Fios de ignição de alta tensão: finalidade, operação

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Não há ninharias no dispositivo de um carro moderno. Qualquer elemento, mesmo o mais insignificante, sempre tem seu próprio significado especial. Peças e componentes com design complexo são ainda mais importantes. Um exemplo são os fios de ignição de alta tensão. Parece ser algo insignificante. Na verdade não é. Vamos falar sobre eles.

Fios de alta tensão: o que é?

A principal função e tarefa dos fios BB no dispositivo do carro é o transporte de descargas de alta tensão que vêm das bobinas para as velas. O poder e a força dessa corrente são bastante altos. Os indicadores podem chegar a 50 kV.

Os fios de ignição de alta tensão são dispostos de forma semelhante à fiação elétrica comum, que está em todos os apartamentos. O cordão é baseado em um núcleo de cobre, composto por um grande número de fios finos. No topo deste núcleo de cobre há um isolante e um núcleo. Os elementos são revestidos adicionalmenteisolamento de silicone ou borracha. Os fios das velas têm contatos nas extremidades. Estes últimos são protegidos de forma confiável das influências ambientais por tampas de proteção especiais. Esses elementos devem desempenhar suas tarefas de forma qualitativa, independentemente de fatores externos. É por isso que uma coisa simples é tão complicada. Esses elementos podem ser divididos em dois tipos - regulares e especiais.

Fios regulares

Tais produtos se distinguem pela presença de um condutor central metálico. O fio BB é coberto na parte superior com um material isolante à base de borracha, polietileno, cloreto de polivinila. Há também uma bainha no topo do isolador. É necessário proteger o produto da exposição a combustíveis e lubrificantes. Esses fios de ignição de alta tensão têm baixa resistência.

Não é mais do que 18-19 ohms. Quanto a outras características, um fio comum é capaz de suportar tensões de até 15-25 kV. Para operação normal, esse fio deve ser equipado com resistores, cuja tarefa é suprimir a interferência.

Recursos especiais do fio

Eles possuem um dispositivo mais complexo e diferem em parâmetros distribuídos que desempenham a função de suprimir interferências de rádio. O fio é um núcleo de metal e trança, que são feitos de uma variedade de materiais. Pode ser linho, algodão, kapron. A trança é impregnada com uma mistura de grafite, ferroplast, manganês-níquel ou zinco. O fio especial é caracterizado por uma melhor elasticidade mesmo em temperaturas extremamente baixas. fio BBdesta qualidade suporta curvas muito graves, não está sujeito a superaquecimento, não amortece. Nas extremidades desses produtos existem contatos fixados por solda ou crimpagem e tampas de proteção. Estes últimos são projetados para proteger as extremidades dos fios e evitar fugas de corrente.

Sinais de mau funcionamento

Fios de ignição de alta tensão, como outras peças em um carro, podem falhar. Considere os sinais típicos que indicam mau funcionamento. Assim, problemas com os fios podem ser relatados ao ligar o motor - a partida será problemática.

A maioria das dificuldades com isso ocorre em clima úmido. Além disso, um mau funcionamento dos fios é indicado por interrupções na operação do motor na faixa de velocidades médias- altas. Se o fio central estiver danificado, o motor irá parar. Potência do motor reduzida, consumo de combustível aumentado. A luz "Check Engine" no painel de instrumentos acende.

Causas de falhas

Com o tempo, os fios se desgastam lentamente. O isolador é coberto com rachaduras microscópicas se for feito de borracha ou silicone. A razão para isso são apenas diferenças de temperatura no compartimento do motor. Devido ao grande número de rachaduras, o isolador não pode mais impedir o vazamento de corrente. Como resultado, a vela não tem energia suficiente para criar uma faísca. Se a porção de energia for pequena, a tensão cairá.

Quando nenhum impulso chega à vela, o tempo de formação da faísca aumenta. Se em fios esujeira acumulada nas tampas, aumenta a condutividade do isolamento e o vazamento disso só se intensificará. No momento de vazamentos, a resistência dos fios de ignição de alta tensão aumenta. Tais avarias também ocorrem devido à oxidação dos contatos - as tampas de proteção estão despressurizadas, danificadas, desgastadas. Em baixas temperaturas, o fio BB perde sua elasticidade e fica rígido. Aumenta significativamente o risco de danos nas tampas e no isolamento. Devido às constantes vibrações que acompanham o funcionamento do motor, as juntas podem afrouxar. As tampas das velas são mais propensas a sofrer com altas temperaturas.

Diagnóstico

Se o isolamento estiver quebrado, ele pode ser ouvido - cliques característicos serão ouvidos. Também pode ser visto visualmente. Se você olhar sob o capô à noite, uma faísca é visível nos vazamentos. Às vezes, há um brilho ao redor dos elementos do sistema de ignição devido à alta umidade, antes de tempestades ou com graves vazamentos de corrente. A verificação dos cabos de ignição de alta tensão pode ser feita monitorando a energia das velas de ignição. Como é feito?

Para fazer isso, um centelhador especial é anexado aos fios BB. O motor de partida neste momento rola o virabrequim. Se houver correntes de fuga ou muita resistência no circuito secundário, aparecerá uma faísca branca e fina. Vale lembrar que em carros onde está instalado um catalisador, o abastecimento de combustível deve ser desligado. O pára-raios consiste em dois eletrodos em uma carcaça bem isolada. A folga entre eles deve ser de pelo menos 7 mm. Se as pontas estiverem bem presasfios a uma distância da carcaça metálica do motor, para que você possa simular o funcionamento do pára-raios. Também realize diagnósticos usando um multímetro. O dispositivo está configurado para o modo de medição de resistência. Dependendo do modelo do dispositivo de medição, as leituras diferem. Para diagnóstico, a faixa de 3 a 10 kOhm é importante. Se o multímetro não mostrar resistência, o fio está danificado e precisa ser substituído.

Escolher e comprar

É importante escolher os fios certos. A estabilidade do motor depende deles. Ao escolher este produto, você deve se concentrar no fabricante dos fios e na marca do motor. Antes de comprar fios de alta tensão (VAZ 2110 não é exceção), você precisa examinar cuidadosamente a embalagem. Idealmente, se indica os modelos de motor para os quais os fios são adequados. Se não houver informações, é melhor não comprar tal produto.

Quando o principal critério de seleção é a qualidade do isolamento, a primeira coisa a descobrir são os parâmetros de tensão em um determinado carro. Em valores máximos, o isolamento deve suportar a carga. O melhor fio é aquele que é feito de materiais que não são propensos a rigidez excessiva e não quebram devido a mudanças de temperatura.

Preços

Hoje o mercado oferece uma grande variedade de opções para uma variedade de modelos de carros. Por exemplo, para bons fios de ignição de alta tensão, o preço começará em 500 rublos por conjunto. Tem 5 fios: 1 - para a bobina, o resto - para os cilindros. Oferta de especialistascomprar fios de resistência zero. Segundo eles, são ideais para o carro e transmitem tensão sem perdas.