Como verificar o termostato VAZ-2109? Substituindo o termostato VAZ-2109

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O que é um termostato VAZ-2109, quando ele precisa ser substituído, quais são os principais sinais de avaria, contaremos neste artigo. E também nossa publicação contém uma descrição detalhada de como instalar um termostato mais avançado de um carro modelo 2110. Suas vantagens serão discutidas um pouco mais abaixo. E vale a pena começar com uma teoria, você precisa descobrir que tipo de dispositivo o termostato possui, quais funções ele desempenha no sistema de refrigeração de um motor de combustão interna.

O que é um termostato?

Como você pode ver pelo próprio nome do aparelho, ele faz algo com a temperatura. E mais especificamente, com sua ajuda, os fluxos de fluido no sistema de refrigeração são trocados. Além disso, o termostato, carburador ou injetor estão no coração do sistema de injeção de gasolina, possuem a mesma composição e design de carroceria. Durante a operação de qualquer motor, é necessário fornecer aquecimento do conjunto do acelerador. E está presente em qualquer sistema de injeção: tanto no carburador quanto no injetor.

A base de qualquer termostato é uma placa especial, feita dematerial chamado bimetal. Ele reage às mudanças de temperatura e é capaz de se deformar por causa disso. A comutação dos fluxos de ar é baseada neste efeito: a placa move a válvula, que é fixada por molas. Depois de vencer sua força, a placa move a válvula, abrindo o caminho para o fluxo de líquido para o radiador principal para um resfriamento eficaz.

Sinais de avaria

Qual poderia ser o primeiro sinal de que o termostato VAZ-2109 está com defeito? Obviamente, o motor superaquece mesmo ao dirigir em alta velocidade constante. A razão é que o líquido continua a circular em um pequeno círculo, nenhuma gota entra no radiador. E mesmo ligar o ventilador elétrico não ajudará, porque fazer isso é simplesmente inútil. A única coisa que pode melhorar um pouco a situação é abrir a torneira do fogão e ligar o fluxo de ar interno na velocidade máxima.

Mas tal ação não trará conforto em clima quente. A falha mais comum do termostato é o bloqueio do elemento sensível em sua posição original (o líquido se move em um pequeno círculo). Se isso aconteceu de repente, você precisa tentar todos os métodos de eliminação. Mesmo alguns golpes leves no corpo podem abrir a válvula. Se tal emergência aconteceu na estrada, você terá que drenar o líquido, quebrar todas as partes internas do termostato para que o líquido circule apenas em um grande círculo. Mas não vai ferver, e você pode chegar ao local do conserto.

Preparando para substituição

Para carroestava completamente pronto para substituir o termostato, você precisa esperar até que o motor esfrie a pelo menos 40-50 graus. É extremamente perigoso trabalhar em trabalho a quente, você pode se queimar. O termostato está sendo substituído no VAZ-2109 rapidamente, o procedimento mais difícil e tedioso é esvaziar o sistema. Para fazer isso, você precisa usar os dois orifícios de drenagem que estão localizados na parte inferior do radiador (o bujão é desaparafusado à mão) e no bloco do motor (parafuso de 13 cabeças).

Mas o que fazer se o sistema for inundado com anticongelante, que tem um custo bastante alto? Devemos tentar salvá-lo para que não seja caro consertar o carro. Para fazer isso, em primeiro lugar, abrindo a torneira do fogão, desaperte a braçadeira no tubo que vai para a válvula borboleta. Através dele, é necessário drenar a quantidade máxima possível de anticongelante. Sim, este procedimento é lento, mas permitirá que você economize quase todo o líquido. Somente depois disso você pode desaparafusar o plugue do radiador e do bloco do motor. E não se esqueça de desapertar a tampa do tanque de expansão para aumentar a pressão.

Substituição do termostato

Remova o antigo, instale um novo em seu lugar - este é todo o procedimento de substituição. Mas você precisa inspecionar cuidadosamente todos os tubos do sistema. Um termostato VAZ-2109 está conectado. Injetor ou carburador no sistema de injeção - não importa.

Ao realizar o trabalho, preste atenção especial aos grampos. É altamente indesejável usar os antigos, é melhor instalar novos. Além disso, a confiabilidade é um critério importante. Os grampos do tipo sem-fim são muitosuave: vale a pena fazer um pouco mais de esforço, pois desmorona. E a possibilidade de danificar o tubo é muito alta. Se você apertar demais o grampo, poderá romper a borracha. Mas, é claro, é impossível apertá-lo fracamente, pois aparecerão vazamentos de fluido. Em outras palavras, é uma faca de dois gumes. E uma pequena dica: antes da instalação, é aconselhável aplicar uma fina camada de selante na superfície do termostato, que ficará em contato com o bico.

Qual é o melhor termostato com "dezenas"?

Claro que não estamos falando daqueles modelos que foram colocados nos primeiros lançamentos dos "dez". O termostato VAZ-2109 (carburador) é muito semelhante ao que foi instalado nos dez primeiros modelos. Mas agora estamos falando de modelos mais modernos. Sua principal vantagem é que o número de grampos é minimizado. Mas o termostato não está preso ao bloco do motor com um tubo curto. A carcaça é aparafusada ao bloco do motor usando dois pinos. O sensor de temperatura é parafusado no termostato, portanto, o segundo orifício deve ser tampado.

Além disso, quando o termostato é ajustado de "dezenas" a "nove", torna-se possível economizar um pouco, pois somente o elemento sensível pode ser alterado. Entre os benefícios passivos - liberando espaço sob o capô. A carcaça do termostato fica cinco centímetros mais curta, o que permite alcançar facilmente, por exemplo, as porcas de ajuste do cabo da embreagem.

O termostato 2110 pode ser ajustado para "nove"?

Esta pergunta foi parcialmente respondida no último parágrafo. Sim, você pode instalar um termostato VAZ-2110 em 2109, e não importa se o “nove” é carburador ou injeção. De fato, começando com os "oitos", os motores são usados da mesma forma. O que podemos dizer, mesmo em "Grants" modernos, eles instalam um motor que é usado em "oitos" e "nove" desde os anos 80. Progresso, nada a dizer. Obviamente, em vez de um carburador, agora existe um sistema de injeção mais moderno, que, pelos padrões europeus, estava desatualizado há 5 a 10 anos. E quase todos os nós são intercambiáveis. Existem pequenas diferenças, melhorias, mas isso não muda todo o quadro.

Reabastecimento do sistema de refrigeração

Você levará alguns minutos para encher o fluido e sangrar o sistema de refrigeração. Em primeiro lugar, verifique se todos os tubos estão bem instalados, se todos os grampos estão apertados. Em seguida, veja se os bujões do bloco do motor e do radiador estão no lugar. Se não, então instale-os. Agora você pode abrir a válvula do fogão e despejar o líquido no tanque de expansão. Parou de borbulhar - fechou a rolha e ligou o motor. Espere até que aqueça até a temperatura de operação - cerca de 90 graus. Adicione fluido ao reservatório, se necessário. É necessário que seu nível esteja entre as marcas inferior e superior.

Conclusão

Não há muito trabalho com o termostato, mas você sabe muito bem como verificar o termostato VAZ-2109. Mergulhe em água fervente, se a válvula abrir, o elemento está funcionando. Não pode ser reparado, apenas uma substituição completa ajudará. Se você deseja melhorar o desempenho do seu motor, é claro que é mais sensato montar um termostato das "dezenas". É verdade que pequenas dificuldades podem surgir, por exemplo, o motor não ganhará temperatura. Nesse caso, vale a pena reconsiderar a conexão dos elementos do sistema. Caso contrário, graças a essa modernização, a transferência de calor está apenas melhorando.