2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Qualquer que seja o carro, mais cedo ou mais tarde ele terá que ser consertado. Se o seu carro, por exemplo, tiver uma polia do virabrequim deformada e você precisar removê-la, para isso você terá que colocar o "cavalo de ferro" no freio de estacionamento, usar um macaco para levantar a frente do carro e instale-o em suportes especiais para que não voe com um macaco.
Continuando o procedimento, retire a roda dianteira do lado direito e desmonte a proteção do cárter, se houver. Em seguida, você deve remover a correia de transmissão, que, via de regra, é destinada às unidades auxiliares. Antes de removê-lo, certifique-se de colocar uma pequena marcação na fita da correia, que indicará o sentido de sua rotação.
O próximo passo é soltar o parafuso que prende a polia do virabrequim para impedi-la completamente de girar.
Esse trabalho é melhor feito com um assistente, pois você mesmo não pode lidar com esse problemaacordo. Em seguida, peça ao seu assistente para ligar a marcha mais alta e, ao mesmo tempo, apertar o pedal do freio até o fim. Para o modelo AT, solte um dos parafusos do conversor de torque e tente prender a placa de acionamento à cúpula da transmissão com uma barra de aço simples e alguns parafusos e arruelas adequados.
Quando o motor é removido do carro, você precisa bloquear o volante e o disco de acionamento. Depois disso, desaparafuse o parafuso de fixação e remova a polia do virabrequim do munhão. Depois de remover a polia do virabrequim VAZ, você deve verificar a condição do próprio retentor de óleo. Se estiver fora de ordem, certifique-se de substituí-lo.
A instalação seguirá, portanto, revise a ordem de instalação.
Então, para começar, você deve instalar com muito cuidado a polia do virabrequim no munhão. Certifique-se de que o rasgo de chaveta esteja encaixado corretamente na chave. Verifique a integridade do encaixe da própria polia, sem danificar os lábios de vedação. Em seguida, aparafuse um novo parafuso com uma arruela encaixada nele.
Em seguida, bloqueie o virabrequim de girar usando o mesmo método de remoção. Depois disso, aperte o parafuso de fixação, aplicando a força do primeiro estágio para isso, e aperte-o nos cantos dos estágios dois e três. É necessário usar um bico goniométrico especial para isso. Alternativamente, as marcas de referência podem ser aplicadas com tinta ou marcador de qualidade.
Após as etapas, a polia do virabrequim pode ser considerada instalada. Deixeitensionar apenas a própria correia de acionamento, que é utilizada para unidades auxiliares, observando seu sentido de rotação original. Não se esqueça de instalar a proteção do cárter e também aparafusar a roda dianteira direita que você removeu antes de iniciar o trabalho. Depois de abaixar o carro no chão, ou seja, removê-lo anteriormente do macaco, não se esqueça de apertar o suporte da roda, aplicando os esforços necessários para isso. Boa sorte e tenha uma boa e longa viagem com seu carro!
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