Nissan Pulsar: revisão, especificações, comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O Nissan Pulsar é um carro de pequeno e médio porte fabricado pela montadora japonesa entre 1978 e 2005. Desde 2013, a produção da série foi retomada. Também conhecido como Datsun ou Cherry no mercado europeu.

Primeira geração N10

A primeira geração do Nissan Pulsar foi lançada em 1978. Foi baseado na plataforma Datsun Cherry. No mercado norte-americano, foi vendido sob a marca Datsun 310. O Pulsar de quatro portas foi criado como um elo intermediário entre o sedã Sunny e o hatchback de duas portas Cherry.

Devido à disposição transversal do motor, que transmite a rotação ao eixo dianteiro, um longo capô em forma de crocodilo tornou-se uma característica do design do hatchback de cinco lugares. A aparência geral era angular, até os faróis eram quadrados. Uma grade preta de comprimento total foi localizada entre eles.

Mais tarde, as opções de configuração foram expandidas. Havia hatchbacks de 3 portas e sedãs de 4 portas. Os motores a gasolina de 1, 2 e 1,4 litros foram complementados com unidades de potência em 1, 1, 3 e 1,5 litros.

Segunda Geração

Nissan Pulsar N12 foi lançado em abril de 1982. Externamente, o design tornou-se mais simplificado. O "portfólio" de motores variou de um motor de baixa potência de 37 quilowatts a um motor turbo com potência de 84 kW. Também estava incluído um único diesel de 1,7 litro. No mercado europeu, foi vendido com sucesso um modelo com uma unidade a gasolina GTi de 1,5 litro de alto desempenho. Em 1984, o carro foi reestilizado.

Terceira Geração

As características técnicas do Nissan Pulsar N13 não mudaram muito. Talvez o motor de 1,8 litro tenha se tornado uma adição importante, mas foi instalado apenas em carros destinados ao mercado japonês. As opções de carroceria permaneceram as mesmas: hatchbacks de 3/5 portas e sedã de 5 portas. Para fins de experiência, foi lançada uma versão com tração nas quatro rodas, que ganhou o Japan Car Award.

Mas a aparência do modelo ficou diferente. A enorme grade do radiador desapareceu, a ótica da cabeça ficou mais perfeita, aros de marca apareceram. Mas, em geral, o design permaneceu angular para reduzir o custo de produção.

Quarta Geração

As tendências para um design mais arredondado se refletem no desenvolvimento do Nissan Pulsar N14, lançado em 1990. A nova geração foi lembrada principalmente por seus motores mais potentes. Além disso, as usinas de energia para a Europa e a Ásia eram diferentes. No Japão, existiam as seguintes opções de motor:

• 1,3 L (1295cm3): 58KW;
• 1,5 L (1497cm3): 69 kW;
• 1,6 L (1596cm3): 81kW;
• 1,8 L (1838 cm3): 103 kW;
• 2,0 L (1998 cm3): 169 kW;
• 1,7 L (1680 cm3): 40 kW (Diesel).

Na Europa, as variantes mais comuns eram com motores de 1,4 litro de oito válvulas e 55 quilowatts e dezesseis válvulas de 63 quilowatts. Os sedãs e hatchbacks com tração nas quatro rodas foram destinados à Austrália.

A versão "carregada" do GTI-R causou um grande burburinho. Ele é alimentado por um motor turbo de 2,0 litros com 169 kW e 280 Nm de torque. A asa traseira e as entradas de ar adicionais no capô sugerem características de alta velocidade. A propósito, a "velocidade máxima" é de 232 km / h. A modificação esportiva participou com sucesso do Campeonato Mundial de Rally.

Geração N15

A quinta geração do Nissan Pulsar foi vendida na Europa como Nissan Almera. Diferia dos "Pulsares" asiáticos apenas em equipamentos adicionais e motores instalados. O design para todas as variações era idêntico. Por fim, a aparência do modelo ficou mais moderna, em alguns aspectos até elegante.

A grade dividida ao meio, juntamente com os faróis ovais, lembra as asas desdobradas de uma mariposa. Os para-choques pintados na cor da carroceria não parecem mais um corpo estranho. Forro plástico nas portas e rodas estampadas mais uma vez reforçam que temos um carro de uma nova geração da classe média.

Renascimento

De 2006 a 2012, Nissan Pulsarnão foi produzido. Em 2013, os profissionais de marketing decidiram reviver a marca que existe há décadas. No entanto, de acordo com uma estranha tradição japonesa, os mesmos nomes foram dados a carros diferentes e vice-versa - nomes diferentes - do mesmo modelo. Por exemplo, na Oceania e na Austrália, o Nissan Sylphy foi vendido sob o nome Pulsar. Um ano depois, o modelo Tiida já atuava como Pulsar.

Em maio de 2014, Pulsar apareceu pela primeira vez na Europa. O carro é produzido na Espanha e construído na plataforma Tiida C12. Mas este não é um sucessor direto do antigo Tiida, mas um novo design especialmente projetado para o consumidor europeu. E novamente há um s alto com a renomeação. Por exemplo, na Rússia o mesmo modelo é vendido com o nome Tiida C13.

"Nissan" está fazendo uma aposta séria no "Pulsar" da nova geração. Com ele, a empresa pretende recuperar uma posição competitiva no mercado europeu de hatchbacks de gama média. O carro está equipado com um motor a gasolina DiG-T de 1,2 litros com 84 kW de potência e um motor DIG-T de 1,6 litros com 140 kW. Além disso, a gama diesel foi complementada com um motor de 1,5 litros mais económico com 78 kW.

Revisões do Nissan Pulsar

Você não pode dizer que Pulsar pega uma estrela do céu. É um cavalo de batalha para o uso diário. A última geração parece muito elegante, especialmente satisfeita com a qualidade e o design do interior.

Em geral, o feedback dos proprietários é um sólido "quatro". O veículo é despretensioso em operação. A gama de motores permite-lhe escolher entre economia etração. Os tamanhos representam o ponto ideal entre vans compactas e sedãs familiares.