Como verificar fios de alta tensão em um carro?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

A maioria dos veículos usa fios de alta tensão para transportar a corrente elétrica da bobina ou módulo de ignição para as velas de ignição. Assim como outras partes do carro, eles podem falhar durante a operação. A interferência elétrica e eletromagnética ocorre como resultado de uma discrepância entre a qualidade do fio do automóvel e os parâmetros estabelecidos. Eles têm um impacto negativo em dispositivos eletrônicos, sem os quais é difícil imaginar máquinas modernas. O motor também está sob ataque devido ao mau funcionamento da eletrônica.

O que você precisa saber

Para eliminar a interferência resultante, é utilizado um tratamento especial de proteção dos cabos de alta tensão. Existem regras básicas, cuja observância garante o recebimento de produtos de qualidade:

• fluxo de corrente deve ser apenas da bobina;
• desligadoa ponta da vela e até a própria bobina devem estar livres do menor vazamento;
• baixa resistência;
• resistência a flutuações bruscas de temperatura;
• resistência ao meio ambiente e produtos químicos.

Vale ress altar que a escolha do cabo deve ser feita de acordo com o equipamento da máquina. Igualmente importante é a substituição regular de fios de alta tensão, especialmente aqueles ligados a sistemas eletrônicos. A ocorrência de vazamento de tensão é possível ao menor mau funcionamento, devido a isso, o grau de toxicidade dos gases de escape aumenta e a qualidade da operação do motor se deteriora.

Causas de falha

Entre as principais avarias, a tensão insuficiente nas velas de ignição tornou-se a mais comum. Pode ocorrer por vários motivos:

• nenhum contato entre cabos de alta tensão e velas de ignição;
• excedendo o nível de resistência definido;
• isolamento de baixa qualidade causando vazamento de tensão;
• quebra a linha sob a camada isolante.

Se os fios de alta tensão da VAZ quebrarem, o nível de tensão diminui e ocorre um pulso eletromagnético, impedindo a transmissão da tensão nominal para a vela. O dano resultante resulta em mau funcionamento do cilindro causado por ignição atrasada, bem como mau funcionamento do motor e sensores críticos do veículo que não respondem corretamente.

Como verificar fios de alta tensão paracarro

Para identificar um fio danificado, você precisará de um multímetro comum, necessário para verificar a linha de ignição. Recomenda-se verificar quando os sensores e o motor estão instáveis em marcha lenta. Este dispositivo permite determinar o nível de resistência e identificar uma linha danificada.

A resistência do cabo pode variar, é selecionada de acordo com o motor e as recomendações do fabricante. Se for detectada a menor discrepância, a linha deve ser substituída.

Antes de verificar os fios de alta tensão com um multímetro, você precisa inspecioná-los quanto a lascas, áreas derretidas e outros danos. A ruptura do cabo não é incomum e geralmente ocorre como resultado de tocar nas peças do motor que são aquecidas a altas temperaturas ou durante reparos imprecisos. O contato com a superfície de substâncias químicas agressivas também afeta negativamente.

Etapas de verificação

Na parte de contato dos cabos não deve haver vestígios do processo de oxidação e fuligem. Não se esqueça de verificar se há lacunas sob a camada isolante. Para identificar pontos fracos, você precisa inspecionar a linha com o motor funcionando. Se houver, faíscas ocorrerão em pontos desconectados. Para uma verificação mais precisa, é recomendável desligar as luzes da garagem ou trabalhar à noite.

Antes de verificar os cabos com um multímetro, eles devem ser removidos. Revertera instalação dos fios de alta tensão foi mais fácil, recomenda-se remover cada linha separadamente e fixá-la imediatamente no mesmo local.

O modo de diagnóstico de resistência é selecionado no dispositivo, a melhor opção seria uma faixa dentro de 10 kOhm. A folga é determinada pela ausência da menor resistência no cabo. Tal produto não executa suas tarefas e deve ser substituído. O parâmetro de resistência média do cabo é de cerca de 5-6 kOhm.

Nível de tensão

Como observado anteriormente, a tensão depende diretamente do sistema de ignição usado no carro e da marca do carro. Seu valor pode estar na faixa de 30 a 50 kV, como regra, esse parâmetro é indicado no próprio produto. Vale a pena notar que os fios de alta tensão VAZ-2110 incluídos em um conjunto devem ter uma resistência nominal semelhante, com uma diferença não superior a 2 kOhm. Se este parâmetro for excedido, recomenda-se substituir todo o kit.

Recursos de escolha

O fator fundamental na escolha não é apenas o fabricante e a marca dos cabos. O modelo do motor não requer menos atenção. Isso se deve ao fato de que, ao substituir e reparar a fiação, alguns recursos devem ser levados em consideração, dependendo do fabricante.

O próximo critério é o limite de tensão dos fios. Se este parâmetro for excedido, a linha pode falhar devido à quebra da camada isolante. Também vale a pena prestar atenção aos materiais utilizados na fabricação. Eles devem diferir suficientementeplasticidade, resistência a produtos químicos ativos e altas temperaturas.

Caso os fios de alta tensão (“Lanos”, por exemplo) se tornem totalmente funcionais, é necessário procurar a causa das alterações no funcionamento do motor em outros elementos do sistema. Antes de mais nada, vale a pena inspecionar a bobina de ignição e as velas de ignição.

Atual

O vazamento de corrente pode ocorrer por vários motivos, sendo os mais comuns os seguintes:

• dano na camada externa;
• bobina de ignição e tampas de cabos com defeito;
• sujeira na tampa de junção e fiação.

Tudo isso contribui para a deterioração das propriedades dielétricas das peças necessárias ao funcionamento do carro.

Fatores externos

Fios de alta tensão estão constantemente expostos a influências negativas que reduzem o período de uso, incluindo:

• A precipitação contribui para a formação de uma variedade de depósitos nas unidades de ignição. Eles aumentam a probabilidade de vazamento, fornecendo um efeito condutor. Mais tarde, o nível de estresse diminui devido à camada externa danificada.
• Regime de temperatura. Quando expostas a altas temperaturas, a integridade das tampas das velas, que são colocadas próximas aos elementos aquecidos do motor, é violada.
• Impacto da vibração. Durante o funcionamento do carro, ocorre vibração que afeta os contatos das linhas.
• Baixas temperaturas levam a uma diminuição da plasticidade dos fios, o que aumenta a probabilidade dedanos nas tampas e isolamento.

O que observar

De particular importância no momento da compra é a informação que apresenta as marcas de motores a que este produto se enquadra. Em máquinas que geram pulsos de alta tensão com um valor mínimo de energia, não podem ser instalados cabos com alta resistência distribuída. Se esta regra não for observada, a potência da faísca diminui e, como resultado, ocorre a ignição parcial do combustível.

Com uma ferramenta como um testador, você pode determinar facilmente o nível de resistência dos cabos. A exceção é o fio de alta tensão para carros, que possui uma torção especial, devido aos valores variáveis de resistência no motor.

O material usado para fazer a camada isolante é selecionado dependendo das características exigidas. Também leva em consideração a correspondência entre o nível de tensão do sistema de ignição do carro e os produtos selecionados. As instruções de operação e reparo para qualquer transporte indicam o limite de tensão que os cabos devem suportar sem violar a integridade do isolamento. A melhor opção seria um cabo complementado com capas e isolamento feitos de materiais que não estão sujeitos aos efeitos da temperatura (por exemplo, silicone). Além disso, reduzirá a possibilidade de fuga de corrente devido ao fato de não absorver líquido.

Alterar o funcionamento do motor

Fios de alta tensão juntamente com as tampas devem ser sistematicamente limpos de umidade econtaminantes, tendo sido previamente removidos do motor. Bobinas de ignição, isoladores de velas de ignição e tampa do distribuidor também precisam de limpeza regular.

Os danos no isolamento não só podem ser vistos, mas também ouvidos. À noite, depois de levantar o capô, as faíscas se tornarão visíveis, acompanhadas de cliques. Muitas vezes há um brilho próximo aos dispositivos do sistema de ignição, o motivo disso é o vazamento de eletricidade e o aumento dos níveis de umidade.

O funcionamento do motor em altas rotações começa a mudar se o fio no núcleo condutor não metálico for inadequado. O som muda e o motor começa a “trocar”. Nesse caso, podemos falar sobre danos ao cabo que vai para a vela. Se o motor começar a parar, o fio central deve ser cuidadosamente inspecionado.

Variedades

A construção de fios do tipo de alta tensão inclui capas, contatos de metal, um revestimento protetor e um núcleo condutor. Além disso, na fabricação, são utilizados pentes, necessários para coletar os cabos em feixes. Convencionalmente, os produtos são divididos em vários tipos, dependendo das características de produção e dos materiais utilizados.

Fios de alta tensão revestidos de PVC com bainha de cobre trançado estão na primeira categoria. O segundo tipo são produtos, cujo revestimento protetor é feito de poliuretano. A opção tecnologicamente mais avançada e moderna são os cabos com isolamento de silicone e núcleo condutor, para a produção dos quais Kevlar, polímero oumaterial de fibra de vidro. Previnem a ocorrência de perdas no sistema de ignição e mantêm o nível necessário de tensão de ruptura, otimizando assim o consumo de combustível, aumentando a potência da unidade de potência e faíscas. Também vale a pena notar a compatibilidade ambiental e a resistência a influências externas. Os produtos de cada categoria são fabricados de acordo com especificações técnicas e são selecionados de acordo com as características e orçamento exigidos.