação e reparo.
• Projeto de iluminação elaboradoitens.

Como qualquer técnica, o veículo em questão tem suas desvantagens. Os consumidores entre eles observam alto consumo de combustível, dificuldade para dirigir sem carrinho, assentos duros e bateria fraca para tanto peso.

Conclusão

No final da revisão da motocicleta Ural M-632, gostaria de observar que este transporte foi desenvolvido nos anos 60. Naquela época, essa tecnologia valia seu peso em ouro. A bicicleta era um auxiliar indispensável em aldeias e aldeias, apesar do alto consumo de combustível.

Além disso, a motocicleta é despretensiosa na manutenção, é bastante fácil de reparar e pode transportar cargas de peso que alguns carros não podem suportar. Três fatores que influenciaram a popularidade desta unidade: confiabilidade, potência e capacidade de carga. Hoje, esse aparelho é considerado uma verdadeira raridade, e não é tão fácil de comprar, principalmente em bom estado.