O compensador hidráulico bate no frio. Batida de elevadores hidráulicos em um motor frio

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Todo motorista, ao operar um veículo, certamente ouvirá como seu carro funciona. A aparência de ruídos estranhos na operação do motor, como regra, não traz alegria ao proprietário. A presença do menor mau funcionamento requer um diagnóstico urgente e a eliminação do problema. Durante a operação, o motor gera calor e, quando exposto ao metal, este começa a se expandir. Como resultado, grandes lacunas se formam em algumas partes, o que apenas leva ao aparecimento de ruídos estranhos. Um dos problemas pode ser a batida dos elevadores hidráulicos, que ajustam independentemente a folga desejada. Neste artigo, abordaremos uma ampla explanação sobre o tema. O que são elevadores hidráulicos (seu dispositivo, finalidade), por que eles batem em diferentes modos de operação do motor - leia sobre tudo isso abaixo.

O que é isso?

Este elemento é um pistão, que ajusta automaticamente as folgas térmicas. O princípio de funcionamento destedispositivo é bastante simples. A parte inferior do pistão interage com o came da árvore de cames.

Uma válvula de esfera é instalada no pistão, com a ajuda da qual o amortecedor se abre e o óleo começa a fluir. Quando o pistão estiver cheio de óleo, a pressão será aplicada ao pistão existente, fazendo com que o pistão se mova até o came. Como resultado, a folga mais ideal é definida automaticamente. Quando o came atua no pistão através da válvula, parte do óleo escapa.

O pistão desce um pouco, criando uma lacuna. Este último no compressor hidráulico é regulado pelo fluxo de óleo de entrada. Nesta fase, aprendemos o que são elevadores hidráulicos (seus dispositivos).

Por que eles estão batendo

É fácil de ouvir. A batida dos elevadores hidráulicos em um motor frio ou quente começa a se manifestar diretamente durante a operação do motor e tem um impacto direto na estabilidade de sua operação.

As razões pelas quais o elemento bate "quente" são as seguintes:

• A bomba de óleo falhou. O sistema não está pressurizado.
• A parte hidráulica do compensador hidráulico está quebrada, ou seja, o sistema não possui a quantidade de óleo necessária ou, ao contrário, há excesso de óleo.
• A sede da peça aumentou significativamente devido ao aquecimento do motor, durante o qual os metais se expandem.

Estas causas de mau funcionamento são típicas apenas para um motor quente. Vale a pena notar,que o som desses elementos em um motor quente é bastante raro.

Na maioria das vezes, o compensador hidráulico bate "no frio", enquanto para ambos os modos o som pode aparecer devido à baixa qualidade do óleo. Também ocorre devido a um sistema de limpeza de fluido lubrificante contaminado.

O som de elevadores hidráulicos em um motor frio

Há muito mais razões pelas quais a peça bate em um motor frio do que em um quente. Nem sempre é possível determinar a origem do "barulho" dos elevadores hidráulicos. Por isso, em algumas situações, é aconselhável procurar ajuda de uma estação especializada.

As principais razões pelas quais os elevadores hidráulicos batem em um motor frio:

1. Produção no êmbolo.
2. Contaminação intensa do óleo do motor por violação do tempo de troca. Nota: quando o motor aquece com esta causa, a detonação desaparecerá, pois um novo lote de óleo fornecido à peça lavará o escapamento.
3. Formação de bolhas que prejudicam a compressibilidade do lubrificante.
4. Falha ou operação irregular da válvula de esfera.
5. Usando óleo de má qualidade.
6. Usando graxa de alta viscosidade. Como resultado, nenhum óleo entra nas peças até que o motor aqueça.
7. Elemento do filtro sujo.

Agora sabemos perfeitamente os principais motivos pelos quais o compensador hidráulico bate “no frio”. Vale a pena notar que várias unidades não podem bater ao mesmo tempo, poisComo regra, apenas um soa. Para saber qual se tornou inutilizável, é necessário fazer um diagnóstico.

Como descobrir o elemento defeituoso

Tendo lidado com as causas de um possível mau funcionamento do motor, você precisa considerar como determinar a peça defeituosa. Em oficinas especializadas, um compensador hidráulico detonante é identificado por meio de diagnóstico acústico.

Além disso, um compensador hidráulico detonante pode ser identificado em um motor desmontado. Para fazer isso, remova a tampa da válvula e empurre cada um dos elementos. Elementos que se afogam facilmente estarão com defeito, pois neles prevalece a menor pressão. A coisa mais importante no diagnóstico de um mau funcionamento é a f alta de influência do came da árvore de cames nas unidades. É impossível determinar o elemento defeituoso por outros métodos.

O que fazer quando o elemento bate

A maioria dos motoristas se preocupa com uma pergunta: quando o elevador hidráulico bate, o que devo fazer? Como a maioria dos problemas com detonação está diretamente relacionada à má qualidade do óleo ou interrupções no funcionamento do sistema de lubrificação, é necessário trocar o óleo e o elemento filtrante do motor. Além disso, os canais do sistema devem ser liberados para remover o tempo de operação existente.

Seleção de óleo

Em tal situação, muitos pensarão em que tipo de óleo derramar com os elevadores hidráulicos de impacto. A resposta é bem simples: é necessário preencher o lubrificante com a viscosidade desejada, que é recomendada para uso pela fábrica.fabricante. Atualmente, no verão, é mais popular o uso de semi-sintéticos nos carros, ou seja, 10W-40. No inverno, despeje 5W-40.

Depois de trocar o óleo e o filtro, você não deve ter certeza de que não haverá som. Muito pelo contrário: a batida dos compensadores hidráulicos “no frio” também será ouvida devido ao fato de que não resta lubrificante nos pistões após a drenagem. No entanto, após o aquecimento do motor, ele deve desaparecer, confirmando assim a correção da decisão de substituição.

Limpeza

Nem sempre o uso de óleo novo ajudará a remover a batida. Isso tem a ver com o quão mal a falha foi acionada. Neste caso, é necessário determinar o elemento defeituoso e desmontá-lo para posterior lavagem com gasolina. Muitas vezes, devido ao uso de óleo ruim, o compensador é gradualmente contaminado. Os compensadores removidos são montados de volta no lugar na ordem em que foram desmontados. Vale a pena notar que lavar os elementos é um processo bastante complicado que exigirá habilidades especiais do proprietário do carro.

Knock pode ser eliminado da seguinte forma:

1. Girar o virabrequim até que a válvula correspondente ao elemento defeituoso abra.
2. Então você precisa girar a válvula em um ângulo para restaurar a instalação correta da peça.
3. Depois disso, você deve ligar o motor e verificar o som.

Este método é aplicável se o carro "Grant" batercompensadores hidráulicos "para frio". Se a causa persistir e o som ainda estiver presente, é necessária uma substituição completa da peça.

Ao mesmo tempo, vale lembrar que, devido ao design dos carros modernos de produção nacional, todos os modelos das últimas gerações têm uma batida de elevadores hidráulicos de curto prazo ao ligar o motor. Não há com o que se preocupar e nem sempre é possível eliminar tal mau funcionamento mesmo como resultado de reparo em um centro especializado ou após a substituição completa da peça.

Instalando uma nova peça

É produzido se o som não tiver desaparecido após o óleo novo. Os proprietários de carros não se atrevem a experimentar a descarga. Você pode substituir o compensador com suas próprias mãos, e o processo é idêntico para todos os modelos de carros. A única diferença em modelos específicos é a necessidade de substituir a junta da tampa da válvula devido ao projeto do motor.

Considere o processo de substituição das juntas de dilatação:

1. Remova a tampa da válvula.
2. Remova a engrenagem da árvore de cames.
3. Verifique o amortecedor e o tensor quanto a desgaste.
4. Arrume a cama.
5. Disponha os empurradores estritamente na ordem de extração.
6. Pegue as juntas de dilatação e coloque-as em ordem.
7. O sistema de lubrificação e os assentos do elevador hidráulico estão sendo limpos.
8. Instale os novos elementos com cuidado no lugar, enquanto o aparafusamento deve ser feito com uma chave de torque para controlar a força aplicada.
9. Peças restantes instaladas na ordem inversa.

Resultado de ignorar o reparo

Se o motorista ouviu que o compensador hidráulico estava batendo "frio", mas mesmo assim ignorou o reparo, as consequências podem não ser as mais agradáveis, apesar de os compensadores não terem muito efeito no desgaste de outros componentes do motor.

Como resultado de reparos prematuros, podem ocorrer problemas com o sistema de lubrificação do motor. Além disso, sinais de problemas sérios serão uma diminuição na potência geral da unidade de potência, bem como uma queda na taxa de aceleração do carro e um aumento no consumo de combustível ao dirigir em parâmetros médios.

Então, descobrimos porque o compensador hidráulico bate "frio".