2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
O motor de qualquer carro desempenha uma função muito importante. Seu funcionamento correto e estável depende da interação coordenada de todos os mecanismos do sistema do veículo. A menor falha em qualquer um dos nós deste sistema leva ao mau funcionamento de outro componente ou à falha de várias peças.
O primeiro indicador de mau funcionamento são as velas de ignição. Seu principal objetivo é inflamar uma mistura de vapores de ar e gasolina nos cilindros do motor, bem como absorver parte do calor gerado após a detonação da mistura. E em caso de mau funcionamento, forma-se fuligem branca nas velas de ignição. No entanto, pode ser não apenas branco, mas também preto, vermelho, ter uma estrutura solta ou brilhante. E estes são apenas alguns dos sinais que indicam uma avaria no sistema do veículo. O artigo descreve o diagnóstico de um veículo pelo aparecimento de velas, formas de eliminar tais avarias, métodosidentificar problemas em um estágio inicial. Consultoria especializada fornecida.
Aparência das velas de ignição que podem ser reparadas
Antes de começar a analisar a aparência das velas, você deve entender por si mesmo como as velas normais parecem em um motor funcionando corretamente. Eles não apresentam danos externos na forma de lascas ou rachaduras devido às enormes cargas que devem sofrer durante toda a sua vida útil. Normalmente, os fabricantes dão uma garantia de quilometragem de 50 mil quilômetros. No entanto, muitos motoristas sabem que esse valor é muito alto e não corresponde à quilometragem real, após a qual as velas devem ser trocadas. Todo entusiasta de carros precisa criar o hábito de verificar regularmente as velas. Mas não faz sentido fazer isso imediatamente após a partida do motor. Para uma verificação de qualidade, é necessária uma quilometragem de cerca de 200 quilômetros. O aparecimento de velas para um entusiasta de carros experiente pode contar muitas coisas interessantes sobre seu próprio carro e ajudar a evitar sérios problemas com sua operação.
Quanto a falhas na vedação ou na carcaça, isso pode ser um defeito do fabricante ou outras causas que precisam ser compreendidas. Com fuligem, tudo é muito mais complicado. É formado em qualquer caso, em qualquer condição de operação, e seu acúmulo na cabeça da vela é inevitável. De maior interesse para análise é sua cor. Leve mudança de cor (cinza claro, marrom claro com formação amarela) não é tão ruim paramotor. A situação é diferente com as causas da placa branca nas velas de ignição, incluindo preta e vermelha. Neste caso, uma simples substituição não é suficiente, pois os motivos são muito mais profundos e é necessário eliminá-los até que apareçam problemas mais graves.
Causas da formação de fuligem
Por que podem aparecer depósitos brancos nas velas de ignição? Talvez essa pergunta tenha sido feita por todos os motoristas que encontraram esse problema. Para entender por que a fuligem de uma cor ou outra é formada, você deve saber o motivo de seu acúmulo nas cabeças das velas.
O motor do carro é todo um complexo de nós complexos e que interagem suavemente. A operação normal de cada nó depende da operação correta de outros nós. A menor falha em um dos elos dessa longa cadeia leva à falha de todo o sistema como um todo. Sua tarefa normal é garantir a ignição dos produtos da mistura.
As velas de ignição, ao gerarem uma faísca, são projetadas para acender a mistura fornecida, que posteriormente deverá acender normalmente. Assim, juntamente com o motor, eles são expostos a tipos bastante agressivos de exposição a temperaturas e produtos químicos. Alguns desses produtos se acomodam na cabeça das velas. O normal para eles é cinza, até um tom de café. Essa fuligem não deve incomodar o proprietário do carro, pois indica a operação estável de todos os sistemas. No entanto, acontece que a fuligem branca é formada nas velas de ignição, vermelhas ou pretas. Aqui deve incomodar o proprietário acima de tudo, pois sinaliza claramente um mau funcionamento ou mau funcionamento do sistema.
Razões para o aparecimento de fuligem branca nas cabeças das velas
A fuligem branca nas velas de ignição é um dos tipos mais comuns de fuligem encontrados na prática. É mais frequentemente associado a um excesso de ar na mistura, possui uma estrutura brilhante ou mais solta. Elementos metálicos contidos em produtos combustíveis dão um brilho.
Aspecto brilhante de fuligem branca
O tipo mais perigoso de fuligem para todo o sistema do motor. Isso aponta para o principal motivo - resfriamento insuficiente e, portanto, a vela superaquece demais. No entanto, além de velas, válvulas e pistões funcionam na câmara de combustão, que também superaquecem excessivamente, o que pode levar a rachaduras e travamentos adicionais do próprio motor. E isso já é muito mais caro do que uma simples substituição de vela.
Assim, é necessário verificar o sistema de refrigeração quanto à presença de refrigeradores. Seu nível pode ser insuficiente ou há um bloqueio nos canais de fornecimento de refrigerante. A causa do aparecimento de fuligem brilhante pode ser não apenas o superaquecimento excessivo, mas também outros fatores. Considere-os com mais detalhes.
F alta de ar na mistura ar-combustível
Uma das razões para a fuligem branca nas velas de ignição dos tipos de motores de injeção e carburador já foi mencionada acima - a proporção errada de partes de ar e combustívelna mistura geral. Se houver mais gasolina do que oxigênio, a fuligem será preta. Quando houver mais ar do que vapor de combustível, ele já estará branco. E aqui já aparece a versatilidade desse problema. Você precisa diagnosticar a origem do problema. Nos casos de fuligem branca nas velas de ignição dos carros de injeção, é bastante difícil identificar e corrigir esse inconveniente, pois é necessário equipamento especializado. O diagnóstico e o ajuste para este tipo de máquina são realizados no nível do software. Sem esse equipamento, é quase impossível realizar o trabalho. Portanto, a melhor opção seria enviar o carro para o serviço. Isso economizará tempo e ajudará a se livrar de uma série de problemas relacionados que, devido à inexperiência, não podem ser previstos.
Com carros carburados é muito mais fácil. Ao ajustar o carburador, você pode ajustar a preparação correta da proporção de combustível e ar fornecido pelos canais. Os principais elementos para ajustar o suprimento de ar são parafusos especiais. Um deles é responsável por definir a posição do amortecedor, que abre para cima ou para baixo, aumentando ou diminuindo o suprimento de oxigênio. O ajuste deve ser feito de acordo com as recomendações do fabricante. No entanto, levando em consideração a quilometragem, o ajuste fino é necessário. Portanto, em primeiro lugar, os parafusos são apertados na posição zero e depois colocados na posição recomendada pelo fabricante. Esta será uma configuração aproximada. O ajuste fino já é feito com o motor funcionando, girando levemente os parafusos para cima ou para baixo.
Maisuma causa comum de fuligem branca em velas de ignição em VAZs é o entupimento ou falha do jato de medição. É feito de metal bastante macio, por isso não funcionará sem danos. Muito provavelmente, terá que ser alterado.
Incompatibilidade de vela
Muitas vezes, a razão para o aparecimento de fuligem branca nas velas de ignição em VAZs de injeção está na discrepância entre o número de brilho da vela. Este problema é resolvido de forma bastante simples - substituindo as velas. É necessário escolher produtos de acordo com as recomendações dos fabricantes. A propósito, muitos carros estrangeiros são bastante caprichosos a esse respeito.
Configuração de ignição incorreta
Outra razão para a possível formação de depósitos brancos nas velas de ignição é a ignição precoce da mistura devido a um mau funcionamento ou configuração de ignição incorreta. Isso também pode ser reconhecido por eletrodos derretidos. Com esse mau funcionamento, a cabeça da vela nem é necessariamente coberta com placa. É formado apenas na presença de lacunas de faíscas.
Massa parecendo fuligem branca
Se uma camada solta se formar na cabeça do bujão, este é o primeiro sinal de que a qualidade do combustível está muito baixa. Nesse caso, recomenda-se verificar o combustível e, se necessário, substituir a rede do posto. Além de sua qualidade, pode haver um número de octanas inadequado. Isso é especialmente verdadeiro para carros injetados.
Conclusão
Lembre-se sempre que a formação de placas brancas nas velas é um sinal de buscamotivos de sua ocorrência. Muitas vezes isso não é nem um, mas toda uma gama de problemas que precisam ser resolvidos. E você deve adotar o bom hábito de verificar as velas regularmente. Isso ajudará a identificar problemas em um estágio inicial.
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