Airbag: tipos, princípio de funcionamento, sensor, erros, substituição

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Os primeiros modelos de carros que saíram das linhas de montagem praticamente não ofereciam proteção contra colisões. Mas os engenheiros melhoraram constantemente os sistemas, o que levou ao surgimento de cintos de três pontos e airbags. Mas eles não chegaram a isso imediatamente. Hoje em dia, muitas marcas de automóveis podem realmente ser consideradas confiáveis em termos de segurança, tanto ativa quanto passiva.

Algumas informações sobre almofadas

Podemos dizer com segurança que as primeiras tentativas de montar um airbag no projeto de um carro foram feitas em 1951. Mas tudo acabou por não ser tão simples. O problema era que, no momento da colisão, o airbag deveria disparar em 0,02 segundos. Mas nenhum compressor pode lidar com tal tarefa. Então os engenheiros começaram a usar a energia dos gases, que era liberada durante a combustão do combustível. Os primeiros experimentos foram realizados com combustível de foguete. Mas não houve sucesso. Rasgando não apenas travesseirossegurança, mas também o carro. Então eles começaram a usar azida sódica.

Esta abordagem deu o melhor resultado. No entanto, carros equipados com comprimidos de azida de sódio, ou melhor, seus proprietários, tornaram-se proprietários de explosivos. Consequentemente, cada motorista assumiu a responsabilidade por escrito e se comprometeu a trocar o dispositivo a cada poucos anos. Na verdade, todas essas tentativas de introduzir airbags no carro deram um grande impulso à melhoria do design.

Design e princípio de funcionamento

Oficialmente, a patente para a invenção dos airbags pertence à Mercedes desde 1971. Mas isso não significa que outras grandes empresas automobilísticas não tenham conduzido seus próprios desenvolvimentos. Quanto ao design, tudo é bastante simples. Uma almofada de nylon de 0,4-0,5 mm de espessura e um gerador de gás são combinados como uma única unidade. O design inclui um sensor de choque e os carros mais recentes são equipados com uma unidade de controle eletrônico.

O gerador de gás, também conhecido como aborto, contém combustível sólido. Quando queima, uma grande quantidade de gás é liberada, que enche a almofada de nylon. Este último é muitas vezes envolto em borracha para aperto. A mesma azida sódica é utilizada como combustível, é considerada venenosa, mas ao ser queimada forma nitrogênio. A alta taxa de ignição e combustão do combustível não é explosiva. Acredita-se que o tempo ideal de implantação dos airbags seja de 30 a 55 milissegundos.

Várioscaracterísticas de design

Um elemento filtrante está instalado no airbag. Ele é projetado de tal forma que apenas o nitrogênio entra nele. Vale a pena notar que o airbag fica totalmente inflado por apenas 1 segundo. O design oferece aberturas especiais para a liberação de gás na cabine. Isso foi feito para não estrangular o motorista e o passageiro. Nos últimos anos, muitas montadoras substituíram a azida sódica por nitrocelulose. Este último precisa de muito menos para operar efetivamente o travesseiro, cerca de 8 gramas versus 50 azida de sódio. Além disso, tornou-se possível remover o elemento filtrante.

Sensor de airbag - elétrico. Responde à pressão e à aceleração. É o principal sinal para o funcionamento do airbag. Os carros modernos são equipados com um grande número de sensores instalados em vários lugares do carro: na frente, nas laterais e até nos encostos de cabeça. Eles não apenas reagem à velocidade, mas também determinam o ângulo de impacto. Fornecido pelo fabricante e falha instantânea da bateria. Para este caso, o travesseiro possui um capacitor, cuja carga é suficiente para acionar o sistema de segurança.

Especificações do Airbag

Onde estão os airbags do carro? Tudo depende da configuração, mas eles devem estar no volante do motorista e no painel do passageiro da frente. Também podem ser localizadas nas grades laterais, apoios de cabeça, etc. Quanto às características de desempenho, na maioria dos casos o volume do travesseiro do lado do motorista chega a 60 litros, epassageiro - 130. Isso sugere que literalmente em 0,02 segundos o volume da cabine diminui em cerca de 200 litros. Como resultado, alta pressão é criada nas membranas. O travesseiro atende o motorista e o passageiro a uma velocidade de cerca de 300 quilômetros por hora. Se as pessoas não estiverem presas, o movimento inercial em direção a elas pode levar a tristes consequências, até a morte.

Como mencionado acima, de 2 a 6 almofadas podem ser instaladas em um carro. Se todos eles funcionarem, será criado um ruído de até 140 dB. Isso é extremamente perigoso para os tímpanos. Portanto, os fabricantes fizeram com que apenas os airbags certos funcionem e em momentos diferentes. Por exemplo, o airbag do motorista é acionado após 0,02 segundos e o airbag do passageiro é inflado após 0,03. A maioria dos carros após 2000 está equipada com sensores instalados nos cintos de segurança e nos assentos. Portanto, se o motorista não estiver usando o cinto de segurança, o airbag não funcionará.

Instruções do Airbag

Não existe manual como tal. Mas existem alguns requisitos simples do fabricante que devem ser observados. Eles se parecem com isso:

• use os cintos de segurança para máxima proteção;
• o passageiro deve sentar-se direito, não é permitido apoiar-se no apoio de braço, pernas no painel, etc., pois isso pode levar a fraturas e até a morte;
• passageiro deve estar sentado, então o encosto precisa ser ajustado antes;
• nãoé permitido aplicar adesivos e outros itens na área de trabalho do airbag, pois isso leva a uma distorção de sua geometria e retarda a abertura;
• mãos no volante devem estar ao lado.

Na verdade, seguir algumas regras simples levará à eficiência máxima dos airbags do passageiro e do motorista e aumentará as chances de sobreviver a um acidente grave.

Atualização do airbag

Todos os anos, mais e mais airbags avançados são lançados. Atualmente, existem cerca de 10 variedades deles. São frontais e laterais. Os primeiros são responsáveis pela segurança da cabeça e tronco e, em alguns casos, das pernas do motorista e passageiros. Eles trabalham em um impacto frontal. Almofadas laterais são feitas em forma de cortinas e canos e protegem a cabeça e o peito. O mais recente desenvolvimento da empresa BVM são os airbags tubulares laterais que são inflados por 7 segundos para proteger contra capotamentos múltiplos do carro. E no mercado americano, o "sete" está equipado com um airbag para as pernas à frente dos passageiros sentados. A empresa Volvo, famosa por seus carros seguros, começou a desenvolver cintos e travesseiros projetados especificamente para mulheres grávidas. A empresa francesa Renault também atua no desenvolvimento de airbags de joelho e sistemas de segurança para passageiros traseiros.

Substituição de airbags

Muitos motoristas acreditam que o sistema é totalmente livre de manutenção e não há necessidade de intervenção.necessidades, mas não é o caso. Recomenda-se que as almofadas fabricadas em 1990 sejam substituídas após 10 anos. Um pouco mais tarde, a Mercedes estendeu o prazo para 15 anos. É aconselhável realizar o teste e a substituição em um revendedor autorizado, pois é necessário um trabalho eletrônico complexo, etc.

O carro também está equipado com um sistema de diagnóstico. Se o ícone no painel de instrumentos não apagar após alguns segundos ao ligar a ignição, isso indica um mau funcionamento no sistema. Os airbags podem precisar ser substituídos ou reparados de alguma forma. Ao comprar um carro usado, você pode contar com segurança com o fato de que os travesseiros já estão "tirados", embora o erro possa não queimar. Por isso, no posto, esses momentos devem ser sempre verificados.

Risco de lesão desencadeada

Na maioria dos casos, a culpa é dos passageiros que não cumprem as normas de segurança. Por exemplo, no pára-sol da maioria dos carros diz que crianças menores de 12 anos podem ser mortas com um travesseiro. Isso se deve ao fato de ela atirar na cabeça da criança, já que o crescimento geralmente não excede 150 centímetros. Outra situação típica é o assento infantil desdobrado em relação ao travesseiro. Muitas vezes, esse erro custa a vida de um bebê. Por isso, recomenda-se que as cadeiras para crianças sejam instaladas no centro do sofá traseiro, pois é a área mais segura em caso de acidente. Normalmente existem asteriscos ao lado da inscrição do airbag ou SRS. Eles sinalizam o risco de lesão do travesseiro. Quanto mais estrelas (máximo 5), maismelhor, o número mínimo deles indica um alto risco de danos.

O que não deve ser esquecido?

Um sensor de airbag com falha ou um squib defeituoso pode ser fatal. A posição incorreta do passageiro ou do motorista ou o cinto de segurança não colocado podem causar a morte, mesmo em um pequeno acidente. Felizmente, os carros modernos contêm um número crescente de sistemas eletrônicos de segurança ativa e passiva projetados para proteger os ocupantes do carro. Mas se aparecer um erro de airbag no painel, é recomendável corrigi-lo o mais rápido possível.

Resumir

A empresa americana "Ford" está trabalhando ativamente na criação de airbags para pedestres. Afinal, estudos confirmaram alta mortalidade mesmo em uma colisão a uma velocidade de 40 quilômetros por hora. Está prevista a instalação de dois travesseiros. Um será grande - cobre a grade do radiador e o capô, e o segundo é pequeno - é instalado perto do pára-brisa. Este último deve proteger a cabeça do pedestre. O carro será equipado com sensores especiais que calculam a distância até o objeto. Eles funcionarão imediatamente antes da colisão. De acordo com muitos especialistas, essa abordagem aumentará significativamente a taxa de sobrevivência dos pedestres após o impacto. Mas isso não significa que você não precise olhar ao redor antes de entrar na estrada.