"Lada-Largus-Cross": revisão, especificações, descrição

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Quando o design realmente não importa, e a folga inerente aos SUVs é, como uma cabine para sete passageiros, um enorme porta-malas pode ser comprado a um preço acessível, então é isso que todos os residentes russos sonham.

Afinal, como acontece - a vida pára no inverno. Neste momento, um típico morador russo de uma pequena cidade lê jornais, assiste TV, talvez cultiva mudas. Mas essa pessoa não irá para a dacha no inverno. E há apenas duas razões para isso.

Ou a casa de campo não é isolada ou as estradas estão cobertas de neve. A AvtoVAZ apresentou recentemente o novo Largus para toda a comunidade automotiva. E agora o residente de verão russo não precisa ter medo de estradas ruins.

As primeiras vendas começaram em fevereiro de 2015. Neste modelo, os desenvolvedores levaram em consideração todos os requisitos, bem como os desejos dos motoristas em nosso país. O carro tornou-se interessante não só para os residentes de verão, mas também para quem gosta de viajar de carro. Tendo um carro assim na garagem, você pode esquecer os problemas das estradas e sua ausência.

Entre os concorrentes ao carro "VAZ-Largus" a um custo tão democrático, apenas "Kalina-Cross" e vários modelos chineses. Mas o fato é que os chineses não brilham com sua reputação. Portanto, vale a pena considerar bem este crossover.

Movimento de marketing

Talvez a popularidade deste carro se deva ao interesse geral em carros com características de SUV. As estatísticas de vendas também mostram que as pessoas estão muito mais dispostas a comprar aqueles modelos que estão no segmento de crossovers e carros off-road.

Esta tendência também foi percebida pelos especialistas em marketing da Volga Automobile Plant. Foi VAZ-Largus que decidiu “crossover” por um motivo. Quando o modelo foi apresentado ao público em geral, o Largus era o mais popular entre toda a gama de modelos do fabricante. Entre todas as peruas bem vendidas em nosso país, Largus era o líder. A perua ganhou tanta popularidade graças ao exército de publicações especializadas em automóveis e fóruns na Internet, onde os méritos de Logan em uma nova roupagem foram discutidos mais de uma vez.

O novo "Largus" tornou-se realmente um dos representantes mais bem sucedidos de toda a gama de modelos modernos. A carroçaria da carrinha permitiu dotar o carro de uma boa capacidade. Sob o emblema de um fabricante nacional, está escondido um design confiável e já comprovado dos franceses. A liderança da AvtoVAZ matou imediatamente dois coelhos com uma cajadada só. Uma perua doméstica entrou no mercado automotivo, cuja confiabilidade não pode ser dúvida. Para um carro Lada-Largus-Cross, o preço é de 600.000 rublos. Acessível para muitosos habitantes do nosso país. Na esteira do grande sucesso do Largus comum, eles decidiram dar ao carro elementos e funções de um SUV e aumentar ainda mais o interesse e a demanda.

Aparência

As revisões de carros sempre se concentram na aparência e no design. Apenas um olhar superficial é suficiente para notar algo bestial no exterior. Até o nome parece ter sido escrito a partir de livros de referência zoológicos. As características características agora apareciam na aparência. Mas antes de mais nada.

Se esquecermos a apresentação barulhenta e bonita deste novo produto e todas as coisas boas que foram ditas sobre o crossover pela direção da empresa, um pequeno teste ("Largus Cross") mais decepcionou do que confirmou a alegria e o entusiasmo dos engenheiros de desenvolvimento.

Os fabricantes prometeram muito. Tivemos que modificar significativamente a carroceria da perua. Mas no final, todas as melhorias feitas que deveriam ter acrescentado o potencial de um SUV ao carro foram o forro de plástico preto que foi colocado nos para-choques dianteiro e traseiro. Além disso, as soleiras e os arcos das rodas foram pintados de preto, e as molduras das portas e os pilares da carroceria também foram colados com filme preto.

A única atualização é o aumento da distância ao solo. No vagão-crossover, agora é de 170 mm. Também finalizamos e reconfiguramos a suspensão para trabalhar fora de estrada e asf alto.

Complementando o visual estão as rodas de liga leve de 16 e pneus de grandes dimensões. Na própria AvtoVAZ, um conjunto de elementos plásticos foi chamado de “design agressivo”. Agora motoristas e proprietários terão que fazer algo sobre issovivo.

É uma pena, mas não se sabe em que essa agressão, criada com base em plástico preto sem pintura, se manifesta. Os representantes do fabricante não puderam explicar isso, especialmente porque o plástico não possui recursos especiais, assim como o kit de carroceria.

Em geral, o crossover é o hit franco-romeno Logan MCV de 2006, mas com novos pára-choques e uma grade diferente. Na aparência, não há um grama de pelo menos alguma agressão. Pelo contrário, a aparência é completamente utilitária.

Traseira ligeiramente angular e volumosa, pilares verticais e porta traseira dão ao carro a aparência de um ônibus comercial. Óptica simples, teto liso e plano, maçanetas e espelhos primitivos - é isso que completa a revisão da aparência de um carro longe de ser o mais elegante e gracioso. Mas uma certa grosseria ainda é útil para um novo SUV.

Salão Interior

Assim que você entra no salão, você vê imediatamente que nada global mudou no interior. O assento do motorista ainda é confortável e também é capaz de acomodar motoristas de qualquer tamanho e constituição. Em algumas configurações, a cadeira pode ter apoio lombar ajustável e coluna de direção com regulagens no plano vertical. O assento pode ser ajustado usando ajustes simples.

Alto pouso permitido para melhorar a visibilidade. Então, quando você senta no banco da frente, a revisão é quase perfeita. Mesmo pilares A muito largos não interferem na observação da situação da estrada.

Painel frontal, bem comoequipamentos eletrônicos, permaneceu o mesmo. Entre as características podem ser identificadas klaxon. É ambientado em francês, o que é um pouco incomum para os russos. Seu botão está agora no final da chave seletora da coluna de direção direita.

Recursos de acabamento

Quanto aos recursos que estão apenas no interior do novo crossover, são inserções de couro laranja. Com esses elementos, os designers projetaram as costas dos bancos dianteiros. Também inserções podem ser encontradas na área do ombro. Costuras decorativas e xadrez na mesma cor laranja adornam todos os bancos. Além disso, couro brilhante também é aparado no console central e no acabamento das portas. O que os designers estavam pensando é bastante difícil de entender. Mas eles ainda conseguiram reviver um pouco o interior do carro Largus-Cross. O feedback dos motoristas é geralmente positivo. Embora esse carro não seja comprado por causa do acabamento.

Espaço

Aqui está uma coisa, e há muito espaço livre na cabine da versão de 7 lugares. Em geral, o espaço e o grande volume são uma das vantagens que garantem a alta demanda para esta carrinha com funções SUV. Há muito espaço em todas as direções.

A segunda fila acomoda confortavelmente três passageiros. Ao mesmo tempo, o pouso não será apenas confortável. Os passageiros não irão interferir uns com os outros. Se você instalar assentos adicionais na terceira fila, mais dois assentos serão adicionados, onde até passageiros altos podem sentar-se livremente. Mas essas cadeiras estão localizadas acima do eixo. Portanto, aqueles sentados sentirão a estrada "em si mesmos".

Trunk

Curtira versão padrão, "Largus-Cross" de 7 lugares, pode facilmente se transformar de um carro confortável para passageiros com um porta-malas de 200 litros em um pequeno caminhão comercial. Como resultado, haverá apenas dois assentos na frente e 2.500 m3 para transporte de carga.

O processo de transformação é simples e rápido. É conveniente que diferentes portas com travas sejam instaladas na parte de trás. Isso facilita muito o processo de carga e descarga.

Ergonomia e equipamentos

"Largus-Cross" é construído com base na configuração máxima do "Largus" usual. E esta versão é muito rica. Por um preço acessível, o futuro proprietário receberá ar-condicionado, dois airbags, volante com acabamento em couro, bancos dianteiros aquecidos. Os retrovisores são ajustáveis eletricamente. Além disso, o carro está equipado com um sistema de áudio de boa sonoridade. Há trilhos de teto no teto. Há ABS e rodas de liga leve. É quase ideal. Tudo o que você precisa está aqui, mas não há nada supérfluo.

Se falamos de características ergonômicas, então tudo é ambíguo. Se você perguntar aos proprietários sobre as pequenas deficiências do carro Largus-Cross, a revisão seria sobre a almofada curta do banco do motorista, sobre o perfil traseiro não ideal, suporte lateral fraco, ajuste de carga.

Além disso, os proprietários escrevem que não há muito espaço na segunda e terceira linhas. Além de tudo isso, muitos não gostaram da nova localização do botão da buzina, dos controles dos vidros elétricos, que agora estão localizados naconsole central.

Mas são coisas pequenas. Se você perguntar aos proprietários do carro Largus-Cross sobre os méritos, a revisão será diferente. Assim, o carro atrai com um volante confortável, uma caixa de câmbio que funciona bem, instrumentos perfeitamente legíveis, uma grande área de carga quando os bancos são rebatidos. Além disso, muitos estão satisfeitos com a baixa altura de carga e o portão traseiro. A propósito, eles abrem até 180 graus.

Largus-Cross: especificações

Apenas uma unidade foi alocada para este carro. Os designers decidiram usar um motor a gasolina de 4 cilindros com um volume de 1,6 litros. O motor é equipado com 16 válvulas, temporização e injeção de combustível distribuída. A potência máxima possível que esta unidade é capaz é de 105 hp. com., mas para isso é necessário girar o motor até 3750 rpm.

Emparelhado com a unidade de potência, AvtoVAZ instalou uma caixa manual de cinco velocidades praticamente incontestável. O "conjunto" de seu motor e caixa de câmbio permite que o carro ganhe velocidade de até 165 km / h. Ao mesmo tempo, o carro pode acelerar até 100 km em 13 segundos.

O consumo de combustível na cidade será de cerca de 12 l/100 km. Na pista, o motor consome cerca de 7,5 litros.

Mas com tudo isso, o custo do carro Lada-Largus-Cross deve ser levado em consideração. O preço começa em 518.000 rublos.

Em movimento

O motor continua o mesmo. Você não deve esperar características dinâmicas especiais dele. No entanto, se você gerenciar a caixa de câmbio corretamente, no fluxo, a van será bastante manobrável. O mais importante está no processoreconstrução não se esqueça da longa distância entre eixos e traseira. Na pista, o crossover também se comporta muito bem. Mesmo se você carregar o porta-malas ao máximo, então, apesar de tudo, ele anda no asf alto, anda com bastante confiança.

Desempenho fora de estrada

Naturalmente, é difícil chamar um carro novo de crossover no sentido pleno. Uma distância ao solo de 175 mm com uma carroceria totalmente carregada é uma excelente figura, mas assim que você sai da estrada, você se lembra imediatamente da distância entre os eixos, o que limita seriamente as possibilidades. Além disso, a AvtoVAZ não planeja produzir o Largus-Cross 4x4. Ainda assim, este carro está posicionado como um carro econômico familiar. No entanto, esta não é apenas uma máquina versátil com maior capacidade. Agora, o kit também inclui maior capacidade de cross-country, bem como capacidade de sobrevivência.

O pingente aqui pode abrir completamente. É possível “abandonar”, mas é bastante difícil implementá-lo. Além disso, outras rodas foram instaladas, o que também contribuiu para o aumento da distância ao solo.

Em geral, esse carro para estradas russas deve estar no início. Tudo o que foi feito agora poderia ter sido feito muito antes. Se você ler o que os proprietários do carro Largus-Cross escrevem, a avaliação sobre o carro geralmente é positiva. Afinal, é quase um carro estrangeiro. Com este carro, tudo é muito mais fácil do que com qualquer outro modelo. Basta girar a chave meia volta e o motor liga imediatamente.

O kit de proteção corporal justifica plenamente o seu propósito. Ele será capaz de suportar nevascas de inverno sem problemas e não será arranhadocontato com filiais. Isso vale para os residentes de verão que viajam regularmente para os locais.

Eles também falam positivamente sobre a habilidade de cross-country. Sim, não há tração nas quatro rodas no carro, mesmo sua imitação.

Mas uma folga de mais de 200 milímetros é um excelente argumento ao dirigir em terrenos acidentados. Na AvtoVAZ, repetimos, eles abandonaram a ideia de criar um carro Lada-Largus-Cross 4x4. O test drive também mostrou boas oportunidades.

Em estradas secundárias, uma caixa de câmbio curta de cinco marchas ajuda muito. No entanto, não existem soluções completamente universais e não podem ser. Você também terá que dirigir pela estrada até a dacha. O motor gira e o interior zumbe.

No inverno, você precisa ter cuidado. Isso ocorre porque a visibilidade se deteriora no inverno. Os limpadores de pára-brisa congelam muito rapidamente e, à esquerda, você obtém uma área suja, atrás da qual até um caminhão grande pode se esconder. No espelho retrovisor, apenas os encostos de cabeça e as portas giratórias foscas são visíveis. Os espelhos laterais ficam sujos rapidamente.

O próprio carro Largus-Cross, cujas características técnicas analisamos anteriormente, é algo perfeito para motoristas sem ambições particulares. As capacidades do motor são suficientes para estrada e off-road. E um baú espaçoso será uma grande vantagem para uso comercial, para viajantes e residentes de verão. Além disso, o carro será apreciado por famílias numerosas cuja riqueza está acima da média. As crianças vão apreciar o espaço da cabine, homens e mulheres vão gostar do excelente som do sistema de mídia. Todosvocê vai gostar do interior e do exterior, bem como a capacidade de dirigir em qualquer superfície da estrada sem obstáculos. Assim, o "Largus-Cross" é um carro para as nossas estradas, com um carácter russo e um preço acessível.