Comentários: o motor Chrysler no Gazelle. Instalando o motor Chrysler no Gazelle

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18

Pela primeira vez o carro "Gazelle" apareceu em 1994 e foi produzido pela fábrica de automóveis Gorky. O carro teve um bom desempenho. Apenas reparado, provou ser muito confiável. Sua única desvantagem é o motor. Embora na época do lançamento ainda fosse bastante competitivo, mas depois de alguns anos a questão de encontrar uma alternativa tornou-se séria. Em particular, isso é confirmado por avaliações de consumidores. O motor Chrysler foi instalado no Gazelle desde 2006 e com muito sucesso.

Especificações do motor Chrysler 2,4 litros

Foi assinado um contrato com a empresa americana Chrysler em 2006, que previa a instalação de motorescom um volume de 2,4 litros para carros como Gazelle, Sobol e Volga 31105. A potência desses motores de combustão interna era de cerca de 137 cavalos de potência, mas havia variações e 152 cv. Com. Tornou-se um excelente substituto para o ZMZ-402, que já está obsoleto. Ao mesmo tempo, as dimensões do motor "Chrysler" não passavam do 402º e as características técnicas eram uma ordem de magnitude maior. E isso apesar do fato de que o Chrysler ICE também não era novo. Mas ao longo de sua operação, ele se mostrou um motor confiável que pode funcionar por bastante tempo, sujeito a operação e manutenção adequadas.

Este motor tinha um sistema de injeção de injeção e um sistema de ignição eletrônica. As árvores de cames estavam no topo, o que simplificou bastante a manutenção e o reparo. Entre as deficiências, vale destacar o cabeçote em alumínio. Este metal realmente não gosta de superaquecimento, então atenção especial foi dada ao resfriamento do motor.

Motor Chrysler no Gazelle: comentários do proprietário

As unidades de potência instaladas estavam em conformidade com as normas ambientais Euro-2, posteriormente foram um pouco redesenhadas para Euro-3. Apesar do motor não ser nenhuma inovação, foi amplamente utilizado em carros como o Gazelle. Em particular, as avaliações indicam os seguintes benefícios:

• alta confiabilidade do motor;
• dinâmica positiva em comparação com o 402º ICE;
• baixo consumo de óleo (1,0 litro por 10.000 quilômetros);
• design simples facilita a manutenção.

Em geral, o Gazelle com o motor Chrysler mudou um pouco. Isso diz respeito principalmente à dinâmica, que aumentou significativamente. O motor percebe bastante adequadamente o 92º beznin, o que também é uma vantagem. Em geral, um excelente ICE, mas também teve seus próprios problemas, sobre os quais falaremos um pouco mais adiante.

Onde posso obter peças de reposição?

Como mencionado acima, o motor "Gazelle", "Chrysler" 2, 4 é muito confiável e raramente quebra. Ele não gosta muito de superaquecimento, mas, caso contrário, tudo está em ordem. Mas, em qualquer caso, ocorrem colapsos. Eles estão associados ao desgaste normal do grupo cilindro-pistão e a falhas imprevistas. É claro que, nesses casos, é necessário reparar o motor. Muitos especialistas na época já haviam se encontrado com essas unidades de energia e conseguiam realizar reparos com rapidez e eficiência, mas esse não era o problema.

O fato é que não foi tão fácil encontrar peças de reposição para este motor. Basicamente, tudo foi sob encomenda diretamente dos EUA. Mas neste caso, os prazos de entrega foram significativos. Muitas vezes eles variavam de um a três meses de espera. Obviamente, com o tempo, a situação ficou mais fácil, especialmente com o advento de um carro como o Volga Cyber, que também foi equipado com um motor de combustão interna americano. Agora, quase todas as peças de reposição estão em estoque e não precisam esperar meses. A f alta de peças para o motor, como você deve ter adivinhado, é o principal problema durante a operação.

Resumidamente sobre outras deficiências

No entanto, a instalação do motor Chrysler no Gazelle implicou um grande número de alterações. Isso se aplica tanto à caixa quanto à hidráulica. Mas isso só se o motor de combustão interna americano fosse instalado em vez do ZMZ- 402. Em transportadores, os motores "Chrysler" foram instalados regularmente. Muitos proprietários, no entanto, notaram o alto custo dos reparos. Isso não é surpreendente, porque o motor ainda é importado, embora seja conhecido por todos há muito tempo. Mas aqui o custo de peças sobressalentes teve mais efeito do que o trabalho na estação de serviço.

Notável e alto consumo de combustível. Mas se compararmos com o 402º, o apetite pode ser considerado bastante moderado para esse volume de trabalho. Os principais problemas surgiram com a embreagem, que muitas vezes quebrava. Para um motor americano de alta velocidade, era muito fraco. Eu tive que trocar as velas de ignição com frequência, eles faziam isso uma vez a cada 30-40 mil quilômetros. Embora esse intervalo possa ser chamado de normal para uso intensivo. Caso contrário, o motor Chrysler no Gazelle, cuja foto você pode ver neste artigo, é usado com muito sucesso hoje.

Serviço do motor 2, 4 DOCH

O motor americano tem um design muito simples e não é particularmente caprichoso. Foi instalado em muitos carros dos EUA. Por exemplo, Dodge Stratus, Chrysler Sebring, Jeep Wrangel e outros. Para que a unidade de energia funcione o maior tempo possível, é necessário realizar o seguinteRequisitos:

• troque o óleo do motor na hora;
• substitua oportunamente o sistema de cronometragem;
• elimine possíveis manchas sob a tampa da válvula;
• monitorar o sistema de refrigeração.

Em princípio, essas medidas são aplicáveis a qualquer ICE existente. Quanto à substituição do óleo do motor, ele deve ser trocado a cada 6-10 mil quilômetros, dependendo das condições de operação. O aperto não é recomendado, pois isso reduz significativamente a vida útil da unidade de energia. Recomenda-se que a empresa Chrysler substitua os elementos do mecanismo de distribuição de gás a cada 100-120 mil quilômetros. Devido ao fato de que na Rússia as condições de operação são mais severas, recomenda-se reduzir o período para 70-80 mil quilômetros, o que também é evidenciado por análises de especialistas. O motor Chrysler do Gazelle é equipado com uma transmissão por correia, de modo que a condição do tempo pode ser determinada visualmente.

O que fazer para MOT

Além da substituição oportuna do óleo do motor, é altamente recomendável inspecionar o estado do filtro de ar a cada 15.000 quilômetros. Não será supérfluo verificar a compressão nos cilindros, bem como realizar diagnósticos por computador. Isso permitirá que você encontre erros em sistemas eletrônicos, se houver. Além disso, usando o scanner, você pode observar outras características: a eficiência dos injetores, o ponto de ignição, etc.

Muitas vezes os motores fabricados nos Estados Unidos falhamsensores de pressão de óleo. Eles podem funcionar, mas vazam. Isso, por sua vez, leva a um consumo significativo de lubrificante, como resultado do qual você pode entrar em f alta de óleo. Se isso acontecer e não for percebido a tempo, o motor poderá travar e isso já é uma revisão completa. Vale ress altar também que quando a temporização quebra, a válvula não dobra, mas não é recomendado verificar isso.

Sobre os recursos de operação

Eles colocaram o motor Chrysler no Gazelle de 2006 a 2010. Durante este período de operação, muitos motoristas e especialistas receberam certo conhecimento sobre os recursos do motor. Em geral, não há nada de novo aqui, pois um mecanismo desse tipo praticamente não é diferente de outros semelhantes. O superaquecimento é o mais perigoso para o motor Chrysler. Para fazer isso, é aconselhável trocar o anticongelante em tempo hábil. Recomenda-se fazer isso a cada 2 anos. O volume total do sistema é de 10 litros. É necessário verificar regularmente o estado dos tubos e da carcaça do termostato quanto a rachaduras.

Os especialistas observam que, antes de cada viagem, você precisa verificar o nível do óleo na vareta, completar se necessário. Para uma substituição completa, você precisa de cerca de 4,7-4,8 litros, se o cárter estiver seco, cerca de 5,3 litros de lubrificante estão incluídos. Neste caso, a qualidade do óleo é de grande importância. É aconselhável derramar o que é prescrito pelo fabricante ou um análogo com as tolerâncias apropriadas. Isso vale não só para a marca, mas também para a viscosidade, geralmente é uma base sintética 5w30.

Reparação resumida

Instalaro motor Chrysler no Gazelle é certamente bom, mas também precisa ser reparado. Com manutenção adequada e modos de operação suaves, o motor roda cerca de 350.000 quilômetros. Mas se você trocar o óleo na hora errada, não monitore a condição do sistema de distribuição e refrigeração, então você terá que lidar com o capital muito mais cedo.

No entanto, há uma série de sinais que indicam a necessidade de reparos. Em primeiro lugar, este é o aparecimento de vários tipos de batidas durante a operação da unidade de energia. Vale a pena prestar atenção às vibrações que podem ser causadas por almofadas de gelo defeituosas ou pelo próprio motor.

Se o motor perdeu significativamente sua dinâmica e "come" óleo, também vale a pena se preparar para um reparo, provavelmente um grande. Mas todos esses sinais são muito indiretos e não podem indicar com 100% de probabilidade que o problema esteja no motor. Sons estranhos geralmente aparecem devido a um mau funcionamento dos elementos de temporização, gerador ou ar condicionado, conforme indicado pelas revisões. O motor Chrysler do Gazelle tem um virabrequim extremamente confiável. A principal causa de falha do virabrequim é a f alta de óleo e a condução constante em altas velocidades. Possui dois tamanhos de reparo de revestimentos 0,25 e 0,5 mm. Depois, apenas um substituto para um novo.

Detalhes importantes

Nos carros americanos, sob os quais o motor foi feito, as transmissões automáticas são instaladas na maioria das vezes. O Gazelle também possui uma transmissão manual e, consequentemente, um volante de duas massas. Por causa disso, os semi-anéis do virabrequim se desgastam muito. Isso é 80% do tempoe tornou-se a causa da falha do motor americano, isso é repetidamente confirmado por comentários. O motor Chrysler no Gazelle provou-se bem do ponto de vista técnico. Ele goza de grande popularidade não apenas por causa de sua despretensão, mas também por causa de seus grandes recursos.

Resumir

Por 300-400 mil quilômetros antes da primeira revisão, geralmente 2-3 motores ZMZ-402 foram trocados, que foram em média 100-150 mil. As economias estão aqui. Mas, novamente, qualquer motor adora óleo limpo e temperatura operacional normal. A f alta de lubrificação adequada, a condução prolongada em altas velocidades geralmente levam a problemas no motor.