A embreagem desaparece: causas, possíveis avarias e solução de problemas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

Por mais cuidado que você trate o carro, mais cedo ou mais tarde a montagem falha e a embreagem desaparece. Muitas vezes, uma avaria é precedida por vários tipos de ruído ou outros sintomas que sinalizam danos ao mecanismo. Muitos motoristas, sem entender a estrutura e os meandros do interior do carro, continuam a operar a unidade danificada sem entrar em contato com a estação de serviço em tempo hábil. Vamos ver por que a embreagem desaparece. Quais causas e sintomas precedem a falha de um mecanismo caro e como detectar um mau funcionamento a tempo. E também saiba o que fazer se o colapso já tiver ocorrido.

Como funciona o mecanismo da embreagem e como funciona

A embreagem é a unidade chave de um carro com transmissão manual (transmissão manual). Para uma compreensão simples, o princípio de operação é desconectar e conectar repetidamente o virabrequim do motor de combustão interna com a transmissão manual (transmissão) para acelerar ou desacelerar suavemente o carromudando as marchas mecanicamente.

O nó consiste nos seguintes elementos:

• cestos de embreagem (também chamados de acionamento ou placa de pressão);
• liberar rolamento;
• disco de embreagem com molas amortecedoras (também chamado de disco acionado);
• placas amortecedoras (se o mecanismo for de disco duplo);
• plugues de inclusão;
• volante;
• eixo de transmissão manual;
• mola do diafragma (muitas vezes referida como pressão).

Causas de mau funcionamento

A principal razão para a falha prematura dos elementos do conjunto da embreagem é uma violação grosseira dos regulamentos para a operação de veículos. Deslizamento frequente das rodas motrizes quando o carro começa a se mover, solavancos bruscos do pedal ou um longo movimento do veículo com o pé não retraído nos pedais levam a um desgaste rápido do mecanismo, resultando no desaparecimento da embreagem. Além disso, peças de baixa qualidade levam a mau funcionamento: nem todos os fabricantes de peças automotivas cumprem requisitos rigorosos ao liberá-las. Essas peças não têm alta vida útil e confiabilidade.

Quando a embreagem falha, os motivos da falha podem ser:

• vazamento de fluidos lubrificantes através de retentores e gaxetas de óleo desgastados ou danificados e sua colocação no revestimento do disco;
• superaquecimento e deformação do disco acionado;
• molas amortecedoras de jogo;
• rolamento de liberação de desgaste, volante e diafragmamolas.

Sinais externos geralmente sinalizam uma ruptura iminente do nó. Pode ser estalido ao mudar de marcha, aparência de vibração e solavancos, vários tipos de ruído com o pedal pressionado e pressionado.

A liberação da embreagem também desaparece quando há desgaste físico no garfo de mudança ou o atuador hidráulico está com defeito.

Ocorre ruído quando o pedal é pressionado

O problema é facilmente diagnosticado se, ao pisar na embreagem, o som característico desaparecer, e ao pisar no pedal, ele reaparecer. Neste caso, o culpado é fácil de detectar - este é o rolamento de liberação. Muitas vezes, os motoristas não prestam atenção ao barulho, continuando a operar o carro. Tal descuido ao longo do tempo levará a um colapso no caminho. As razões pelas quais o rolamento de liberação falha são as seguintes:

• desgaste natural da peça;
• f alta ou f alta de lubrificação;
• joga da gaiola do mancal de desengate.

Para eliminar o mau funcionamento, é necessária uma substituição completa da peça. O rolamento de desengate não pode ser restaurado, pois não é separável. A principal causa de falha prematura é a lubrificação insuficiente ou de baixa qualidade usada por um fabricante de peças sem escrúpulos. Na hora da compra, fique atento: se o rolamento estiver seco, pegue outro exemplar.

Ocorre ruído quando o pedal é pressionado

Se um ruído específico aparecer quando o pedal for pressionado, o motivo é o desgaste das molas do amortecedor do disco, elas também podem falharplacas que conectam a carcaça à cesta. Às vezes, a causa do ruído estranho pode ser um garfo de embreagem escorregando ou sua folga.

O recurso do disco de embreagem é de aproximadamente 100-150 mil km, tudo depende do preço e da marca do próprio disco. Seja guiado pela quilometragem do carro, o disco acionado não é reparado, a peça deve ser substituída. Se o ruído foi causado por placas desgastadas, elas também devem ser substituídas por novas.

Tranças do carro

Teremos que desmontar o mecanismo. A causa desse sintoma (quando o motor e o carro se contorcem) nem sempre são as velas de ignição gastas. Se tudo estiver em ordem aqui, preste atenção à condição do cubo do disco acionado, inspecione a cesta da embreagem, se for detectada uma distorção (deformação), isso poderá fazer com que o carro dê um solavanco. Os rebites devem ser verificados, se houver folga, novas peças precisarão ser instaladas. Também é necessário verificar o estado das estrias do eixo de entrada quanto a desgaste.

Calça de embreagem

A situação ocorre com bastante frequência, a embreagem normal desaparece, o motor "ruge", o carro mal se move. Muito provavelmente, o óleo entrou na superfície do disco acionado. No momento da aceleração do carro, um cheiro específico de queimado aparecerá. O lubrificante não permitirá que os elementos se unam bem ao volante, um efeito de deslizamento aparecerá. Nesse caso, não vale pisar no acelerador mais uma vez, uma unidade cara pode ser “queimada”. Além disso, a causa da avaria é o desgaste completo da superfície do revestimento, você precisará instalar um novo disco de embreagem. Vale a pena conferirmanutenção do garfo de mudança, se há alguma deformação do elemento. Se um acionamento hidráulico estiver instalado, é necessário inspecionar o cilindro escravo da embreagem. Um nó defeituoso também causará esse efeito.

Guia da embreagem

Se você perdeu a embreagem no VAZ, você mesmo pode verificar seu funcionamento. Para fazer isso, pressione totalmente o pedal da embreagem com o motor funcionando, engate a primeira marcha. Ele deve ligar e desligar suavemente sem ranger de engrenagens, o motor não deve mudar de velocidade ou parar. Se aparecerem ruídos, a rotação do motor mudar ou o carro começar a se mover levemente, a embreagem não engata totalmente, ela lidera. Os motivos variam.

• Dano mecânico. Embreagem apertada ou curso insuficiente do pedal. Empenamento ou distorção da superfície da placa de pressão. O cubo do disco acionado está preso nas ranhuras do eixo de transmissão da caixa de engrenagens. Rebites do disco de embreagem soltos. Revestimentos de fricção do disco acionado desgastados ou danificados. Os rebites na mola do diafragma estão soltos.
• Problemas são causados por mau desempenho hidráulico. Houve uma queda no nível de fluido no sistema. Ou a causa da avaria foi a ventilação do acionamento hidráulico.

As causas mecânicas de falha, quando a embreagem desaparece após o aparecimento de um curso rígido do pedal, são eliminadas ajustando o cabo ou o atuador. Se a falha estiver relacionada ao disco da embreagem, na maioria dos casos, ele precisará ser substituído. O cubo precisa ser lubrificado e limpo. Os rebites da mola de pressão devem ser re-rebitados, se o desgaste for grande, a peçadeve ser substituído.

Problemas associados ao funcionamento do acionamento hidráulico são resolvidos bombeando o sistema com reposição de fluido. Fluido de freio de terceira ou quarta geração é usado. Se entrou ar no sistema, é necessário verificar a estanqueidade dos tubos e mangueiras do conjunto. Em seguida, substitua o fluido e bombeie novamente.

Como prolongar a vida útil

Para que o carro dirija sem avarias graves e agrade o proprietário com sua confiabilidade por muito tempo, é necessário seguir as regras básicas de operação do veículo:

• inicie o movimento suavemente, sem solavancos na rotação máxima do motor;
• na partida, não segure o pedal da embreagem por muito tempo, superaquecendo-o;
• ao se aproximar de um semáforo, mude para neutro, não mantenha o pedal pressionado por muito tempo;
• ao rebocar um trailer ou outro carro, tente evitar excesso de gás;
• ao primeiro sinal de mau funcionamento, se a embreagem não funcionar corretamente ou desaparecer, entre em contato com oficinas especializadas (o manuseio oportuno exigirá intervenção mínima e será menos dispendioso);
• durante uma substituição programada de peças, dê preferência a fabricantes conscienciosos e bem estabelecidos, leia comentários;
• faça a manutenção de acordo com o regulamento.

A vida útil mínima antes da substituição programada depende da marca do carro e dos próprios componentes. Geralmente é de 50 a 150 mil quilômetros, sujeito aoperação.