2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19
Para uma troca de marchas mais precisa, é utilizado um balancim de curso curto com transmissão sequencial. Como o curso de tal backstage é um pouco menor, a comutação é mais rápida e conveniente. Essa articulação de curso curto é adequada para quem gosta de dirigir rápido. Também é necessário para aqueles que precisam de uma reação e uma mudança de marcha clara.
O balancim de curso curto é feito de material de alta resistência. Suas características distintivas são resistência ao desgaste e confiabilidade.
Roqueiro Priora de curso curto
Para instalá-lo, você deve remover a tampa da alavanca de câmbio e o botão. Para remover a maçaneta, basta aplicar alguma força e puxá-la, pois ela não possui fixadores. Agora você precisa soltar o grampo e remover a haste da alavanca de câmbio do cardan. Para esta operação, é necessária uma chave de 13. Para retirar a alavanca, você precisará soltar a esfera do mecanismo de mola (é necessário engatar a marcha à ré com trava). Para fazer isso, remova o anel de retenção. É estritamente proibido puxarbraço de alavanca. É necessário remover o anel de retenção e a alavanca com a esfera inserida na moldura plástica e a mola.
A estrutura plástica é apresentada em duas partes - a parte cilíndrica superior e a inferior. A parte superior com um corte deve ser colocada na alavanca e sua bola deve ser inserida na parte inferior. A parte superior deve prender a parte inferior, enquanto é necessário que as ranhuras correspondam. Este desenho deve ser mantido inteiramente na alavanca. Agora pelo salão você pode remover a alavanca com a haste.
O próximo passo é remover o gimbal. Para fazer isso, você precisa retirar a capa de borracha e desapertar o parafuso esquerdo no eixo do cardan com uma chave 10. O cardan de Priora difere do cardan Kalina no comprimento do caule. Um balancim de curso curto, dependendo do seu tipo, pode exigir o encurtamento da haste de Kalina. Se for necessário encurtar o caule, deve-se lembrar que não deve ser serrado mais de 1,5 cm. Antes de instalar o cardan de Kalina, uma pequena camada de litol deve ser aplicada. O parafuso agora deve ser aparafusado, mas não há necessidade de apertá-lo demais.
Pelo interior do carro inserimos a haste. Para esta operação, é necessário um assistente: uma pessoa segurará o elástico por onde passa a tração na cabine e a segunda o puxará suavemente.
Agora você pode começar a montar. Para fazer isso:
-
puxe a haste na haste do cardan;
- para montar o mecanismo da mola da alavanca. Certifique-se de lubrificar a bola com litol;
- coloque a alavanca em uma posição confortável, ou seja, no centro;
- aperte o grampo na haste.
Se a alavanca não estiver centralizada na primeira vez, repita os dois últimos passos.
Mais um conselho: se você montar primeiro o mecanismo de mola, pode não ser possível colocar a haste na haste do cardan devido ao seu comprimento. Este problema pode ser eliminado se o cardan for encurtado. Não se esqueça de colocar um espanador nele.
O último passo é ajustar o mecanismo de travamento
marcha a ré. Um balancim de curso curto durante a montagem pode exigir bloqueio - isso se o mecanismo não corresponder à placa à qual ele se prende. Para fazer isso, você precisará remover a placa e ajustar o engate do suporte de montagem da placa, que possui um recorte. Para este suporte, o mecanismo engata. Às vezes é necessário modificar o gancho de plástico com um arquivo.
Agora você pode colocar a tampa da alavanca de câmbio e o botão.
Esse balancim VAZ de curso curto é adequado para quem gosta de dirigir rápido, para quem precisa de uma reação e uma mudança de marcha clara.
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