UAZ em pneus de baixa pressão: descrição, especificações e comentários

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Modificação de carros nacionais não para. Você pode melhorar o carro tanto por dentro quanto por fora. Um exemplo marcante disso é o UAZ em pneus de baixa pressão. Podem ser encomendados em oficinas especializadas ou feitos à mão. Este design é usado com sucesso em solos pesados, onde é difícil dirigir com rodas padrão.

O que é um pneu de baixa pressão?

O elemento em questão é uma roda ampliada, semelhante a um travesseiro, dentro do qual há baixa pressão. Este design cria excelente aderência em qualquer tipo de terreno e permite que você dirija em praticamente qualquer off-road.

UAZ veículo todo-o-terreno com pneus de baixa pressão tem as seguintes características:

1. Grande área de contato com o solo possibilita a superação de obstáculos que uma roda convencional não consegue fazer.
2. A baixa pressão dos pneus evita uma carga significativa no solo, que é usado ativamente em trabalhos agrícolas e geologia.
3. É preciso muita experiência para dirigir um veículo com essa modificação. As rodas não são projetadas para altasvelocidade, especialmente em asf alto e outras superfícies de pedra onde se desgastam rapidamente.

UAZ em pneus de baixa pressão: recursos de modificação

Antes de utilizar um veículo com pneus de baixa pressão, certifique-se de que sejam adequados ao clima da região. Embora não haja uma divisão definida em tipos de inverno e verão para este tipo de pneus, deve-se levar em consideração que uma maior rigidez reduz o contato da roda com o ponto da estrada.

Simplesmente modelar a construção em questão não funcionará. Será necessária uma revisão significativa da carroceria, transmissão e pontes. Embora o aumento da distância ao solo ao usar esses pneus proporcione uma melhor estabilidade do veículo e forneça uma série de outras vantagens que foram discutidas acima, existem algumas desvantagens. Primeiro, os pneus estão sujeitos a desgaste intenso em superfícies duras. Em segundo lugar, a carga na unidade de transmissão e no chassi do carro aumenta. Por fim, os pneus de baixa pressão UAZ, cujo preço é incomparavelmente mais alto que os padrão, exigem condições especiais de armazenamento e operação.

Pressão dos pneus

É necessário lembrar sobre o balanceamento correto na montagem dos pneus. Este ponto é um dos fatores mais importantes que afetam o bom funcionamento da máquina. Projetos especiais devem ser instalados para ajudar a aumentar o desempenho de direção e reduzir o desgaste do veículo.

O que fazer após a instalação do pneu atualizado? Os discos de baixa pressão no UAZ devem ser protegidos com beadlocks, quesão anéis mecânicos. Eles proporcionam estabilidade da roda em caso de cargas laterais adicionais. Na verdade, trata-se de uma fixação rígida dos pneus na lateral do disco.

Prós dos beadlocks:

• impedir que a roda seja desmontada:
• Fácil de instalar e manter.

As desvantagens deste elemento incluem a impossibilidade de balanceamento perfeitamente preciso e algum aumento no peso do carro. Além disso, o UAZ em pneus de baixa pressão se sentirá mais confiante se equipado com um tyrelock, que garante uma fixação confiável do pneu ao longo das bordas do disco.

Recomendações para instalação de pneus em UAZ

Se você seguir as recomendações a seguir, o carro atualizado servirá de forma confiável e por um longo tempo:

1. Todas as rodas devem ser equipadas com os mesmos pneus.
2. É necessário observar a pressão ótima neles.
3. Periodicamente, você precisa verificar as rodas quanto à passagem de ar com uma solução de sabão.
4. Para garantir um desgaste uniforme, é aconselhável trocar os pneus dianteiros pelos traseiros a cada 10-15 mil quilômetros.
5. Depois de rodar com pneus novos, balanceie novamente.
6. É necessário acompanhar o desempenho dos pneus em relação às mudanças sazonais.

Pneus de baixa pressão do tipo faça você mesmo para UAZ

Para fazer pessoalmente o design em questão, você precisa escolhermaterial relevante. “Sapatos” de aviões ou helicópteros são ideais. No entanto, esta é uma opção bastante dispendiosa. Na maioria dos casos, você pode usar borracha de tratores ou caminhões. Da ferramenta, você precisará de um amolador, um guincho elétrico, uma faca, um martelo, um alicate, um furador.

As seguintes manipulações são feitas passo a passo:

• Um novo padrão de piso é selecionado e cortado a critério do proprietário. O mais popular é a aparência de uma árvore de Natal.
• É feita uma incisão ao longo da circunferência da roda que está sendo usinada para que seja possível remover o arame de reforço.
• Na base interna são feitos furos na forma de pequenos retângulos, por onde o fio será retirado com um guincho.
• É necessário focar no padrão pretendido do padrão, pescando uma camada desnecessária de reforço com um guincho e pinças. Levando em conta o padrão aplicado anteriormente, a parte desenhada é corrigida com uma faca.

Processo principal

Dominando como colocar pneus de baixa pressão no UAZ com suas próprias mãos, você deve aderir gradualmente às seguintes operações:

1. A borracha é removida das paredes laterais e pisada em camadas.
2. A superfície preparada é limpa com lixa e endireitada com um martelo.
3. Um novo quadro está sendo montado com solda, disco de metal e elementos de chapa.
4. As costuras de solda são retificadas.

É bem possível fazer rodas para pneus novos a partir de materiais improvisados. Para isso, uma bacia de alumínio é adequada. É possível fixar as peças usando os restos de uma esteira transportadora ou uma mangueira de incêndio. Em seguida, a câmera é colocada no quadro, bombeada e verificada quanto a vazamentos de ar e pressão interna. Resta apenas instalar um novo design e conquistar todas as pistas que são muito difíceis para rodas padrão.

Recursos de operação

UAZ em pneus caseiros de baixa pressão pode superar vários obstáculos. Isso se deve ao contato com o solo de uma grande área das rodas. Essa borracha envolve quase qualquer superfície, assumindo a forma de um objeto que está a caminho. Especialistas dizem que um SUV com pneus de baixa pressão tem uma eficiência 20% maior do que carros com rodas padrão.

Pneus desproporcionalmente grandes evitam a alta pressão no solo, o que é importante na agricultura e nas terras agrícolas. Conduzir uma máquina equipada com o design em questão requer certas habilidades. Em tais rodas, é necessário entrar nas curvas com muita suavidade, observar uma velocidade moderada e tentar não operar o carro por muito tempo em estradas de asf alto e concreto. Isso evitará o desgaste prematuro da borracha não padronizada.

Modificações

UAZ carro tem uma ampla gama de modificações. Esta máquina foi usada, e em alguns lugares continua sendo usada, nas seguintes indústrias:

• Medicina.
• Caça.
• Agricultura.
• Comidae indústria leve.

Preço acessível, facilidade de operação e recursos de design fizeram deste carro um dos veículos mais populares no campo. Modernizar um carro permite expandir suas capacidades. Por exemplo, o "loaf" UAZ em pneus de baixa pressão possibilita a movimentação em áreas pantanosas e em qualquer tipo de solo.

Vale a pena notar que, com algumas modificações na carroceria e no chassi, os pneus de baixa pressão podem ser instalados em todos os UAZs, incluindo o clássico e o Patriot.

Lado financeiro

Pneus de baixa pressão para UAZ, cujo preço varia de 50 a 100 mil rublos cada, são mais lucrativos de fazer com as próprias mãos. Dados os prós e contras, esse procedimento não é menos eficaz e muito mais lucrativo. A julgar pelos comentários dos proprietários, esta modificação é excepcionalmente adequada para qualquer off-road. No entanto, o uso de tal borracha em estradas padrão não é lucrativo. Em superfícies duras, o design de baixa pressão se desgasta rapidamente. Além disso, esses carros não são projetados para alta velocidade.

Se você comparar a pressão ideal nas rodas padrão do UAZ com o mesmo indicador que o UAZ possui em pneus de baixa pressão, poderá entender em quais condições operá-los.

Conclusão

Tendo considerado todas as vantagens e desvantagens dos pneus de baixa pressão, podemos observar o seguinte:

• Eles são perfeitos para uso off-road.
• Estas rodas não devem ser usadas em asf alto eoutras superfícies lisas devido à sua suscetibilidade ao desgaste significativo.
• A possibilidade de fazer um produto com as próprias mãos economizará muito dinheiro.

Antes de decidir instalar pneus de alta pressão, você deve comparar todos os prós e contras da modificação, levando em consideração o refinamento da carroceria, chassi e transmissão do carro. O "UAZ" modernizado atenderá perfeitamente às tarefas atribuídas no campo da agricultura, geologia e estudo de áreas onde não há estradas padrão.

Não é prático para uso em superfícies duras e pode resultar em gastos excessivos e trocas frequentes de pneus. Outra nuance importante é a adequação dos pneus instalados às condições climáticas da região.