2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Trabalhos relacionados à substituição da correia dentada do motor, polias dentadas do virabrequim e do comando de válvulas, retentor dianteiro do motor, bem como o próprio acionamento do gerador, exigem a desmontagem da polia do virabrequim. Este elemento está disponível tanto em carros nacionais quanto em carros estrangeiros. Na verdade, a maioria dos motoristas tem uma pergunta: como desaparafusar a polia do virabrequim? E para ser ainda mais preciso, o parafuso de fixação no flange do virabrequim e em qual direção girar a chave. Vamos dar uma olhada.
Pola do virabrequim com defeito
As principais falhas incluem:
- desgaste do próprio elemento;
- presença de trincas no alojamento da polia;
- backlash;
- deslizamento da correia de acionamento do alternador.
Além do desgaste da superfície de rolamento da polia, o deslizamento também pode ocorrer devido ao desgaste da correia de transmissão. Elemuda a cada 60 mil quilômetros.
Como desparafusar a polia do virabrequim
Esta pergunta é feita por muitos motoristas. Para evitar o descascamento da rosca ou, pior ainda, a torção da cabeça do parafuso, isso não impedirá que o motorista descubra como desapertar o parafuso da polia do virabrequim.
Como a rosca no elemento de fixação da polia e o flange é a rosca normal à direita, ela é desaparafusada da mesma forma que o restante das porcas do carro (sentido anti-horário).
Características do trabalho
À primeira vista, não há nada difícil em simplesmente remover o parafuso que prende a polia ao flange do virabrequim do motor. No entanto, isso não é bem verdade. O parafuso da polia do virabrequim raramente é desaparafusado e sempre gruda. Portanto, existe o risco de quebrá-lo. Primeiro precisamos chegar a esta polia. Para fazer isso, o parafuso que fixa o gerador à barra de tensão é desaparafusado. Este último está ligado ao bloco do motor.
O alternador é deslocado em direção ao motor e a correia de transmissão é removida das polias. Pode ser serrilhada ou dentada. Agora, tendo alcançado o elemento desejado, prossiga para outras ações.
Ferramentas para o trabalho
No caso de uma transmissão manual, o parafuso da polia do virabrequim pode ser desaparafusado com uma chave de caixa ou soquete. É melhor levar um colar regular. A catraca na maioria dos casos não suporta essa carga (mesmo que seja a mais forte) e, como resultado, desmorona empartes. Não é recomendado o uso de chave de boca ou chave a gás durante a desmontagem da polia do virabrequim.
A primeira ferramenta pode quebrar, e a segunda só vai estragar as bordas do parafuso, e da próxima vez será ainda mais difícil desapertá-lo. Em caso de danos graves nas bordas, ele terá que ser perfurado e removido em partes, o que será desagradável para o proprietário do carro. Isso aumentará o tempo para substituir o elemento.
Como desparafusar a polia do virabrequim VAZ
Nos carros domésticos da família VAZ "Classic", assim como em outros carros, o elemento é removido da mesma maneira. A única diferença será qual caixa de câmbio está instalada no carro em que esse trabalho é realizado. Em que direção desaparafusar o parafuso da polia do virabrequim? Definitivamente no sentido anti-horário.
Para simplificar a tarefa, você pode chamar um assistente que deve engatar a marcha direta (3 ou 4) e manter o pedal do freio pressionado. Ao mesmo tempo, você desaparafusará o parafuso de montagem da polia. Se o carro tiver tração traseira, você poderá ficar sem um assistente. Basta colocar o carro no freio de mão e desapertar o parafuso da mesma forma. Você pode trabalhar na lateral do capô ou na vala de inspeção. O principal é que é conveniente trabalhar. Você também pode levantar o carro e remover a roda dianteira direita.
Isso fornecerá um bom acesso direto à polia do virabrequim que é desaparafusada pelo soquete de extensão. O parafuso do mecanismo raramente "cede" imediatamente econstantemente gruda com uma rosca no orifício interno do flange do virabrequim. Portanto, é sempre muito difícil quebrá-lo. Se não for possível desapertar o parafuso de montagem da polia, uma chave longa ou tubo pode ser útil. O elemento é colocado na chave. Agarrando a borda do colarinho, reunindo, como se costuma dizer, todas as forças em um punho, você deve tentar removê-lo novamente. Na verdade, quanto maior a alavanca, mais fácil é trabalhar.
Para proprietários de carros com transmissão automática
Como desparafusar a polia do virabrequim na máquina? Se uma transmissão automática estiver instalada, a marcha "Park" será definida em um carro com tração traseira. O freio de mão é acionado e, em seguida, o elemento é desaparafusado da mesma forma que em uma caixa mecânica. É mais difícil se o carro for de tração dianteira. Neste caso, remover o elemento como na mecânica (com a marcha engatada e o freio pressionado) não funcionará.
Existe um grande risco de danos na caixa de velocidades. Nesse caso, você precisa travar o virabrequim para que ele não gire de outra maneira. Insira o suporte entre os dentes da coroa do volante do motor através do orifício da campânula da caixa de engrenagens. Ela é apoiada para que não se desprenda e não estrague os dentes do volante. Em alguns casos, para chegar ao volante, é necessário desapertar o motor de arranque. Isso exigirá um orifício de visualização, elevador ou viaduto.
Segundo método de desmontagem
Há outra maneira complicada de desparafusar a polia do virabrequim. É feito de forma independente, sem a presença de um assistente. Tendo removido anteriormentecorreia de acionamento do gerador, uma cabeça ou uma chave de anel é colocada no parafuso do mecanismo, cuja alça repousa contra alguma superfície.
Não vale a pena apoiá-lo contra o corpo ou outras partes do compartimento do motor. Ao desapertar a chave, pode danificar as unidades com tubos de borracha, riscar e até danificar o corpo. No futuro, ficará claro o porquê. É melhor apoiar a alça da chave no chão ou no chão, colocando uma tábua de madeira sob ela. O principal é que existe uma superfície sólida e uniforme. Se a chave não atingir o batente, então, movendo a cabeça ou girando o virabrequim, apoie-a contra uma superfície dura.
Agora, ligando a ignição, você precisa ligar o motor com o motor de partida. Sua força é mais que suficiente para quebrar o parafuso de fixação da polia. O principal é não exagerar e descansar corretamente a chave para que ela fique firme no lugar e não cambaleie. Mesmo devido a um pequeno deslocamento, ele sairá da cabeça do parafuso e danificará o compartimento do motor. Em nenhum caso você deve ligar o motor e, se ainda conseguir fazê-lo, desligue-o imediatamente.
Para evitar que o motor dê partida, você pode remover a mangueira de alimentação de combustível da bomba de combustível para o carburador se for um motor de carburador, ou a mangueira incluída no trilho de combustível se o motor for de injeção.
Conclusão
Agora você sabe como desaparafusar a polia do virabrequim. O proprietário do carro precisa abordar esse trabalho com grande responsabilidade. Permitindo o menorerro, reparos adicionais podem ser fornecidos, que serão acompanhados por grandes custos monetários. Se a cabeça do parafuso de fixação da polia do virabrequim quebrar, a rosca se deteriorará ou partes do compartimento do motor serão danificadas. Portanto, seguindo corretamente as recomendações acima, o trabalho será rápido e de alta qualidade sem a ocorrência de situações adversas. Nesta questão, como desapertar o parafuso da polia do virabrequim com suas próprias mãos pode ser considerado fechado.
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