GAZ-M21: especificações, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificação: 2024-02-19 18:19

GAZ-M21 é um carro da marca Volga, que foi produzido por 14 anos a partir de 1956. O desenvolvimento do carro, que mais tarde foi renomeado GAZ-21, começou em 1951. Isso aconteceu porque o modelo anterior muito desatualizado e não se encaixava nos padrões e exigências dos motoristas. Mesmo assim, a ideia do design foi criada, e foi aderida o tempo todo enquanto o carro sucumbia à instalação de novas modificações. Naquela época, os motivos de aviação e foguetes se tornaram populares, então a interface GAZ-M21, cuja foto está abaixo, imediatamente chamou a atenção e atraiu a atenção dos compradores devido à sua aparência discreta, mas ao mesmo tempo interessante e elegante.

Design

Se levarmos em conta os elementos gerais de design daqueles anos, podemos dizer com certeza que o carro não tinha acessórios de destaque. Mas para a União Soviética, o carro parecia novo, interessante e atraente. Infelizmente, o interior do Volga rapidamente se desvaneceu, porque as tendências mudaram.anualmente. Em 1958, o design do carro GAZ-M21 estava desatualizado e precisava ser atualizado.

O design do carro foi alterado nos anos 60, depois ele adquiriu uma aparência européia. O modelo passou a ter um visual mais conservador, rigoroso e oficial. O que se tornou decisivo na compra desta opção para as necessidades do governo.

Recursos na afinação técnica

O carro GAZ-M21, cujas características técnicas são descritas um pouco abaixo, tinha o ajuste necessário para dirigir nas estradas da URSS. Os elementos do carro lembram um pouco os modelos americanos. O salão foi projetado para 5-6 pessoas. Isso se deve ao fato de o sofá da segunda fila ter um tamanho impressionante. O motor instalado nos carros tem 4 cilindros e está acoplado a uma transmissão automática. A propósito, este último foi emprestado da empresa americana Ford. A carroceria tinha as características do "Victory", a suspensão também foi retirada deste carro. A primeira era resistente à corrosão, especialmente rígida e dura, o que garantia um movimento seguro.

Protótipos do carro GAZ-M21

O primeiro protótipo do carro tinha uma cor cereja. Ele, juntamente com outros dois modelos, que também foram os antecessores do carro em análise, foram para o teste. Apenas um carro estava equipado com transmissão automática, o restante com manual. Na aparência, eles também diferiam um pouco - uma grade diferente, pára-choques, carroceria, alguns elementos de decoração na cabine, etc.

O protótipo número quatro foi construído em 1955 na primavera. Em testecorre que ele não saiu. No mesmo período, este modelo e outros dois receberam uma grade diferente.

Início da produção

As primeiras versões do modelo GAZ-M21 foram colocadas em produção em 1956. Cinco cópias foram lançadas durante este período.

Teste do modelo levou muito tempo e, talvez, em condições extremas. Durante o período outono-inverno, o carro percorreu 29 mil km. Ele dirigiu pelas estradas da Ucrânia, Rússia, Bielorrússia, Cáucaso. A fase final de testes foi realizada em Moscou. Durante este período, foi identificado um número suficiente de avarias, mas a maioria foi eliminada quase imediatamente. Os que não foram eliminados imediatamente permaneceram com ela até o final do lançamento do modelo, ou depois de algum tempo sucumbiram à modernização.

Lançamento inicial

O carro GAZ-M21 estava em pré-produção por dois anos. Vários protótipos saíram ao público, que diferiam entre si na aparência e nos parâmetros internos. Eles eram completamente diferentes da série finalmente formada. Sua característica distintiva era o conjunto cromado. No entanto, com o tempo, começou a ser fornecido como um pacote adicional e, consequentemente, por dinheiro separado. Como características únicas, pode-se notar a aparência da “frente” e portas traseiras, atípicas para outros carros.

Gerações (ou edições)

Os colecionadores têm designações especiais para diferentes edições do Volga. Existem três séries - 1957, 1959 e 1962. O ajuste do GAZ-M21 de várias gerações foi semelhante,portanto, por sinais externos, é quase impossível entender a qual modificação esse ou aquele carro pertence. Isso se deve principalmente ao fato de que um grande número de modelos tinha unidades “não nativas” instaladas.

Calhas também são a principal diferença. São um pequeno detalhe que envolve o telhado. Esses dispositivos são usados para evitar a entrada de água na cabine.

Episódio 1

A primeira série GAZ-M21, cuja foto está abaixo, foi produzida por dois anos, de 1956 a 1958. No povo, esse modelo é mais conhecido pelo nome "com uma estrela". No primeiro ano de produção, apenas cinco carros saíram da linha de montagem. A produção em larga escala começou em 1957

Inicialmente, a primeira série foi montada com um motor da Pobeda. Em algumas fontes oficiais, afirma-se que esse modelo foi produzido apenas por um determinado período, e o número de carros foi limitado a um número estritamente estabelecido - 1100. No entanto, essa informação está incorreta. Volga foi produzido com tal unidade quase até o final da produção. Durante todo o período, mais de 30.000 cópias foram produzidas e compradas.

Episódio 2

Desde 1959, a segunda série do carro começou a ser produzida. Antes da implementação, foi feito um pequeno trabalho nas características externas e internas. Basicamente, as mudanças afetaram o interior. Em fevereiro de 59, a segunda modificação foi implementada. Desta vez ela tocou nas luzes, no painel de instrumentos. Claro que, como em todas as versões reestilizadas, existem aqueles detalhes cujas mudanças são perceptíveis desde o primeirovezes é impossível. O carro GAZ-M21 não é exceção.

A segunda série foi desenvolvida com um corpo levemente modificado, com motivos americanos. No entanto, esta variante nunca entrou em produção. Em todos os anos de produção (de 1959 a 1962), mais de 120 mil carros saíram da linha de montagem.

Episódio 3

Esta modificação se tornou a mais popular. A aparência da série anterior ficou desatualizada rapidamente, mas o fabricante não iria reestilizar o carro GAZ-M21. O "Volga" na terceira configuração foi apresentado a um potencial comprador com um novo pára-choques e algumas peças que foram fixadas à carroçaria. Com o tempo, a grade do radiador também mudou. Após uma grande atualização, a aparência do carro mudou visivelmente - tornou-se mais dinâmica, mais leve. O modelo era frequentemente comparado com o famoso carro Chaika.

Junto com a mudança no estilo, podemos notar algumas pequenas atualizações técnicas. Por exemplo, um motor de 75 cavalos de potência tornou-se muito mais potente. E a variante de transmissão automática foi completamente descontinuada.

Atualização de estilo

O carro foi produzido em duas versões - com um interior regular e um melhorado. A última versão foi distinguida por um conjunto de peças cromadas e resistentes à corrosão. Tal máquina foi produzida mais para exportação, embora também tenha sido fornecida aos mercados da URSS. Além disso, “cromo de luxo” pode ser instalado em absolutamente qualquer versão do Volga, então é impossível dizer com certeza se foi produzido assim na linha de montagem.

Houve algunsopções nas quais o acabamento adicional pode ser básico. Em primeiro lugar, estamos falando de um carro com unidade forçada (para exportação) e com motor de média potência.

carro 4WD

Esta versão do GAZ-21 não entrou em produção em massa. Um carro com tração nas quatro rodas foi produzido na forma de um sedã e uma perua. De acordo com algumas versões, a última versão até pertencia a Brezhnev, ele a usava para caçar.

Segundo informações não oficiais, essas cópias foram uma "colaboração" de vários modelos do Volga. A única coisa, sua singularidade era que as unidades instaladas no equipamento eram destinadas a veículos todo-o-terreno. Eles não foram feitos em fábricas, mas em oficinas de manutenção, garagens, unidades militares, etc.

Red East

Um fato interessante é que um análogo do GAZ-21 foi fabricado na China, que era completamente idêntico à versão original em termos de características técnicas. O interior dos carros era radicalmente diferente. A Krasny Vostok é fornecida ao mercado nacional há exatos 10 anos. As unidades que foram instaladas no carro foram compradas da URSS e as carrocerias foram feitas à mão.