Motor 405 ("Gazelle"): especificações

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O motor 405 pertence à família ZMZ, que é produzida pela Zavolzhsky Motor Plant OJSC. Esses motores tornaram-se lendas a gasolina da indústria automobilística nacional, pois foram instalados não apenas no carro GAZ, mas também em alguns modelos da Fiat, e isso já é um indicador de que foram reconhecidos por fabricantes automotivos globais conhecidos.

Histórico

Depois que foi decidido na fábrica abandonar o uso do motor 402 no Gazelle, os projetistas foram instruídos a desenvolver uma nova geração de motores a gasolina que se tornariam mais eficientes e mais potentes. Assim nasceu o motor ZMZ-405. Agora Gazelle e Volga estão equipados com ele.

O motor 405 recebeu um sistema de injeção por injeção, que possibilitou o consumo e distribuição de combustível de forma mais eficiente por todo o sistema. O design era diferente do seu antecessor, pois foi decidido instalar um cabeçote de 16 válvulas.

Informações gerais

Este motor é um motor modificadocarburador do sistema de injeção do injetor ZMZ-406. No mundo moderno, o motor 405 Euro-3 é usado. Isso possibilitou atingir um novo patamar de vendas, já que o motor foi autorizado a ser instalado em carros de fabricação estrangeira. Os carros da Fiat foram os primeiros a experimentar isso. O fabricante ficou satisfeito, o que permitiu à ZMZ celebrar um novo contrato para o fornecimento de motores e peças sobressalentes para os mesmos.

Há também um motor 405 ("Gazelle"), que é instalado apenas em caminhões e carros de passeio. O modelo tem o código de catálogo 405.020. Este motor irá sintonizar mais o desenvolvimento da potência de tração do que o desempenho da velocidade.

Especificações

Engine 405 ("Gazelle", "Sable") tem as seguintes especificações:

• Volume - 2.484 litros.
• Potência - 115-140 hp s.
• Diâmetro do pistão - 95, 5.
• Curso do pistão – 86.
• Número de válvulas - 16 (4 para cada cilindro).
• Número de cilindros – 4.
• Peso - 184 kg.
• Padrões ambientais - Euro 0-4.
• Consumo médio de combustível - 9,5 l / 100 km (urbano - 11 l, rodovia - 8 l).

Uma das características de design do motor 405 é que ele é perfeitamente adaptado para uso em qualquer clima e pode suportar temperaturas de -40 a +40. Ao mesmo tempo, o sistema de refrigeração líquida suporta todas as cargas e o motor não superaquece.

Manutenção

Como em outros lugares, os carros de passeio são atendidos a cada 12.000 km por recomendação do fabricante. As principais operações incluem a troca do óleo e do filtro de óleo. Mas o motor 405, para aumentar a vida útil, deve ser reparado a cada 10.000-11.000 km com gasolina. Mas se o equipamento de balão de gás estiver instalado, isso terá que ser feito a cada 8.500-10.000 km.

Recomenda-se a manutenção do motor 405 ("Gazelle") a cada 8-9 mil km, pois o motor está funcionando em modo intensivo. Nesse caso, o óleo perde suas propriedades mais rapidamente e a composição química muda.

Vale ress altar que a cada 15.000 km, as válvulas devem ser ajustadas e calços de tamanho adequado devem ser instalados. Você também deve monitorar a condição do mecanismo de distribuição de gás. A substituição intempestiva da correia e do rolete pode levar à quebra e deformação (dobra) das válvulas, o que implicará não apenas em reparos caros, mas também na substituição do cabeçote.

Outro item para ficar de olho é a junta da tampa da válvula. Recomenda-se substituí-lo a cada 20.000 km. Achamos que não vale a pena lembrar sobre a substituição do filtro de ar após 25 mil km, pois todo motorista sabe disso.

Reparo

Reparar um motor 405 é muito fácil. Seu design é simples e a substituição de peças de reposição é fácil. O problema pode ser criado pelo bloco de cilindros e virabrequim, que precisam ser furados.

Vamos anotar as principais manipulações que devem ser realizadas durante a revisão do 405ºmotor:

1. Desmontagem.
2. Diagnóstico do estado das unidades de potência e peças. Determinação das operações necessárias e peças de reposição.
3. Aquisição de todas as peças necessárias e peças de reposição.
4. Gire e ajuste o virabrequim no tamanho das novas camisas.
5. Afiação do furo do bloco do cilindro.
6. Substituição de peças no cabeçote, retificação de planos e crimpagem para trincas.
7. Lavando todas as peças.
8. Montagem inicial e identificação de peças e materiais adicionais.
9. Montagem final.

Muitas vezes, ao instalar o virabrequim, ele deve ser balanceado, para isso compra-se uma nova embreagem, pois não faz sentido realizar essa operação na antiga.

Como o motor 405 é equipado com elevadores hidráulicos, eles devem ser trocados ao reparar o cabeçote.

Afinação

Muitos motoristas quiseram aproveitar a oportunidade de ajuste. Assim, o motor 405 foi modificado. Considere o que pode ser feito para modernizar:

1. Substituição do cabeçote. Claro, será difícil encontrar um, mas JP desenvolveu um cabeçote de afinação semelhante que pode ser instalado em vez do padrão.
2. Injetor (motor 405). Uma substituição completa do sistema de injeção aumentará um pouco a potência, mas ao mesmo tempo o consumo de combustível será de 15 l / 100 km, e nem todos os proprietários gostarão.
3. Substituição do coletor de escape e sistema de escape. Claro que é possível substituir todo o sistema, mas vale a pena fazer um cálculo preciso para essa melhoria.
4. Mandrilamento do pistão. Um processo longo e nem sempre eficaz. Aumentar o tamanho do pistão de 95,5 para 98 mm adicionará 20%.

Todas essas melhorias reduzem a vida útil do motor em 30%, o que, consequentemente, levará a uma rápida revisão. Os pilotos profissionais aconselham realizar tais operações em um estúdio de tuning, onde especialistas farão todos os cálculos e melhorarão o desempenho do motor sem danos à condição e perda de recursos.