Termostato: temperatura de abertura, tipos e princípio de funcionamento

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Não subestime o papel do termostato, uma parte essencial do motor. Este conceito refere-se a uma válvula do tipo mecânico, cuja "missão" é regular o refrigerante.

Sua vantagem prioritária, concebida pelos desenvolvedores: a temperatura de abertura do termostato evita o superaquecimento do "coração de fogo" do carro para evitar reparos dispendiosos e garantir total segurança na estrada.

Sobre os detalhes da instalação

Um dispositivo é montado na parte superior do motor na área onde o refrigerante sai no dispositivo do radiador. Contribui para o rápido aquecimento do veículo, retendo o arrefecimento até que o motor atinja uma temperatura elevada. A essência do dispositivo está em três elementos: um cilindro, um alfinete e cera. O esquema de tal estado é usado há muito tempo, sem passar por uma modernização especial, inclusive em novas marcas de carros. Como resultado, as peças do motor não se desgastam.antecipadamente, seu desempenho dinâmico melhora.

Um pouco sobre funcionamento

A marca da máquina determina o tipo de termostato usado. Todos eles podem ser configurados de diferentes maneiras. Portanto, das características, o mais importante é qual temperatura de abertura do termostato é determinada pelo fabricante.

A marca do aparelho está indicada em seu corpo. Pode ser instalado não apenas no bloco do motor, mas também em um local especialmente designado para isso. O funcionamento da válvula é baseado na fusão da cera colocada em um orifício em forma de cilindro em direção à seção de potência. Dependendo da marca, a temperatura de abertura da válvula termostato pode variar.

No projeto, o parâmetro de temperatura atinge 80 graus, a cera expande sua área, espremendo o pino de trava do cilindro. O resultado é o desbloqueio do sistema e a ação do refrigerante.

Sobre os tipos de termostatos

Os modelos diferem em custo e princípio de operação.

Os produtos da indústria automotiva alemã se tornaram muito populares no mercado, mas são caracterizados por um preço alto. As unidades domésticas se acostumaram ao design de carros modernos de qualquer marca, mas às vezes falham antes do tempo. Em geral, desde 2006, a produção de termostatos na Rússia foi descontinuada. Encontram-se os antigos produtos da "Stato", mas hoje a fábrica foi reconstruída em "Pramo". Ele reembala termostatos chineses e os envia para o mercado de automóveis com sua própria marca. Semelhanteoutras empresas “nativas” também escolheram o algoritmo de trabalho. A empresa Elekton que opera na região de Vladimir pode ser considerada com maior controle de qualidade.

Os motoristas estão mais interessados em variações universais. Quais são os tipos disponíveis no mercado?

1. Versão de válvula única com disco de válvula e elemento termostático. É classificado como sob demanda, graças à capacidade de montá-lo em diferentes carros. Às vezes, é incapaz de satisfazer todas as necessidades do motor, mas faz um excelente trabalho em sistemas de propulsão da empresa UMP.
2. A vantagem de um dispositivo de dois estágios é a presença de duas válvulas. Hoje, os fabricantes oferecem recursos aprimorados.
3. Uma ideia progressiva dos engenheiros, implementada com sucesso na vida, é um termostato eletrônico. Graças à capacidade avançada de regular a abertura e o fechamento da válvula, o motor pode operar em diferentes modos. Isso resulta em consumo de combustível reduzido, menos desgaste do motor e facilita o manuseio em condições difíceis da estrada. O modelo é adequado para carros estrangeiros, carros dos últimos dez anos, com um bom computador de bordo e com opção de controle por termostato. Alta precisão de trabalho, possibilidade de ajuste manual e automático adicionam vantagens ao "tesouro" de momentos dignos de desenvolvimento.

Em alguns modelos de carros, ambas as opções são instaladas, sujeitas ao funcionamento de um motor potente, como nos caminhões KamAZ. Às vezes, três produtos são usados ao mesmo tempo.

Programa de aprendizagem sobre enchimentos termostáticos

Como o preenchimento afeta a funcionalidade?

A manutenção de um nó é ditada por suas propriedades e características qualitativas.

• O enchimento líquido não é usado em veículos russos desde 1983, então não faz sentido escrever sobre isso.
• Modelos com conteúdo de cera permitem que o “cavalo de aço” navegue com sucesso em diferentes distâncias. Eles são adequados para produtos da indústria automotiva russa e estrangeira. A base dos modelos é a ceresina - uma cera de natureza especial. É complementado por pó de cobre, envolto em um cilindro de latão ou cobre. Durante o funcionamento do motor, o cilindro aquece e a temperatura da cera aumenta. Quando este se expande, o refrigerante entra em ação. Quando a temperatura cai, a cera volta à sua forma original. Neste caso, a mola é destravada e a passagem no termostato é bloqueada. O líquido primeiro vai em um círculo menor, depois corre para a bomba e para o sistema de refrigeração. Nas VAZs, a operação do termostato possui vários recursos. Assim, a temperatura de abertura do termostato no "Grant" é o tradicional 80-90 graus.

Recursos de termostatos em VAZ

O dispositivo de duas válvulas com conteúdo de cera é instalado nestes carros. Ao mesmo tempo, a temperatura de abertura do termostato Kalina é 90 0С. Antes que o motor aqueça, o líquido tem tempo de percorrer um pequeno círculo. O fluido então circula para a seção da bomba. Ao mesmo tempo, passa porentrada "camisa", câmara do carburador para mistura. Quando o aquecimento interior é ligado, o líquido também tem que passar pelo radiador.

O que acontece quando o motor não está totalmente aquecido? Abertura parcial da válvula principal e fechamento incompleto da segunda. Como resultado, uma certa porção se move para o radiador. Esse mecanismo aquecerá a unidade de energia mais rapidamente. A válvula abrirá completamente quando a temperatura de abertura do termostato no VAZ for 90 graus.

Sobre as causas de possíveis avarias

Qualquer peça de reposição está sujeita a desgaste. Uma causa comum de falha na circulação do fluido é considerada corrosão, estragando a superfície do cilindro. A mecânica de automóveis aconselha a substituição da peça uma vez a cada dois anos. Anticongelante de baixa qualidade leva a uma violação do aperto do corpo onde a cera é colocada. Como resultado, a força de atrito da haste aumenta. Um longo atraso da unidade de energia em marcha lenta por mais de 10 minutos leva a uma falha precoce desta peça de trabalho. O que os especialistas aconselham para reduzir o risco de danos?

Opinião de especialista

Condutores de cavalos "VAZ" são recomendados diagnósticos oportunos. Considerando que a temperatura de abertura do termostato no VAZ-2110 é 80 0С, você pode verificar sua condição da seguinte forma.

• O lançamento não deve ser atrasado: 7 minutos é o período de tempo ideal. Em seguida, abra o capô e toque no tubo inferior. Quando devidamente posicionadas, as mangueiras devem estar na mesma temperatura. A diferença indicadefeituoso. O principal é evitar o aparecimento de congestionamentos de ar, sua consequência será o superaquecimento e a necessidade de substituição urgente.
• Ao ligar o motor, você precisa tocar no tubo que leva ao líquido de arrefecimento. No estado normal, fica frio até que o motor aqueça até a condição desejada.
• Métodos de diagnóstico complexos incluem desmontar o sistema e mergulhá-lo em um líquido aquecido. O método "pan" só pode caracterizar o estado de funcionamento do termostato, sem identificar problemas.

Para determinar os parâmetros desejados do termostato, adequado para um determinado "cavalo de ferro", deve-se levar em consideração a temperatura da abertura da válvula. Portanto, é melhor ir a uma oficina especializada.

Sintomas típicos de falha

Os motoristas podem notar problemas com esta unidade pelos seguintes sinais.

1. Motor aquece muito rápido.
2. A temperatura sobe ao normal por muito tempo.
3. Durante a viagem, a agulha do motor desce, observa-se subir na frenagem.

Para detectar defeitos, recomenda-se monitorar todos os parâmetros de cada peça, para chegar a tempo para diagnósticos profissionais. Uma técnica informática ajudará a identificar os menores problemas nas fases iniciais, impedindo a substituição do aparelho e prolongando a vida útil da sua “andorinha” favorita. Vale a pena ouvir as recomendações de especialistas em centros de serviços, entrar em contato com oficinas sérias com licença, bom material e base técnica, experientesmestres que entendem os meandros dos dispositivos técnicos.