KAMAZ, sistema de refrigeração: dispositivo e reparo

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

O sistema de refrigeração do carro é a estrutura mais importante para manter a potência operacional do motor. Nos carros famosos da Kama Automobile Plant, o refrigerante varia de 80-120⁰C. Considerando que a temperatura do motor chega a 220 ^{0C, a importância especial do sistema de arrefecimento do motor fica ainda mais clara.}

Recursos e elementos importantes

O veículo KAMAZ, cujo sistema de refrigeração praticamente não difere do clássico, funciona perfeitamente. Em caso de desvios, o motor do carro enfrenta problemas consideráveis. A composição dos principais elementos do sistema é quase a mesma de um carro de passeio:

• radiador de refrigeração;
• bomba d'água;
• pipes;
• termostatos;
• ventilador.

Uma diferença do sistema de refrigeração de veículos não-caminhão é imediatamente visível - a presença de 2 termostatos. Isso se deve principalmente à peculiaridade da estrutura do motor. em forma de Va figura oito tem duas cabeças de cilindro localizadas em um ângulo menor que 900 (daí o nome). A próxima característica distintiva são as persianas no radiador de resfriamento. Na estação fria, eles ficam na posição fechada e permitem que o motor aqueça rapidamente.

O sistema de refrigeração (KAMAZ 740) inclui uma embreagem hidráulica para ligar o ventilador. O acionamento controlado permite ajustar automaticamente a velocidade do ventilador, resfriando intensamente o motor.

Esquema do sistema de refrigeração

O sistema de refrigeração (KAMAZ 740) possui um diagrama típico, o que facilita a imaginação e compreensão dos principais pontos de trabalho. A figura mostra claramente que o sistema de refrigeração do carro é fechado com circulação forçada de anticongelante. A velocidade de condução é ditada pela bomba de água (30). O refrigerante flui primeiro para a cavidade da fileira esquerda de cilindros e depois através do tubo para a cavidade da fileira direita de cilindros.

Depois que o fluido passa pelos cabeçotes, ele aquece naturalmente. O próximo elemento a caminho será o termostato (17). Aqui, dependendo do grau de aquecimento, o líquido voltará para a bomba (círculo pequeno) ou para o radiador de resfriamento (10). O radiador (geralmente 3 ou 4 linhas) resfria ativamente o anticongelante e completa o grande círculo direcionando o refrigerante para a bomba.

O esquema do sistema de refrigeração (KAMAZ) é mostrado na figura. Há também um tanque de expansão (21) com uma tampa (22) e uma válvula de controle de nível de líquido (20). O conjunto do ventilador com embreagem (9) controla a velocidade e a direção do fluxo de refrigerante. Acende a uma temperatura de 85⁰C. Em geral, a temperatura do anticongelante durante a operação do motor deve ser mantida na faixa de 85-90⁰C. Para melhorar a direção do fluxo de ar através do ventilador, é fornecido um difusor. Se a temperatura do líquido no sistema de refrigeração (98^{0С) for excedida, a lâmpada de controle no painel de instrumentos acenderá.}

Pontos fracos no sistema de refrigeração

Primeiro, vamos dar uma olhada no que pode acontecer com o sistema de refrigeração de um caminhão. Realmente não há muitos problemas:

• fluxo;
• superaquecimento do anticongelante;
• hipotermia;
• Refrigerante vazando no sistema de óleo.

O vazamento de anticongelante ocorre principalmente pelas conexões de tubos e, por último, pela destruição (estalos) das mangueiras de borracha. Portanto, um dos pontos fracos do sistema são os ramais. KAMAZ, cujo sistema de refrigeração está com defeito, começa a "sofrer" e superaquecer. Afinal, se o nível do refrigerante cair, o aquecimento geral do sistema aumenta. Está perto de superaquecer aqui. Para corrigir o vazamento, é importante apertar e pressurizar cuidadosamente todo o sistema.

O segundo ponto fraco pode ser termostatos identificados. Em caso de falha deste elemento, é possível superaquecer e superarrefecer o motor. Depende da posição em que a válvula está presa. Se o termostato estiver aberto, o fluido "anda" em um grande círculo pelo radiador. Quandomotor frio, isso evita que o motor aqueça. Se as persianas também estiverem abertas, o motor pode estar super-resfriado.

Se o termostato estiver fechado, o anticongelante não entra no radiador e aquece rápido o suficiente em um motor quente. Por algum tempo, o ventilador (KAMAZ) salva a situação. O sistema de arrefecimento para de lidar e superaquece primeiro o anticongelante e depois o motor.

Terceiro na linha de pontos fracos será o ventilador de refrigeração com embreagem. Em caso de falha, o sistema não sairá do resfriamento passivo através do radiador. Se você cuidar do carro e fizer inspeções de rotina a tempo com a abordagem de locais “suspeitos”, não deverá esperar nenhum problema do sistema de refrigeração.

Radiador de refrigeração (KAMAZ)

Considere todos os componentes principais do sistema de refrigeração separadamente. Vamos começar com a primeira coisa que chama sua atenção - o radiador.

O sistema de refrigeração (KAMAZ 5320) incorpora um radiador de refrigeração de 3 ou 4 filas. É feito de acordo com o tipo clássico e é:

• tanque inferior, no qual se encaixa o tubo de saída;
• sistema de tubos centrais dispostos em várias filas;
• tanque superior com entrada.

Montagem do radiador de três pontos. Em ambos os lados, é fixado com suportes, que, por sua vez, são fixados às longarinas da estrutura por meio de elementos de absorção de choque. A montagem inferior do radiador é conectada à travessa do quadro nº 1.

Uma característica da estrutura do radiador (KAMAZ)é a presença de persianas. Trata-se de um sistema mecânico de placas metálicas que bloqueia o acesso ao fluxo de ar através do radiador. As cortinas são controladas por um simples acionamento de cabos diretamente da cabine. Se a alça for puxada para fora, as persianas estarão fechadas, caso contrário, estarão abertas. Graças a isso, o motor aquece mais rápido na estação fria.

Fã

A ventoinha de refrigeração do veículo KAMAZ é montada no eixo de acoplamento hidráulico e é representada externamente por cinco pás. Consoante a temperatura do motor, a embraiagem engata e desengata automaticamente. O ventilador, de acordo com essas inclusões, também funciona ou, no caso de um acoplamento de fluido que não funciona, gira passivamente sob a influência do fluxo de ar.

Para um fluxo de ar mais eficiente, o sistema de refrigeração do motor (KAMAZ) possui uma carcaça na ventoinha. É feito de uma folha de metal fina por estampagem. Graças a ele, o ar entra efetivamente apenas no radiador sem sucção lateral.

Acoplamento de fluido do sistema de refrigeração

O dispositivo do sistema de refrigeração (KAMAZ) incorpora um elemento tão importante como um acoplamento de fluido. O principal objetivo deste dispositivo é transferir a torção do virabrequim de um motor de carro para um ventilador de refrigeração. No caso de uma mudança repentina no torque, o acoplamento do fluido amortece as vibrações e o ventilador sempre funciona suavemente, sem solavancos.

Estruturalmente, o acoplamento hidráulico consiste em duas rodas girando no eixo através de rolamentos embutidos na carcaça. O número de lâminas é diferente: são 33 no driver e 32 no escravo. Entre as lâminas do acoplamento hidráulico hácavidade interna, que está funcionando. É através da cavidade de trabalho que o torque é transmitido quando ela é preenchida com óleo.

Para que o acoplamento hidráulico do sistema de arrefecimento funcione, é necessário que o óleo do motor entre nele. Isso se deve ao interruptor, que possui três posições. 3 travas do interruptor correspondem a três modos de operação do ventilador:

• automático;
• ventilador constante ligado;
• ventilador está completamente desligado, a embreagem não transmite torque do virabrequim.

No modo automático, o sistema de refrigeração (KAMAZ Euro 2) funciona de acordo com o esquema desenvolvido pelos projetistas. Ou seja, até uma temperatura do líquido refrigerante de 860С, o óleo não entra na cavidade de trabalho do acoplamento de fluido e o ventilador é desligado. E quando a temperatura aumenta, o interruptor se abre e o óleo entra no acoplamento de fluido, ligando assim o ventilador.

Se o interruptor da embreagem estiver com defeito (motor superaquecido), é recomendável colocá-lo na posição de embreagem de fluido permanentemente aberta. E depois que o mau funcionamento for eliminado, retorne ao modo automático. Para os casos em que o carro supera vaus profundos, recomenda-se colocar a posição do interruptor no estado fechado para a embreagem.

Bomba d'água

O sistema de refrigeração (KAMAZ) tem outro elemento importante - uma bomba de água. Sua principal função é circular o líquido de arrefecimento por todo o sistema de arrefecimento do motor. Sem ele, não será possível criar um fluxo forçado na direção certa. E em caso de seu fracasso, o trabalhomotor estará em questão.

As cavidades de trabalho internas da bomba são protegidas de forma confiável por vedações. Para evitar avarias, a bomba possui um lubrificador através do qual é conveniente bombear o lubrificante. Um sinal de enchimento é um orifício de controle por onde sai o excesso de graxa. O usual "Litol" é usado como lubrificante. Para descobrir um vazamento na carcaça da bomba, há um orifício de drenagem especial. Se fluir a partir daí, as vedações não aguentam mais e devem ser substituídas.

Termostatos e conexões

As tubulações do sistema de refrigeração (KAMAZ) devem ser bem cuidadas. No caso de uma conexão com vazamento, é possível perder uma grande quantidade de líquido de arrefecimento e superaquecer o motor. Atenção especial deve ser dada aos pontos de conexão dos tubos no radiador, bomba d'água e termostatos.

Os termostatos do sistema de refrigeração são responsáveis por controlar o fluxo de anticongelante. Quando a temperatura do líquido sobe para 80⁰С, ele é redirecionado para o radiador, ou seja, a circulação começa a fazer um "grande círculo". Ao mesmo tempo, parte do fluxo continua a fluir em um "pequeno círculo". E somente a uma temperatura de 93^{0C, a válvula do "círculo pequeno" fecha completamente e todo o líquido de arrefecimento começa a fluir pelo radiador do motor.}

Manutenção do sistema de refrigeração

O sistema de refrigeração (KAMAZ 740) praticamente não difere dos modelos anteriores. Você também deve saber que para o motor 740, os acessórios são euro 0, euro 2, euro 3 e euro 4não faça alterações no sistema de refrigeração. Então, o que precisa ser feito para manter melhor o sistema?

A primeira ação que deve ser tomada todos os dias quando o carro é operado é verificar a estanqueidade de todo o sistema (observar vazamentos) e adicionar anticongelante ao nível recomendado. O refrigerante em si no verão pode ser água comum e no inverno pode ser anticongelante ou anticongelante de alta qualidade. Para operação nas regiões hostis do norte, o aquecimento é instalado no sistema de refrigeração.

Outras atividades de manutenção programadas incluem:

• verifique a tensão da correia de transmissão;
• manutenção da bomba d'água (lubrificação dos rolamentos mais verificação e substituição dos retentores);
• Verificação do tensor da correia de transmissão;
• teste completo de pressão do sistema de refrigeração;
• verificação da qualidade do anticongelante e sua possível substituição;
• limpeza do sistema em caso de entupimento grave.

Crimping

O sistema de refrigeração (KAMAZ 65115) deve ser completamente vedado. Uma verificação visual é boa, mas pode não mostrar lugares que estão prestes a serem perdidos. Para identificar esses pontos fracos, é bom usar um manômetro e uma bomba para criar pressão.

Para o teste de pressão, basta aplicar pressão na entrada superior do radiador com uma bomba, dar partida no motor e observar a leitura do manômetro. Se tudo estiver bem e não houver lacunas no sistema, a seta do dispositivo não mudará sua posição. Caso contrário, quando a flecha começar a cair, resta apenas encontrar o lugar problemático.

Troca de refrigerante

Casos em que é necessário substituir todo o fluido do sistema de refrigeração não são tão raros. A opção mais fácil é que o inverno chegou e há água pura no sistema. Além disso, a substituição pode ser necessária se o fluido perder suas propriedades de resfriamento ou estiver muito contaminado.

A capacidade do sistema de refrigeração (KAMAZ) é de 25 litros. Destes, a “camisa” de água responde por 18 litros. Para substituir o fluido, o antigo é drenado primeiro. Para fazer isso, é necessário abrir a torneira inferior do radiador, a torneira de drenagem no trocador de calor e a bomba no sistema de aquecimento, bem como os tubos de alimentação de fluido no sistema de aquecimento da cabine. Não se esqueça de desapertar o bujão do tanque de expansão.

Depois que o líquido é completamente drenado, todas as torneiras são fechadas. E todo o volume do sistema de refrigeração (KAMAZ) é despejado através do tanque de expansão. O novo anticongelante é selecionado dependendo da época do ano e das condições de operação do carro. Ao mesmo tempo, você não deve se iludir com opções importadas em belas latas. Os refrigerantes domésticos têm exatamente as mesmas propriedades que atendem aos padrões internacionais de qualidade.

Lavagem do sistema de refrigeração

Há muitas maneiras de lavar o sistema de refrigeração. Em caso de ligeira contaminação, pode enxaguar com água pura. Para fazer isso, o refrigerante antigo é drenado e a água é derramada. O motor arranca e aquece em marcha lenta. Depois disso, a água é drenada e todo o ciclorepetido várias vezes até ser completamente apagado.

Se a contaminação no sistema for significativa, é melhor usar lavagens especiais prontas. Ao mesmo tempo, existem opções rápidas quando a descarga é simplesmente adicionada ao anticongelante antigo e tudo é drenado. Mas é melhor usar soluções de lavagem quando o refrigerante antigo já foi drenado. Também deve-se ter em mente que as soluções de limpeza para limpar a camisa de água do motor serão diferentes. O radiador do sistema de refrigeração deve ser lavado separadamente para uma limpeza mais eficaz. Para isso, uma solução de ácido clorídrico a 2,5% provou-se bem.

A partir das características de lavagem, você deve saber que a direção do fluxo de lavagem deve ser oposta ao fluxo normal do refrigerante. Será mais eficaz lavar o sistema com um jato de água ou uma solução química pressurizada.

Solução de problemas

O sistema de refrigeração (KAMAZ 5320) deve funcionar sem desvio de inspeção para inspeção. Mas os casos são diferentes e o mau funcionamento pode ocorrer inesperadamente. Conhecer os pontos fracos do sistema ajudará você a identificar rapidamente o problema e resolvê-lo na hora.

A violação da estanqueidade do sistema é resolvida encontrando o local do vazamento e, se possível, eliminando-o. Para isso, uma inspeção visual é muitas vezes suficiente. Todas as juntas, bomba de água, radiador, acoplamento são verificados. É melhor simplesmente substituir os tubos desgastados. Um vazamento no radiador pode ser eliminado soldando ou tampando os tubos com vazamento. A decisão de substituir o radiador é feita individualmente, pois é bastante sustentável eenxagua bem quando removido.

O desgaste ou rachadura da correia de transmissão quando detectado é melhor resolvido com a substituição. Se houver suspeita de operação de baixa qualidade dos termostatos, é conveniente verificá-los aquecendo o tanque inferior do radiador. A uma temperatura de 850С, ou seja, quando a válvula do termostato começar a abrir, o tanque deverá aquecer. Se isso não acontecer, então a válvula está com defeito e o termostato deve ser substituído.

O sistema de refrigeração (KAMAZ Euro 2) não difere de suas versões anteriores e posteriores também. Os problemas que podem ocorrer no sistema de refrigeração são os mesmos em suas características. Uma dessas avarias é a entrada de refrigerante no sistema de lubrificação. Pode ser detectado descendo anticongelante sem vestígios de vazamento. A causa pode ser juntas do cabeçote desgastadas, bem como vazamentos através das vedações da camisa do bloco. O problema é resolvido substituindo as juntas do motor gastas.

Conclusão

Os cuidados com o carro devem ser regulares e abrangentes. Nenhum de seus sistemas pode ter privilégios. Ao mesmo tempo, conhecer os pontos fracos de um determinado carro ajuda muito. O KAMAZ, cujo sistema de refrigeração não apresenta problemas visíveis, ainda deve ser inspecionado regularmente e ter manutenção completa.