Ignição no "Ural": eletrônica ou mecânica, diferenças, características de instalação

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Um dos principais pontos de dor de motocicletas pesadas "Ural" é o sistema de ignição. Embora as motocicletas IMZ estejam atualmente equipadas com ignição eletrônica Ducati Energia fabricada na Itália, apenas cerca de três por cento das motos produzidas hoje são vendidas na Federação Russa. A maioria dos proprietários percorre a vastidão do país, usando ignição mecânica desatualizada nos Urais. A eletrônica tem várias vantagens.

Substituição moderna

Tal sistema foi considerado obsoleto por quase meio século. Os proprietários de motocicletas costumam reclamar da oxidação e queima dos contatos, da formação de uma película de óleo, da necessidade de limpar e reconfigurar constantemente o sistema de ignição. Claro que mentes curiosas já encontraram uma solução para esse problema, por isso a instalação de ignição eletrônica nos Urais atualmente não é algo extraordinário.

Ignição eletrônica na motocicleta "Ural" agora é produzida por várias empresas. Os modelos mais comuns - sistema sem contato com microprocessadorSistema de ignição "SoveK", sistema de ignição "Saruman", sistema de ignição "Stary Oskol" e ignição por microprocessador UKTUS-2. Infelizmente, os dois últimos sistemas estão bastante desatualizados, embora ainda sejam populares. Além disso, há um grande número de opções para sistemas caseiros. Muitos proprietários de motocicletas desta marca fazem a ignição nos Urais. A eletrônica (ou sem contato) supera em todos os aspectos o antigo modelo mecânico, cujos adeptos permanecem apenas defensores do postulado "quanto mais velho - melhor".

MBSZ "SoveK"

Sovek LLC desenvolveu e implementa com sucesso um sistema de ignição sem contato microprocessado para motocicletas pesadas do tipo Ural. Essa opção é indicada para quem não quer mexer em unidades caseiras. O fabricante promete melhorar a partida em clima frio, aumentar a estabilidade do motor reduzindo a assincronia de faíscas e otimizando o ponto de ignição, reduzindo a toxicidade do escapamento, o consumo de combustível, partida estável mesmo quando a bateria está descarregada a uma tensão de 6 volts, bem como evitando o superaquecimento da bobina de ignição, que era um dos principais problemas dos sistemas antigos. Os principais nós são o modulador e o sensor Hall. A instalação da ignição SoveK é bastante simples, descrita em detalhes nas instruções e não levará mais de meia hora.

É necessário atentar para o fato de que o modulador não toca o sensor Hall. Também recomendadosubstitua os fios antigos de alta tensão por fios com resistência distribuída. O feedback dos proprietários de motocicletas é bastante positivo, embora alguns notem uma ligeira queda na potência. Como a motocicleta soviética, que precisava substituir a ignição por contato por uma eletrônica, tem um motor bastante desgastado, é difícil dizer o quão objetivas são essas estimativas. Mas muitos proprietários estão muito satisfeitos por terem instalado esta ignição nos Urais.

Ignição eletrônica "Saruman"

O sistema de ignição por microprocessador Saruman é outra maneira de substituir rapidamente e sem muito aborrecimento a ignição de contato Ural desatualizada. Os fabricantes prometem o mesmo conjunto de benefícios do sistema anterior. Existem duas opções de configuração: com sensor Hall e com sensor óptico. A segunda opção é um pouco mais cara, mas geralmente é recomendada, pois o sensor óptico é mais preciso e confiável. No entanto, as avaliações dos proprietários de motocicletas não são tão boas quanto gostaríamos, principalmente as reclamações são feitas sobre a qualidade da montagem das peças. Outra reclamação é que a bobina de ignição não está incluída.

Sistema de ignição eletrônica caseiro

Ignição no "Ural", eletrônica ou sem contato, pode ser montada manualmente. Tais sistemas são montados por artesãos a partir de meios improvisados. Os principais componentes necessários para a operação são adquiridos no mercado de automóveis mais próximo - um interruptor, por exemplo, de um VAZ 2108, um sensor Hall e uma bobina de ignição. Este último é frequentemente tomadode Oki. Além disso, um modulador de interrupção é montado. A confiabilidade desses sistemas deixa muito a desejar, pois o ponto de ignição nem sempre é ajustado corretamente neles.

O acabamento do modulador de interrupção é muito importante para tais sistemas, mas como ferramentas de alta precisão não estão disponíveis para muitos artesãos, isso afeta negativamente o resultado. Como para muitos proprietários de "Urais" sua motocicleta não é tanto um veículo quanto um objeto para experimentos técnicos, às vezes nascem exemplos muito valiosos.

Instalação

Deve-se notar que existem algumas maneiras de instalar a ignição eletrônica nos Urais. Tudo depende do modelo. Você precisa começar desmontando o disjuntor antigo e o interruptor localizado sob a sela. Às vezes, a bobina de ignição precisa ser substituída. Em seguida, um modulador é montado na árvore de cames, um sensor é conectado à tampa e um novo interruptor é instalado. Resta apenas ajustar o ponto de ignição.