ZMZ-405: especificações, preços

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

A família ZMZ-405 de motores a gasolina pode ser considerada um dos orgulhos de seu fabricante, a OJSC Zavolzhsky Motor Plant. A alta qualidade desses motores é confirmada por anos de operação e, muitas vezes, em condições bastante adversas. Os motores de injeção em linha de 4 cilindros ZMZ-405 apareceram no mercado em 2000. OJSC GAZ tornou-se o principal consumidor. Esses motores foram equipados com carros GAZ-3111. Posteriormente, a unidade de potência foi aprimorada repetidamente.

Assim, após um amplo trabalho de adaptação, iniciado em 2009, uma das modificações da família 405 - o motor ZMZ-40524.10 - começou a completar os carros Fiat Ducato. Em condições modernas, os dispositivos da série 405 são equipados com carros e microônibus e caminhões leves.

Design

O motor Zavolzhsky Zavod é um motor automotivo de quatro tempos com um arranjo em linha de cilindros e pistões. O fornecimento de combustível para os canais de admissão dos cilindros e a ignição é controlado por um sistema eletrônico. O motor está equipado com um sistema externo de formação de mistura ar-combustível. Movimento alternativo do pistãoé convertido em rotacional por meio de um virabrequim comum para todos os pistões. Duas árvores de cames no cabeçote. O sistema de refrigeração é do tipo fechado, líquido com circulação forçada do cooler. O sistema de lubrificação do motor 405 é combinado. Os lubrificantes são pulverizados nas peças móveis sob pressão.

Bloco de cilindros e virabrequim

O bloco atualizado do motor 405 é feito de ferro fundido de alta resistência que, combinado com o uso de métodos de processamento de metal de alta precisão em sua fabricação, reduziu significativamente a deformação do cilindro durante a operação. No bloco do modelo antigo, foram previstas ranhuras de 2 mm entre os cilindros para o sistema de refrigeração. Para o bloco do motor ZMZ-405, esses slots não são fornecidos. Além disso, os poços rosqueados para os parafusos do cabeçote foram ampliados.

O virabrequim é estruturalmente idêntico ao motor ZMZ-406, mas fundido em ferro fundido de alta qualidade e mais durável. O design é de suporte total com dois contrapesos para cada manivela. As melhorias melhoraram a resistência às forças centrífugas e momentos fletores.

Características do motor

O carburador ZMZ-406 foi usado como base para o motor. O 405º tornou-se um derivado de injeção modificado. Os modernos e avançados motores ZMZ-405 cumprem totalmente os padrões Euro-3 estabelecidos. Eles são instalados em carros das marcas GAZelle, UAZ e Fiat. O fabricante desenvolveu e implementou várias soluções de design inovadoras.

Assim, o bloco ZMZ-405 foi aliviado em 1,3 kg devido à desmontagem completa do sistema de marcha lenta do cabeçote do bloco. O motor é controlado por um acelerador eletrônico. Foi isso que possibilitou o abandono de alguns componentes: um tubo do acelerador, um controlador de marcha lenta, tubos de ar de marcha lenta, um sensor de posição do amortecedor.

O próprio bloco de cilindros manteve suas propriedades originais após a redução de peso. Além disso, a rigidez do bloco foi aumentada. Fundições entre cilindros foram eliminadas com ranhuras cruzadas inovadoras fornecidas no sistema de refrigeração.

Melhoria do cabeçote

Engenheiros da empresa de fabricação melhoraram o isolamento térmico ZMZ-405. Para uma estanqueidade mais confiável do bloco de cilindros, foi usado um metal de duas camadas em vez de uma junta reforçada do cabeçote feita de um material sem amianto de camada única. A renovação do material e a utilização de novos elementos estruturais, em especial as peças de mola em ziguezague, garantiram uma melhor vedação da junta de gás e dos canais do sistema de lubrificação, além de melhorar o processo de refrigeração. A espessura do novo design da junta é reduzida em três vezes em comparação com a junta macia original com borda de metal e é de apenas 0,5 milímetros. Isso minimizou a necessidade de aperto dos parafusos em comparação com as peças anteriores, o que, por sua vez, permitereduzindo a deformação do cilindro durante a operação.

Os motores da série 405 Euro 3 utilizam uma correia de transmissão estendida e autotensionador para unidades auxiliares. A vida útil estimada do rolo é de 150 mil quilômetros. Nos motores da série 405, o consumo de óleo e combustível é significativamente reduzido. Esses motores atendem aos padrões mundiais e aos padrões de toxicidade permitidos e também são caracterizados por maior confiabilidade.

ZMZ-405: especificações

Desenvolvido com base no ZMZ-406.10, o motor ZMZ-405 Euro-3 possui as seguintes características:

• A unidade de potência foi projetada para instalação em microônibus e caminhões pequenos.
• Tipo de motor - combustão interna, gasolina, injeção de combustível em linha.
• Cilindros - 4, com 16 válvulas.
• Volume - 2,46 litros.
• Taxa de compressão - 9, 3.
• Diâmetro do cilindro - 95,5 mm.
• Curso - 86 mm.
• A potência declarada é de 152 hp. Com. (111,8 kW) a 5200 rpm.
• Consumo específico de combustível – 198 g/l. Com. por hora, a octanagem recomendada do combustível é 92.
• Resfriamento do motor - líquido.
• Peso concluído - 192,2 kg.
• Conformidade com as normas ambientais Euro-3 com neutralizador de três vias instalado.

Qual é a principal diferença entre o motor básico e o ZMZ-405? Especificações de potência melhoradas em 4,8% com maior cilindradaem 7,9%.

Motor moderno ZMZ-405: preço

Os motores a gasolina ZMZ-405 de uma série de modificações modernas (40524.1000400-100, 101) estão na produção da fábrica do ZMZ OJSC desde 2013. As melhorias recentes incluem uma tampa de válvula otimizada, correntes de distribuição e um sistema de ventilação aprimorado com gases do cárter liberados para o receptor. Novas mudanças no design possibilitaram a criação de um motor que atende não apenas aos padrões ambientais Euro-3, mas também Euro-4.

O novo motor ZMZ-405, cujo preço nas redes de revendedores varia de 124 a 152 mil rublos, com garantia de fábrica do fabricante, destina-se ao reequipamento de veículos GAZelle Business.

Possibilidade de afinar ZMZ-405

Afinar qualquer motor proporciona, em primeiro lugar, um aumento de potência. No ZMZ-405, isso pode ser feito de três maneiras principais: forçando, turboalimentando ou instalando um compressor.

A primeira opção de ajuste, que se tornou tradicional, prevê uma gama bastante ampla de trabalho: instalar uma entrada de ar ativa, refinar as câmaras de combustão, aumentar o volume do receptor, substituir válvulas padrão, molas, eixos e componentes do grupo de pistão com outros mais avançados, atualizando o sistema de escape. Como resultado, o motor ganha um tom esportivo e a potência aumenta para 200 cv. s.