DAAZ

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2025-01-22 21:19

Se você é o proprietário de um carro VAZ "Classic" (de 2101 a 2107), muitas vezes você teve que decidir entre aumentar a dinâmica do carro ou reduzir o consumo de combustível. Se o motor é chamado de coração do carro, o carburador pode ser chamado com segurança de válvula cardíaca. O consumo de combustível depende inteiramente da configuração do carburador. Também depende da configuração correta

dinâmica de aceleração.

O carburador DAAZ consiste nas partes principais: um difusor, uma válvula borboleta, um jato e uma câmara de flutuação. Se um carburador precisar ser substituído, deve-se escolher entre um grande número um que atenda a certas condições e se ajuste à cilindrada desejada do motor. O mais reverenciado hoje permaneceu o carburador DAAZ. De 1970 a 1982, foi instalado um carburador DAAZ 2101, 2103, 2106, fabricado na fábrica de automóveis Dimitrovsky. Os antigos foram substituídos por novos carburadores, 2105-2107. Eles já têm um sistema mais avançado do queantecessores, e eles têm um novo nome - "Ozone". Este nome fala da compatibilidade ambiental do carburador DAAZ. Sua instalação em nosso tempo é realizada no "Classic".

Se você levar o manual de instruções, as regras afirmam que o ajuste do carburador DAAZ 2107 deve ser realizado regularmente, para que seja possível obter economia de combustível, enquanto o desempenho do motor não será perdido. O carburador DAAZ é composto por um grande número de peças de atrito que, quando desgastadas, requerem ajustes obrigatórios.

O ajuste do carburador DAAZ consiste em várias etapas. Primeiro você precisa ajustar as hastes de acionamento. Para fazer isso: desaparafuse e remova o filtro de ar com a carcaça, meça o comprimento entre os centros das extremidades da haste (deve ser de 80 mm). Em caso de qualquer desvio, a ponta terá que ser removida. Usando uma chave 8, solte a contraporca e gire a ponta para o comprimento desejado da haste. Agora você pode apertar a contraporca e instalar a haste no lugar.

É necessário verificar a abertura da primeira câmara do acelerador no momento em que o pedal do acelerador é totalmente pressionado. Se isso não acontecer, então a alavanca deste amortecedor tem um curso adicional.

Use uma chave de fenda para remover a ponta de plástico do braço de arrasto intermediário. Agora você precisa soltar a contraporca e reduzir o comprimento da haste. Coloque a haste de volta no lugar e verifique novamente como o amortecedor abre.

Quando o pedal é solto,acelerador deve fechar. Se isso não funcionar, então é necessário alongar o impulso. Para isso, solte a fixação do cabo de sucção. No habitáculo, é necessário empurrar totalmente o manípulo que controla o amortecedor de ar. Para abrir o amortecedor, pressione a alavanca de três braços e aperte imediatamente o parafuso de travamento.

Agora, enquanto puxa o botão do afogador, feche-o. Empurre a alça novamente até que ela pare. Depois de verificar se o amortecedor está totalmente aberto, aperte o parafuso de travamento.

Todo modelo de carro usa um carburador downdraft. Ou seja, o ar que entra no carburador de cima cai verticalmente para baixo. O ar é misturado ao combustível, que entra pelos jatos.