2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:18
No artigo, falaremos sobre como bombear os freios do "Niva" com nossas próprias mãos. Para fazer isso, você pode usar uma das maneiras - fazer as manipulações necessárias com um parceiro ou sozinho. Claro, é muito mais eficiente e confiável usar o primeiro método. É ele quem costuma ser dado nos manuais de operação dos carros. Quase todos os carros usam o mesmo algoritmo de ações. Vamos primeiro olhar para o design dos freios e determinar quando ele precisa ser sangrado.
Quando surge a necessidade?
Os freios precisam ser sangrados se houver interferência no projeto do sistema, a saber:
- Tubos e mangueiras estão sendo substituídos.
- Troca do fluido de freio.
- Instalação de novas pinças nas rodas dianteiras.
- Os novos cilindros são montados no eixo traseiro.
- O cilindro principal está mudando.
Em outras palavras, o bombeamento é necessário se houver uma violação da estanqueidade do sistema. Antes de bombear os freios do Niva, você deve preparar o carro para este procedimento. Primeiro você precisa soltar todas as conexões de sangria. Para fazer isso, você precisa usar uma tecla especial em "8". Todo o trabalho é melhor feito em um viaduto ou orifício de observação.
Método padrão
A essência deste método é que duas pessoas fazem o trabalho ao mesmo tempo. Um se senta no banco do motorista e, sob comando, pisa no pedal do freio, enquanto o outro realiza as manipulações necessárias.
Veja como sangrar corretamente os freios do Niva:
- Comece com o cilindro traseiro direito. Encha o tanque de expansão com fluido. Coloque um tubo na conexão, abaixe sua segunda borda em uma jarra com uma pequena quantidade de fluido de freio.
- Dê um comando ao seu parceiro para pressionar o pedal do freio 5-7 vezes (claro, você precisa soltá-lo).
- A última vez que você pressionar, você precisa fixar o pedal na posição extrema perto do chão.
- Desligue um pouco a conexão e sangre o ar do sistema. Sairá com algum líquido.
- Repita os procedimentos acima até que o ar pare de fluir.
Então você precisa mudar para o segundo cilindro traseiro. As últimas a serem bombeadas são as pinças da frente direita e esquerdarodas, respectivamente. O principal é seguir rigorosamente a sequência e adicionar líquido ao tanque em tempo hábil.
Forma alternativa
Este método é adequado quando não é possível usar a ajuda de um parceiro. Para fazer isso, você precisará pressurizar o sistema com uma câmara simples ou pneu sobressalente. Você terá que ser um pouco Kulibin para fazer um adaptador entre os encaixes da câmara e na tampa do tanque de expansão (é necessário usar uma tampa sobressalente).
A essência do procedimento é a mesma da primeira versão. Você deve desapertar as conexões do sangrador uma a uma para se livrar do excesso de ar. Os especialistas recomendam que você monitore cuidadosamente o nível de líquido no tanque e, se necessário, adicione-o ao volume desejado.
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