645 ZIL: especificações e fotos

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Com o motor diesel 645, a série ZIL 4331 tornou-se um dos modelos nacionais mais produzidos em massa. Mais de um milhão e meio de cópias foram produzidas. A máquina tem uma grande capacidade de carga, boa manobrabilidade e manutenção. O carro não tem medo do trabalho duro, é usado nos setores de construção, agricultura e municipal. Existem modificações projetadas para o serviço de bombeiros e o Ministério de Situações de Emergência. Considere as características e características deste caminhão e os parâmetros que o motor mais utilizado nesta linha possui.

História da Criação

Um carro com motor 645 ZIL foi projetado e construído na fábrica de Likhachev nos anos setenta do século passado. Naquela época, havia escassez de equipamentos produtivos com altos parâmetros operacionais no país, o que influenciou em grande parte o layout e as capacidades da nova máquina.

Os projetistas da planta, juntamente com os engenheiros da Kama, desenvolveram uma modificação fundamentalmente nova. É baseado em um dos modelos KamAZ. O caminhão recebeu iluminação aprimorada, uma unidade de potência produtiva e um exterior moderno. O resultado é um carro que pode ser considerado um dos melhores equipamentos produzidos naUnião Soviética.

A primeira cópia foi apresentada em 1977. A modernização da máquina continuou até 1985. O motor diesel ZIL-645 está em produção em massa desde 1987. O carro foi equipado com uma unidade de 165 cavalos (funcionando com óleo diesel ou uma mistura de combustível combinada), uma caixa de câmbio mecânica de cinco velocidades. A próxima versão já saiu com uma transmissão para nove faixas sincronizadas.

Exterior

O design exterior do carro lembra um retângulo em sua forma. Na parte frontal há uma grade original altamente colocada. Nas laterais são nitidamente separados dos guarda-lamas do corpo inteiro. As rodas são profundas e o pára-choques, feito de metal durável, se projeta para a frente.

O design deste elemento cobria a maior parte da cabine, servindo como proteção contra danos acidentais. O próprio local de trabalho tem uma configuração angular. O caminhão 645-ZIL recebeu um departamento basculante, que permite o transporte de diversas cargas a granel. Também era possível transportar concreto, madeira, estruturas metálicas.

Parâmetros principais

Características O ZIL 645 (4331) em termos de design é uma versão melhorada da série 130 com uma cabine totalmente redesenhada. A máquina é baseada em uma estrutura poderosa feita de aço resistente. O eixo motriz é equipado com suspensão independente com molas deslizantes semi-elípticas.

Com a unidade de suspensão, dois amortecedores também são agregados. O bloco semelhante traseiro consiste em um par de molas eelementos adicionais. Devido às características do projeto, o veículo poderia suportar uma carga de até vinte e três toneladas.

O carro está equipado com freios com dois circuitos pneumáticos. As características desta unidade incluem a combinação dos freios principal e de estacionamento. A unidade adicional interage com a parte dianteira do eixo traseiro por meio de baterias. Além disso, o sistema usa um enchimento de álcool que evita que a condensação congele durante a estação fria.

Características do motor ZIL 645

Esta unidade de potência é um motor diesel de quatro tempos em forma de V, que tem um volume de 8,75 litros com uma potência nominal de 185 cavalos de potência. Outras opções de instalação incluem:

• número de cilindros - oito peças;
• limite de torque - 510 Nm;
• compressão – 18, 5;
• diâmetro do cilindro é cento e dez milímetros;
• tipo de refrigeração - sistema líquido.

O motor 645 ZIL se compara favoravelmente com seus equivalentes a gasolina devido à maior produtividade e eficiência.

Para objetividade, abaixo estão os parâmetros das variantes usadas de outras usinas:

1. O "motor" a gasolina de quatro tempos sob o índice 508.10 é equipado com um carburador e refrigeração líquida. Sua potência é de 150 cavalos de potência e o volume é de seis litros. Alimentado por combustível AI-76, a vida útil é projetada para 350 mil quilômetros.
2. Modelo 508300 comum volume de seis litros tem capacidade para 134 "cavalos". Este motor carburado a gasolina está equipado com um sistema de injeção eletrônica, em conformidade com o padrão Euro 3.

Unidade de transmissão

O motor ZIL 645, cujas características técnicas são discutidas acima, pode ser agregado a dois tipos de transmissões. Principalmente as modificações lançadas antes de 2009 foram equipadas com mecânica com nove faixas de velocidade. O nó tinha sincronização, um desmultiplicador planetário e uma embreagem monodisco. Versões posteriores foram equipadas com uma transmissão manual de seis velocidades com embreagem seca do tipo monodisco (fabricado pela Yaroslavl Motor Plant).

Cabine e equipamentos

Esta parte tem bom isolamento de ruídos estranhos e frio. Em movimento, você não precisa forçar suas cordas vocais ao se comunicar. A cabine está equipada com três assentos, cada um equipado com cintos de segurança. O conjunto é instalado em vários pares de amortecedores, o que reduz o nível de vibração. O design de peça única se dobra facilmente quando necessário, proporcionando acesso rápido às unidades principais.

O enchimento interno técnico é mínimo e simples. Isso inclui sensores e instrumentos básicos, sem recursos adicionais. O gerenciamento é facilitado pela direção hidráulica instalada. O ZIL 645, cuja foto é apresentada abaixo, está equipado com uma plataforma principal de metal com laterais dobráveis. O elemento frontal é mais alto que os elementos laterais. Além disso, foi possível instalarquadro de toldo. Barato e prático para a época, o carro rapidamente ganhou popularidade no território da ex-URSS. O carro era especialmente procurado como veículo industrial e de transporte.

Modificações

Durante o lançamento do caminhão em questão, mais de uma dezena de modificações foram desenvolvidas. Alguns deles podem ser especialmente notados:

• 433100 é a versão base com motor diesel 645;
• 433102 - modelo de chassi melhorado;
• 432900 - modificação com motor diesel e base encurtada;
• 433104 - caminhão de bombeiros;
• 433116 - opção de exportação;
• 4332A - versão com base estendida e motor 645, que não foi produzido em massa;
• caminhões com base de 3, 8 ou 3, 3 metros;
• variação da cabine dorminhoca.

O carro em questão foi equipado com uma carroceria universal, o que possibilitou o transporte não apenas de cargas a granel, mas também de líquidos, além de materiais sólidos e outros dispositivos.

Recursos

O carro ZIL 645, cujas características técnicas dependem da modificação, tem capacidade de carga de seis a oito toneladas. O peso médio de um caminhão é de cinco mil e quinhentos quilos. A fórmula da roda é respeitada no modo 42.

O consumo estimado de combustível em plena carga e velocidade de 60 km/h varia em 18,5 litros por cem quilômetros. Velocidade máximalimiar - 95 km / h em um único movimento ou 10 quilômetros a menos como parte de um trem rodoviário. A capacidade do tanque de combustível é de 170 litros. A distância de travagem é de 25 metros quando totalmente equipada. Os pneus dos caminhões são equipados com piso todo-o-terreno, o que facilita a movimentação em terrenos instáveis e difíceis.

Dimensões e peso

O caminhão possui os seguintes parâmetros:

• comprimento/largura/ altura – 6, 37/2, 5/2, 65 metros;
• distância entre as rodas dianteiras/traseiras – 1,93/1,85m;
• alcance da estrada - 33 centímetros;
• volume do sistema de refrigeração - 26,5 litros;
• peso líquido da plataforma 860 kg;
• O peso do conjunto da caixa de engrenagens é de 200 kg e o da cabine é de 0,55 toneladas.

O peso total do veículo é de cerca de 11,5 toneladas com carga total, o que permite suportar o regime de condução sobre pontes e outras estruturas de engenharia nas estradas.

ZIL 645: comentários

Como evidenciado pelas respostas dos proprietários do caminhão em questão, é bastante prático e útil. Seu lançamento terminou em 2004, então é natural que o modelo esteja desatualizado. Os usuários observam o baixo custo das peças componentes, incluindo o motor. Eles também enfatizam a resistência do carro e sua boa manutenção.

A variante com o motor 645 é considerada um dos exemplos mais procurados em sua classe. Considerando que o motor foi desenvolvido no início dos anos setenta do século passado, podemos dizer que esta unidadetem sido digno do teste de estradas nacionais e tempo. Os aspectos negativos dos proprietários incluem a f alta de algumas peças de reposição no mercado moderno e o alto consumo de combustível. Apesar disso, o carro continua em demanda até agora.

No final da revisão

ZIL 645 é uma verdadeira lenda da indústria automobilística soviética. Agora só pode ser comprado em segunda mão. Os preços, dependendo do modelo e condição, variam de 150 a 400 mil rublos. Obviamente, é improvável que este caminhão seja capaz de substituir as contrapartes domésticas ou estrangeiras modernas. No entanto, devido ao baixo preço e boa manutenção, o "veterano" dos fabricantes da fábrica de Likhachev permanece em serviço e é procurado em vários campos.