"Lifan Solano" - comentários. Lifan Solano - preços e especificações, revisão com foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

O sedã Lifan Solano (Lifan 620) é produzido na primeira empresa automobilística privada da Rússia, Derways (Karachay-Cherkessia). Aparência sólida, equipamentos básicos ricos, baixo custo são os principais trunfos do modelo. Ao mesmo tempo, a qualidade do acabamento de um carro econômico é muito, muito digna.

Design

Com que tipo de competidores os jornalistas comparam a aparência do carro "Lifan Solano"! A foto da frente parece que foi tirada de um modelo Volkswagen, os contornos da carroceria são de um Toyota Corolla. O modelo atualizado com o índice 630 é semelhante ao Lexus. As comparações são lisonjeiras, muitos motoristas gostam do design. É discreto e clássico. Tanto o para-choque quanto a carroceria são pintados da mesma cor, o que adiciona solidez.

Dentro do Solano parece mais modesto. O painel, tanto em design quanto em execução, é simples, sem frescuras. O plástico transparente que cobre os dispositivos brilha. A maioria dos controles está convenientemente localizada. A alavanca de giro está localizada à esquerda. Altoos motoristas podem não ter o curso longitudinal da direção.

A qualidade de construção do painel está longe dos modelos de cinco anos. Quase não há rangidos, se aparecerem pequenos, apenas em geadas severas. Com o aquecimento, eles desaparecem. O painel preto é dividido ao meio por uma larga faixa marrom. A metade superior do painel é feita de plástico macio, a metade inferior é feita de plástico rígido. O velocímetro e o tacômetro são grandes e fáceis de ler. Entre eles há uma tela de informações azul.

Recheio e custo

A embalagem é a força do modelo de orçamento. Direção hidráulica, 4 vidros elétricos, ar condicionado, 2 airbags básicos, interior em couro, sensores de estacionamento, rodas de liga leve 15”, sistema de áudio, boa ótica, porta-malas grande - ao preço de Lada Priora. O preço base do "Lifan Solano" (sem descontos) da configuração inicial é de 439.900 rublos. (Turma de 2014).

• 1.6L Luxo – RUB 464.900
• 1.6L Luxo CVT - RUB 519.900
• 1.8L Luxo – RUB 489.900

Motores e caixas de câmbio

Sob o capô do "Lifan Solano" mais vendido - um motor licenciado da Toyota (especificação A2) 1,6 litros (16 válvulas). Potência - 106 litros. Com. Um projeto licenciado comprovado garante a durabilidade da unidade de energia, a ausência de problemas com reparos, consumíveis e componentes. A ausência de desenvolvimentos supertecnológicos no design nas realidades russas é uma grande vantagem. No mínimo, o proprietário do carro não precisará verificar o nível do óleodirija-se ao centro de serviço. Também está instalado um motor um pouco mais potente, com volume de 1,8 litros.

A caixa de câmbio de alguns proprietários de carros levará algum tempo para se acostumar. Mas depois de dezenas de quilômetros, a habilidade de trabalhar com a transmissão manual instalada é desenvolvida. Mas na caixa a relação ideal entre as marchas.

Chassis "Lifan Solano"

Test drive mostrou que os rolos laterais em um monte de curvas são pequenos, o modelo claramente não é adequado para drifting, condução, pista de corrida. Mas é perfeito para viagens em família, uso comercial. Os proprietários notam a qualidade muito boa das molas, mas as escoras são consideradas um ponto fraco.

Suspensão Lifan Solano: dianteira "McPherson", no eixo traseiro - uma viga. Em movimento, o carro preenche elasticamente os solavancos da estrada. A suspensão é intensiva em energia, praticamente não rompe, exceto talvez em um buraco muito grande. No entanto, nessas configurações, o carro se comporta um pouco pior ao manobrar bruscamente em velocidades decentes. Os profissionais de marketing posicionam o modelo como um substituto para marcas respeitáveis, o público-alvo são proprietários de meia-idade e idosos. Como não é respeitável para cidadãos respeitados dirigir um carro como um menino, essas configurações de suspensão são totalmente justificadas.

Freios

No Lifan Solano, ao contrário dos concorrentes de preço, os freios a disco ventilados são instalados na frente e os freios a disco na traseira. Esta combinação sugere a instalação de motores mais potentes no futuro. No entanto, mesmo um carro comum de 1,6 litro acelera rapidamente, sem estresse. Agradável para muitos, o uivo da turbina durante a aceleração não é ouvido, assim como nãopickup específico - a filosofia do carro é diferente.

Comentários

• Alguns proprietários observam que o emblema da empresa, elementos decorativos, grade da placa podem estar mal fixados. Sob eles, a água penetra pelos orifícios sob o capô, às vezes eles caem ao lavar. Este não é um problema de design, mas alguém trapaceou durante a montagem. Fácil de consertar por conta própria.
• Revestimento de tinta é desejável para aplicar mais espesso. Ao comprar, não custa inspecionar a amostra selecionada quanto a arranhões, áreas não pintadas (especialmente nas juntas), verifique a ótica.
• Os peitoris de plástico são surpreendentemente solidamente montados. Nem sujeira, nem umidade, nem poeira se infiltram sob eles. Se você cortar as inserções de vedação que ficam abaixo das soleiras, as portas serão mais fáceis de fechar. No entanto, a poeira entrará nas lacunas.
• De acordo com os comentários, em geadas de trinta graus Lifan Solano inicia sem problemas. A espessura do metal da carroceria está dentro do razoável: mais fino que os carros estrangeiros de marca, um pouco mais grosso que muitos modelos nacionais.

Operação

Os motoristas acostumados a “ouvir” o funcionamento do motor em viagem ficarão satisfeitos com o isolamento acústico insuficiente da cabine. Os amantes do silêncio terão que suportar ou realizar a afinação apropriada.

Em "Solano", como nos melhores carros estrangeiros, ao ligar a marcha-atrás na caixa de velocidades, os sensores de estacionamento funcionam automaticamente e o auto-rádio desliga-se. Dois sensores de estacionamento são sensíveis, ajudam muito na hora de estacionar.

Para o motorista, é fornecido aquecimento regular do banco. Poruma pequena sobretaxa pode ser realizada para o passageiro. Pneus de verão padrão de boa qualidade. O leito da estrada resiste tenazmente.

Dados os baixos custos de operação e manutenção, a aquisição do modelo é mais do que justificada. Sobretudo as organizações comerciais, as famílias com rendimentos moderados, numa palavra, aquelas que só precisam de chegar ao seu destino. Além disso, o recheio é bem moderno, muitas opções bacanas. Dada a inclusão da Lifan Solano produzida na Federação Russa no programa de reciclagem que está recomeçando, a compra será lucrativa. Este é um carro prático, fácil de manter, barato de operar, com motor comprovado e um carro rico em equipamentos por um preço tão alto.

Conclusão

Entre os carros chineses, "Lifan" parece digno. Design clássico, boa aceleração, bons freios, motor licenciado confiável, praticidade invejável o distingue dos modelos baratos da China. O novo "Lifan Solano", embora um pouco mais caro, parece ainda melhor graças ao carisma da ótica atualizada e às características técnicas aprimoradas.