VAZ-2109: distribuidor e sua substituição, reparo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O artigo falará sobre o sistema de ignição do carro VAZ-2109. O distribuidor, também conhecido como distribuidor, está literalmente no "coração" desse sistema. Tais projetos foram instalados exclusivamente nos motores de carburador dos "nove". Nos motores de injeção, é instalado um plugue em vez de um distribuidor. A distribuição da faísca para as velas ocorre em tais sistemas de forma ligeiramente diferente.

As falhas mais comuns

Não se apresse para entrar em pânico: a substituição do distribuidor nos "nove" é extremamente rara. Este mecanismo tem um alto recurso. Muitos casos de avarias do distribuidor exigem a substituição completa dos elementos defeituosos. O tratamento só pode ser uma violação dos contatos no plugue para conectar o próprio sensor, que opera no efeito Hall. Muitas vezes o óleo do motor entra no distribuidor de ignição. Um ótimo exemplo, pode ser visto literalmente em cada "nove" e "oito". O distribuidor é fixado diretamente na tampa que cobre as válvulas. E eles funcionam apenas com a condição de que o óleo do motor flua constantemente sobre eles. Se você desmontou de repenteo distribuidor de ignição, removeu a tampa dele, depois o slider e, removendo a tela de proteção, descobrindo que havia muito óleo do motor no interior, podemos concluir que ele entrou pela caixa de vedação localizada na haste do Distribuidor VAZ-2109. O distribuidor pode encher com óleo por vários motivos. Vamos tentar considerá-los.

Razões do óleo na carcaça do distribuidor

A razão é que há um pequeno orifício na base do carburador que fica entupido. É necessário para a ventilação do cárter. Consequentemente, quando o motor está em marcha lenta, uma pressão de ar muito grande no cárter começa a ocorrer. Assim, o óleo é espremido no distribuidor. O preço de todo o mecanismo é, em média, 1000 rublos. Neste caso, a glândula é destruída. Portanto, para um reparo normal, você precisa limpar a ventilação da sujeira. É aconselhável fazer isso com ar comprimido. Também é necessário trocar a glândula na haste. A segunda razão mais comum pela qual o óleo entra na carcaça do distribuidor é a destruição desse selo específico.

O que procurar ao realizar reparos

Ao reparar, certifique-se de prestar atenção à tampa do distribuidor. Não deve haver amassados, rachaduras, lascas, avarias, bem como vestígios de oxidação nos contatos. Caso contrário, faça uma substituição completa deste elemento. E preste atenção também na haste de grafite, localizada no centro da tampa do distribuidorignição. Deve mover-se tranquilamente, sob a ação de uma mola, retornar à sua posição original. O funcionamento do motor de combustão interna depende diretamente do estado da tampa do distribuidor. Se houver danos nos contatos de grafite ou cobre, é mais fácil substituir completamente a tampa do distribuidor de ignição. Na ordem inversa, você precisa montar todo o distribuidor. Observe que o rolo e todos os elementos de atrito, sem exceção, devem ser lubrificados com óleo de motor limpo. Mas não aplique muito lubrificante a esses elementos. Isso é tudo, o reparo do distribuidor está concluído, agora ele pode ser instalado no local.

O que considerar antes de remover o distribuidor

Antes de desmontar o distribuidor, lembre-se de como os fios blindados são instalados em sua tampa. E nos "nove" a designação tem apenas o primeiro fio. Vale ress altar que a tampa do distribuidor é um elemento muito importante. O funcionamento normal do motor depende do seu estado. Mesmo uma pequena rachadura levará ao fato de que o motor não pode ser iniciado. Outros fios precisarão ser instalados de forma independente. Olhe do lado da asa esquerda e conte no sentido anti-horário - primeiro o primeiro, depois o terceiro, o segundo, depois o quarto. Se você precisar substituir a tampa ou o corredor, não precisará remover completamente o distribuidor de ignição. Mas se for necessário reparar todo o distribuidor, será necessário removê-lo completamente. Desconecte os fios de alta tensão, conforme mencionado anteriormente, e depois realize todas as manipulações necessárias paradesmontagem.

Conclusão

Concluindo, gostaria de observar que muitos problemas no sistema de ignição apresentam sintomas muito semelhantes aos que são relevantes para o abastecimento de combustível. Você não pode determinar imediatamente se há uma falha no carburador ou no interruptor, bobina, distribuidor. Apenas uma análise profunda de todos os componentes do carro VAZ-2109, cujo distribuidor foi considerado no artigo, dará uma idéia de qual elemento realmente falhou. A coisa mais importante ao operar um carro é definir corretamente o ponto de ignição. Nos "nove" este procedimento é muito simples, basta ajustar a árvore de cames e virabrequins de acordo com as marcas. A caixa do distribuidor é colocada em apenas uma única posição, com sua ajuda é possível realizar apenas um pequeno ajuste do ponto de ignição no VAZ-2109. Ao mesmo tempo, o distribuidor gira na direção certa em seu eixo.